去年北京冬奧會(huì)期間，“一墩難求”頻頻上熱搜，今年受利好政策影響，三年未回家的人紛紛踏上歸鄉(xiāng)旅程，但就在這本應(yīng)該普天同慶的春節(jié)里，有一個(gè)行業(yè)也迎來了復(fù)蘇，甚至說是爆發(fā)期，不僅溢價(jià)已是行業(yè)“潛規(guī)則”，更是對(duì)消費(fèi)者做出種種限制，霸王條款更是屢見不鮮，這就是租車出行行業(yè)。

l? 租車價(jià)格翻三倍，還得拼手速

老郭是北京國(guó)貿(mào)的大廠白領(lǐng)，年薪20萬，本想今年租車自駕回山西大同老家，但打開悟空租車APP，原本日均不到百元的經(jīng)濟(jì)型車型，春節(jié)期間已上漲到300元左右，漲幅程度已超3倍還多，口碑較好的車型已出現(xiàn)無車可租的情景，老郭算過一筆賬，如果從1月18號(hào)開始租車回鄉(xiāng)，26號(hào)回京換車，9天用車時(shí)間，算上保險(xiǎn)和春節(jié)期間的溢價(jià)，租車價(jià)格將達(dá)到4000至5000元價(jià)格，且租車價(jià)格每日都在浮動(dòng)變動(dòng)，讓老郭只能放棄租車回家。

根據(jù)神州租車、一嗨租車、悟空租車、攜程租車等行業(yè)領(lǐng)先平臺(tái)顯示，從12月利好政策開放之后，受圣誕游、冰雪游、元旦游及避寒游影響，各平臺(tái)訂單量及GMV均有50%以上大幅提升，與此同時(shí)，車輛租金也水漲船高，尤其以三亞、昆明、北京、廈門、上海等熱門城市為主，從經(jīng)濟(jì)型車型到SUV車型，均有不同幅度上漲。租車行業(yè)不僅迎來后疫情時(shí)代的復(fù)蘇，更是迎來行業(yè)的一次爆發(fā)期。

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根據(jù)悟空租車APP顯示，廣州地區(qū)新款GL8單天價(jià)格已超2600元+，價(jià)格堪比五星級(jí)酒店，如此定價(jià)究竟是市場(chǎng)帶動(dòng)，還是平臺(tái)自行隨意定價(jià)？作為國(guó)內(nèi)頭部級(jí)租車公司，面對(duì)這種現(xiàn)象，是默許還是監(jiān)管不力？

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l? 假期還在，車沒了？！

雖然距離春節(jié)還有1周時(shí)間，但春節(jié)期間租車訂單早已訂滿，根據(jù)悟空租車公眾號(hào)顯示，從元旦開始，春節(jié)期間預(yù)定就已開啟，不僅有滿額立減優(yōu)化，還有抽免單活動(dòng)，吸引不少用戶紛紛提前下單，以北京為例，現(xiàn)在平臺(tái)春節(jié)前幾天訂車基本沒有300元以下車輛選擇，這讓不少人感嘆，剛準(zhǔn)備自駕春節(jié)游，結(jié)果假都請(qǐng)好了，車卻沒了。

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有些平臺(tái)規(guī)定，春節(jié)期間訂車必須按要求最低5天起，這讓部分消費(fèi)者望而卻步，不得不選擇高鐵、飛機(jī)等交通出行。根據(jù)租車行業(yè)專家稱，春節(jié)期間設(shè)置最低租賃天數(shù)，看似不合理，但卻擁有行業(yè)特殊性，春節(jié)期間勞動(dòng)力與車輛都有限，如果頻繁歸還租賃，商家不僅要承擔(dān)不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)，更要承擔(dān)較為昂貴的人力及運(yùn)營(yíng)成本。

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租車不僅便利，對(duì)于以90后、95后為首的主力消費(fèi)群體來說，租車更是一種高效節(jié)省的生活方式，如今，全國(guó)迎來旅游復(fù)蘇、出行復(fù)蘇，租車也迎來爆發(fā)期，假期期間有價(jià)格浮動(dòng)和規(guī)則限制可以理解，但火熱的租車市場(chǎng)背后，是行業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品變革重要時(shí)期，各家平臺(tái)APP交互基本相同，不看配色和介紹，很難分辨是誰家的產(chǎn)品，這讓消費(fèi)者對(duì)品牌忠實(shí)度大大降低。

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租車行業(yè)的紅利時(shí)代，必有“梟雄”脫穎而出，也有腳踏實(shí)地開拓疆土之士，作為消費(fèi)者，也是時(shí)代變革的推進(jìn)者，我們更期待租車行業(yè)帶來的便利，但也不想看到慘烈的“洗牌”格局后的一家獨(dú)大。所有種種不合理的現(xiàn)象，但租車行業(yè)紅利時(shí)代已然到來，期待未來變革發(fā)展，期待行業(yè)標(biāo)桿誕生。