說起廣汽本田，相信大家對我國汽車市場中的這塊金字招牌，一定是非常認可。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田在4月的銷量達到60498輛，同比增長40.2%，環(huán)比增長44.7%；其中，廣汽本田電動化矩陣4月銷量為15041輛，同比增長86%，環(huán)比增長60.2%；而作為旗艦車型的雅閣品牌，在雅閣混動的強力助推下，4月銷量更是達到25590輛，同比勁增123.3%，環(huán)比增長26.9%，穩(wěn)居國內(nèi)中高級混動轎車市場銷量No.1。

很顯然，在競爭越來越激烈的車市環(huán)境中，廣汽本田能以逆勢增長的姿態(tài)取得銷量雙增長，足以證明其擁有的強大實力和產(chǎn)品力。既然說到這里，我們就不得不再次提到雅閣，作為全球中高級轎車市場翹楚，以及Honda全球戰(zhàn)略車型和廣汽本田開山之作，始終集合了Honda先進科技的雅閣，已經(jīng)在全球累計收獲超2200萬、國內(nèi)累計收獲300萬用戶。

而就在前不久的上海國際車展中，全新雅閣也進行了首秀，那么新車有哪些亮點呢？

首先從車輛設(shè)計上來看，全新雅閣采用了全新的設(shè)計語言，更強壯有力的低趴運動轎跑造型，配合上造型銳利且具有標志性的前臉和修長扁平的車身比例，以及齊平流暢的貫穿式車身曲面，給中國消費者帶來一款極具運動力量美學的優(yōu)雅轎跑。

在配置方面，全新雅閣為了給用戶提供更貼心的人車交互，率先搭載了全新進化的Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，以及對前方傳感器攝像頭視角范圍、雷達精度范圍做了全新升級的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，并新增FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕等3項功能，做到實現(xiàn)更安全的無盲區(qū)全景智能駕駛。

值得一提的是，考慮到當下年輕消費者對于智能化和便捷度的追求，本田還首次在全新雅閣上搭載了重新設(shè)計的座艙環(huán)境控制旋鈕，它可集空調(diào)、音響、燈光等功能于一體，旋轉(zhuǎn)+按下即可完成操作，最大限度減少物理按鍵，以更科技更便捷的方式，打開全新的人機交互形式。

最后在車輛性能方面，基于本田Honda Architecture新架構(gòu)平臺打造的全新雅閣，帶來SPORT TURBO銳·T動和e:PHEV強電智混的雙動力版本。我們直接從大家最關(guān)注的全新雅閣e:PHEV來看，新車搭載了最新的第四代i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)，要知道這套系統(tǒng)可是凝聚了Honda二十余年的電動化造詣，不管是滿電、油電還是匱電，都能保證始終如一的動力性能、駕駛性能、燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)“無論環(huán)境怎么變，快省穩(wěn)不變”的安心享受。

比如在滿電狀態(tài)下，全新雅閣e:PHEV的WLTC純電續(xù)航達到82公里，完全可以滿足80%中國用戶的日常通勤需求。除此之外，得益于精準調(diào)校的三電系統(tǒng)，該車不僅能帶來更加線性、平順的電驅(qū)駕乘體驗，還能消除EV車型常見的眩暈感；在油電狀態(tài)下，用戶也可以盡情享受HEV強勁動力體驗，即便在匱電情況下，全新雅閣e:PHEV最少也是一臺e:HEV，可在EV模式、混動模式、發(fā)動機模式三種模式智能平順切換，有電用電、沒電發(fā)電，加上高熱效率的發(fā)動機，依然可以保證高性能和低油耗，非常適用長途駕駛以及充電條件不成熟的路況。

大俠車談：毫無疑問，全新雅閣e:PHEV不僅呈現(xiàn)出與EV純電動車無異的線性平順和靜謐性，同時還兼顧了優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)和動力性能，做到在面對續(xù)航焦慮、電池穩(wěn)定性和駕駛品控不足等用車痛點的新能源車時代，成為新能源車出行的終極解決方案，因此當大家正在考慮買哪臺車時，即將上市的全新雅閣或?qū)⑹亲顑?yōu)選擇之一！