評(píng)論區(qū)有網(wǎng)友不了解情況，誤以為廣佛線不屬于佛山，在這里科普一下廣佛線的歸屬問(wèn)題及運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。

1、 廣佛線一期（31.28km，廣州瀝滘-佛山魁奇路）：業(yè)權(quán)歸屬【廣佛地鐵公司】，這個(gè)公司是【廣州地鐵】和【佛山地鐵】的合資公司，按照各市境內(nèi)里程比例兩間公司分別持股56.5%和43.5%，投資、建設(shè)均按各自境內(nèi)里程比例進(jìn)行，省里也給了部分財(cái)政支持。

2、 廣佛線二期（6.68km，佛山魁奇路-佛山新城東）：全線位于佛山境內(nèi)，佛山方面投資、建設(shè)，業(yè)權(quán)100%歸屬【佛山地鐵】。

那有人就說(shuō)了，明明廣佛線是由廣州地鐵運(yùn)營(yíng)，怎么會(huì)是佛山地鐵的呢？

因此，談到歸屬就不得不談運(yùn)營(yíng)權(quán)的問(wèn)題。

目前廣佛線全線都由廣州地鐵運(yùn)營(yíng)，那是因?yàn)閺V佛兩市為了減少城市間的行政壁壘，兩地經(jīng)協(xié)商后簽訂了《廣佛兩市城市軌道交通互聯(lián)互通行動(dòng)細(xì)則》（下稱(chēng)《行動(dòng)細(xì)則》），確定了“投資屬地化、建設(shè)屬地化、產(chǎn)權(quán)屬地化、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一報(bào)批、統(tǒng)一驗(yàn)收、建管一體、機(jī)電一體、運(yùn)營(yíng)一體”的基本原則。根據(jù)當(dāng)中【運(yùn)營(yíng)一體】原則，佛山地鐵通過(guò)合資子公司廣佛地鐵將廣佛線一期佛山段及佛山全資擁有的二期統(tǒng)一委托廣州地鐵運(yùn)營(yíng)，其中佛山每年須向廣州地鐵支付運(yùn)營(yíng)費(fèi)用來(lái)讓廣州地鐵運(yùn)營(yíng)，而佛山對(duì)廣州地鐵的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)管。（在2014年曾出現(xiàn)過(guò)小插曲，廣佛兩鐵當(dāng)年對(duì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用計(jì)算有過(guò)分歧，在2016年協(xié)商妥當(dāng)，現(xiàn)在每年佛山按照協(xié)商結(jié)果定期向廣州支付費(fèi)用委托廣州地鐵來(lái)運(yùn)營(yíng)。）

說(shuō)白了，廣佛線就是廣州地鐵和佛山地鐵共同擁有的，如果一定要拆分哪一段屬于誰(shuí)，一定程度上可以說(shuō)廣州段屬?gòu)V州，佛山段屬佛山（依據(jù)《行動(dòng)細(xì)則》中 “產(chǎn)權(quán)屬地化”原則）。而為了推進(jìn)廣佛一體化、方便乘客往來(lái)，因此由佛山出資委托廣州地鐵來(lái)運(yùn)營(yíng)佛山段，實(shí)現(xiàn)整條線路由統(tǒng)一一間公司運(yùn)營(yíng)，廣州則是收佛山錢(qián)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。（如果可以我認(rèn)為up主甚至可以出一期討論這條開(kāi)創(chuàng)全國(guó)先河的的跨市線路以及他的歸屬、委托運(yùn)營(yíng)、三間公司之間的關(guān)系。）

備注：

【廣佛地鐵】全稱(chēng)【廣東廣佛軌道交通有限公司】；

【廣州地鐵】全稱(chēng)【廣州地鐵集團(tuán)有限公司】；

【佛山地鐵】全稱(chēng)【佛山市軌道交通發(fā)展有限公司】（其母公司為佛山市地鐵集團(tuán)有限公司）