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領(lǐng)克03++出現(xiàn)在新一批工信部新車申報名單里了，如果原先的03+和最近的影豹R，代表國產(chǎn)終于摸到了入門級性能車的門檻，那這次的03++就不一樣了，是將國產(chǎn)性能車推向了一個更高的水準(zhǔn)。

大尾翼、合金輪圈、跑車方向盤、350匹、全天候四驅(qū)、國寶級跑車……串臺了，又沒完全串，因為里面每一項03++好像都能沾上。

03++真的來了？

根據(jù)有限的工信部申報信息，已知的核心點就兩個：

一個，是馬力變大了。

現(xiàn)在的03+有265馬力，但是03++直接做到了257千瓦，四舍五入是350馬力。并且，03++的車重也和03+以及03+ Cyan一樣，整備質(zhì)量都是1645公斤。

另一個，是造型沒怎么變。

樣子和03+ Cyan帶碳纖大尾翼的性能套裝版本差不多，在看不見的地方，估計03+ Cyan上的倍適登避震、PS4S輪胎、頂巴等核心部件全部保留，并且卡鉗從四升級到六活塞，依然是由日本阿基波羅代工。

可惜，03++并沒有像早期傳聞一樣，采用領(lǐng)克TCR賽車上的那套寬體。但根據(jù)小道消息，領(lǐng)克這次還是藏了，據(jù)說后期可能還會有一個寬體、輕量化、防滾架、鵝頸尾翼的賽道版本，可能叫03++ Cyan，產(chǎn)量無所謂，價格無所謂，純粹擺個樣子。

發(fā)動機(jī)和變速箱的來源和表現(xiàn)？

2.0T、8AT、四驅(qū)、350匹。

350匹什么概念？V6 EA839機(jī)頭的奧迪S4 354匹，V6 M276機(jī)頭的奔馳C43 390匹，L6 B58機(jī)頭的寶馬M240i 333匹……此外，奧迪S3也才290匹，奔馳A35/A35L也才306匹，這三車是2.0T高功率鋼炮的代表，和03++屬于同級別。

03+的T5機(jī)頭

而根據(jù)工信部申報，03++發(fā)動機(jī)型號是B4204L43，以前沒有出現(xiàn)過。目前廣泛認(rèn)為，個人覺得可信度很高，這臺B4204L43機(jī)頭，是領(lǐng)克讓沃爾沃把N年前S60和V60 Polestar上的那臺機(jī)頭在瑞典進(jìn)行復(fù)產(chǎn)，包括相對應(yīng)的變速箱可能也是，然后進(jìn)口國內(nèi)。沒錯，傳聞03++的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口，變速箱搞不好也是，據(jù)說這次復(fù)產(chǎn)還折騰了好大會兒。

Polestar，又名北極星，是曾經(jīng)沃爾沃自己的高性能子品牌，標(biāo)志是一個藍(lán)色大方塊。沃爾沃被吉利收購之后，原先的一批人去搞了極星，另一部分人幫領(lǐng)克組建了Cyan車隊，Cyan車隊的前身就是Polestar Racing車隊。所以，有錢真的可以為所欲為，借助北極星的老底，領(lǐng)克造出這么猛的一臺車，影豹R折騰半天也才265匹，領(lǐng)克讓手底下人挖個墳、考個古，就輕輕松松超你100匹。

S60 Polestar

回到S60和V60 Polestar的硬件上來，尤其是發(fā)動機(jī)部分，類似之前沃爾沃車型T6版本的2.0T機(jī)械渦輪雙增壓，但是渦輪、曲柄、進(jìn)氣、ECU都有區(qū)別，馬力直上367匹，扭矩也達(dá)到了可怕的470，8AT+四驅(qū)，在S60和V60 Polestar上均能達(dá)到5秒內(nèi)破百。

V60 Polestar

全套硬件雖然看上去都是2.0T，也都是8AT和四驅(qū)，但不同于沃爾沃T5、T6、T8插混的買菜車，出自北極星的這套東西，發(fā)動機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)全部是針對高性能的設(shè)計，不會出現(xiàn)03+那樣看上去馬力大，但發(fā)動機(jī)輸出買菜，變速箱匹配更是買菜，散熱也跟不上賽道駕駛，實際就是一臺馬力大點的買菜車的窘?jīng)r。

清晰可見03++標(biāo)志

所以，03++非常值得期待，哪怕領(lǐng)克原封不動去照搬硬件和調(diào)校，表現(xiàn)也不會差到哪里去，首先5秒左右破百沒跑了。最后，S60和V60 Polestar當(dāng)年用的是全時四驅(qū)，搞不好03++也會照搬，放棄現(xiàn)在03+的適時四驅(qū)。

350代表350匹

那么問題來了，為什么馬力從367變成了350匹？估計是為了排放，因為當(dāng)年S60和V60 Polestar還停留在國五排放上，19年國五轉(zhuǎn)國六時期清倉大甩賣，60萬的車直接降到30多萬……

03++可能會賣多少錢？

兔子：

沃爾沃瑞典發(fā)動機(jī)廠

網(wǎng)上很多人都猜測，這車的指導(dǎo)價會超過30萬，復(fù)產(chǎn)北極星的硬件，傳聞又要依靠進(jìn)口，加上之前S60和V60 Polestar的指導(dǎo)價達(dá)到了60萬，所以領(lǐng)克03++突破30萬很正常，但是我有不同的看法。

首先，03++的成本提升，不一定有想象中的那么高，它的底子就是03+ Cyan性能套裝版本，再升級成北極星的動力系統(tǒng)，而這套動力系統(tǒng)屬于配件進(jìn)口，整體成本會遠(yuǎn)低于整車進(jìn)口。

其次，現(xiàn)在性能車不好賣，即便是奔馳A35L這種自帶奔馳和AMG兩個光環(huán)的產(chǎn)品，現(xiàn)在的優(yōu)惠也都干到5、6萬了，裸車基本上就在35萬左右。包括之前奧迪S3還在售的時候，也出現(xiàn)過30小幾萬的行情。

所以，我認(rèn)為03++的指導(dǎo)價大概率不會突破30萬，領(lǐng)克現(xiàn)在特別喜歡XX.68萬的指導(dǎo)價，這臺03++說不定最后就是28.68或者29.68萬。比現(xiàn)在03+ Cyan性能套裝版本貴3-4萬，全部貴在了進(jìn)口的北極星硬件上。

傳垚：

03+ Cyan性能套裝核心配置，03++大概率保留，并升級六活塞卡鉗

因為現(xiàn)在申報圖和03+ Cyan性能套裝一樣，所以我們假定全部配置一樣，外加升級了六活塞卡鉗。然后，只貴3萬？進(jìn)口發(fā)動機(jī)貴3萬？多出100馬力貴3萬？我估計30小幾。

如果真的只賣28、9萬，領(lǐng)克自己能不能賺到錢另談，不僅03+ Cyan車主會排隊去領(lǐng)克4S店門口烤韭菜，連帶奔馳也會去杭州堵領(lǐng)克總部大門，因為他們的北奔A35L和進(jìn)口A35都沒法賣了。

價位接近的小鋼炮該怎么選？

我們還是假定這車定價30萬級別，目前奧迪S3已經(jīng)停售，嚴(yán)格意義03++的對手只有北京奔馳A35L和進(jìn)口兩廂A35。

這兩臺車的動力水平我估計和03++差不多，306馬力、400牛米，但是傳動效率高，破百也都是4秒大到5秒左右。關(guān)鍵改裝方案成熟，可以輕輕松松刷到350匹，紙面參數(shù)就和03++平齊了，實際跑起來更快。而03++的北極星硬件，估計沒幾個人玩得懂，換句話說動力潛力小。

但是操控部分03++原廠狀態(tài)更加全面，倍適登避震已經(jīng)給你改好，A35L和A35還要去改裝店改，03++的PS4S輪胎也是街胎頂級，而A35/A35L的輪胎已經(jīng)被減配成倍耐力P0……03++的碳纖維套件和尾翼就不說了，是AMG車主遙不可及的夢，原廠自帶或選配的套件是黑色大塑料，外面花錢改裝隨時“1087”伺候。

價格上，別看A35L和A35都是40萬級別，但是優(yōu)惠大啊，如果沒什么選配，裸車35、6萬。但是，沒什么選配就代表樣子難看，尤其是套件要額外選配的A35，沒有選配就沒有風(fēng)刀、尾翼，那樣子我都不好意思看。

A45S

更重要的是，這兩臺車都是AMG中的弟弟，上面還有大哥A45和A45S壓著，但如果相似的價格，甚至不要這么多錢，買一臺03++，你就是華語車壇頂流。

其他真沒什么對手，總不能把23萬買車、剩下10萬改裝的高爾夫GTI也拿出來吧？也不能把標(biāo)價40萬級但實際落地奔著50萬去的寶馬M240i也拿出來吧？現(xiàn)代N系列？根本不引進(jìn)。

剛在浙賽戰(zhàn)勝03+的影豹R

說白了，領(lǐng)克現(xiàn)在出03++的目的很簡單，就是想和其他國產(chǎn)廠家拉開差距，影豹R、MG7、UNI-V才剛冒出點頭，眼看著無限追進(jìn)03+了，那我就往上再去一個維度，讓你們目瞪口呆。而且不和你們比價格，賣得貴是我的本事。

回過頭來，以上那些車都是基于自主研發(fā)，而領(lǐng)克之所以如此囂張，還是因為手里底牌夠多。03+已經(jīng)把沃爾沃這張牌打出去了，03++又打出北極星這張底牌，光是2.0T懟出350馬力，就夠其他廠家追個N年了，甚至追到電車取代油車，也不一定能追上。

作者丨傳垚、兔子

編輯丨傳垚