隨著2022年行將結(jié)束，圍繞汽車(chē)市場(chǎng)的各種盤(pán)點(diǎn)及對(duì)于2023年的各種猜測(cè)也如約而至：自主品牌能否持續(xù)崛起、中國(guó)汽車(chē)海外之路還有多遠(yuǎn)、新能源0補(bǔ)貼時(shí)代的市場(chǎng)將走向何方……一系列關(guān)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)命運(yùn)與未來(lái)的猜測(cè)中，不少人將目光聚焦到了一個(gè)曾經(jīng)被不少人忽略的細(xì)分賽道：增程式電動(dòng)車(chē)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1-10月增程式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增加221%。在市場(chǎng)認(rèn)可度快速提升的同時(shí)，增程式電動(dòng)車(chē)在2022年底再次迎來(lái)了重要時(shí)刻：前不久，隨著長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮發(fā)布了一條朋友圈——“原力，E啟覺(jué)醒”，長(zhǎng)安原力技術(shù)正式發(fā)布。其中，十年磨一劍的原力智能增程技術(shù)，不僅讓用戶擁有更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，也被不少專(zhuān)業(yè)人士視作增程式電動(dòng)在2023年迎來(lái)爆發(fā)的重要“催化劑”。

在增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)并不是最早的一批進(jìn)入者，但長(zhǎng)安原力技術(shù)卻很可能成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)邁入“增程式電動(dòng)車(chē)元年”時(shí)最為關(guān)鍵的一塊拼圖。

一、說(shuō)得好不如賣(mài)的好，“揭幕”增程式電動(dòng)車(chē)新時(shí)代

“想要成為新能源時(shí)代的市場(chǎng)主流選項(xiàng)，增程式電動(dòng)車(chē)就必須占領(lǐng)主流價(jià)格區(qū)間?！庇幸痪€市場(chǎng)人士認(rèn)為，盡管2022年增程式電動(dòng)車(chē)在銷(xiāo)量方面有飛躍式提升，但是由于此前市場(chǎng)主流車(chē)型定價(jià)都在30萬(wàn)以上，因此占市場(chǎng)絕大多數(shù)的普通消費(fèi)者對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)這一品類(lèi)的關(guān)注度并不高。2023年，將會(huì)是增程式電動(dòng)車(chē)從“叫好”走向“叫座”的關(guān)鍵階段，想要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破，最重要的便是價(jià)格。

指導(dǎo)價(jià)為16.89萬(wàn)起的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03扮演的就是增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)“破冰者”的角色。目前，10-15萬(wàn)價(jià)位的車(chē)型占中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的26%左右，而在消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)下15-20萬(wàn)價(jià)位車(chē)型穩(wěn)中有升，占比已經(jīng)達(dá)到20%左右。這就讓長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版，在價(jià)格區(qū)間上覆蓋了45%的市場(chǎng)，也讓增程式電動(dòng)車(chē)擁有了前所未有的廣闊空間。

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車(chē)為增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的遠(yuǎn)不僅僅是一款極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型：在整套原力智能增程技術(shù)和長(zhǎng)安制造體系的加持下，長(zhǎng)安深藍(lán)已經(jīng)按下了增程式電動(dòng)車(chē)新時(shí)代的“揭幕鍵”。

二、新能源時(shí)代的短板與長(zhǎng)板， 增程式電動(dòng)車(chē)的出行之路

與經(jīng)過(guò)十余年市場(chǎng)探索的純電動(dòng)相比，增程式電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是新能源市場(chǎng)的“后來(lái)者”。然而正是“后來(lái)者”的身份，讓增程式電動(dòng)車(chē)得以更有針對(duì)性地解決新能源汽車(chē)的短板。

盡管在過(guò)去的數(shù)年間，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是續(xù)航焦慮和充電難依然困擾著很多想要選購(gòu)新能源汽車(chē)的用戶。因此，擁有1200公里超長(zhǎng)續(xù)航的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版剛一上市，就引發(fā)了消費(fèi)者的熱烈追捧。更讓人心動(dòng)的是，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版一舉解決了新能源汽車(chē)巡航里程短、補(bǔ)能不方便等短板的同時(shí)，還擁有饋電狀態(tài)依舊低至每百公里4.5L的超低油耗，讓消費(fèi)者在安心出行的同時(shí)也能享受到媲美純電動(dòng)車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版用超長(zhǎng)續(xù)航與超低油耗撬動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵，是長(zhǎng)安汽車(chē)“原力爆發(fā)”這一重要的“技術(shù)支點(diǎn)”：長(zhǎng)安汽車(chē)獨(dú)有的原力超集電驅(qū)，將電驅(qū)總成的最高效率提升至驚人的95%。再創(chuàng)行業(yè)效率新高的同時(shí)，原力超集電驅(qū)全新的超級(jí)集成模式也大大提升了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輕量化、小型化，滿足苛刻的后驅(qū)布置，實(shí)現(xiàn)了駕駛體驗(yàn)的越級(jí)式提升。

此外，為了解決新能源汽車(chē)冬季性能縮水的難題，長(zhǎng)安汽車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服萬(wàn)難一舉破解了極寒環(huán)境下電池快速升溫的“密碼”。全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，讓長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá)4℃，車(chē)輛動(dòng)力性提升50%，充電時(shí)間縮短15%。長(zhǎng)安原力技術(shù)在全面改善新能源汽車(chē)冬季用車(chē)?yán)щy的同時(shí)，也極大地拓展了包括長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版在內(nèi)諸多優(yōu)秀新能源車(chē)型的未來(lái)市場(chǎng)空間。

長(zhǎng)安原力技術(shù)的橫空出世，在快速拓寬增程式電動(dòng)車(chē)出行之路的同時(shí)，也讓長(zhǎng)安汽車(chē)在更多新的細(xì)分市場(chǎng)中接受不同的挑戰(zhàn)：長(zhǎng)安原力技術(shù)的開(kāi)發(fā)與布局，無(wú)疑是解讀長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

三、從“新增程”踏上新征程，長(zhǎng)安體系力如何面向未來(lái)

從新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的那一天起，“環(huán)?！迸c“實(shí)用”這對(duì)矛盾就始終存在，短期內(nèi)的技術(shù)發(fā)展，并不足以讓這對(duì)矛盾徹底消失?，F(xiàn)階段增程式電動(dòng)車(chē)對(duì)于部分追求環(huán)保、節(jié)能，卻又不希望被續(xù)航問(wèn)題所困擾的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然是一種不錯(cuò)的選擇。因此，兼具了高性?xún)r(jià)比和高科技屬性的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版，也被認(rèn)為是有可能帶領(lǐng)增程式電動(dòng)車(chē)從小眾走向主流市場(chǎng)的“關(guān)鍵先生”。

與此同時(shí)，隨著長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版的上市，長(zhǎng)安汽車(chē)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油、混動(dòng)、增程、純電、氫燃料五大技術(shù)路線的全方位覆蓋。各條戰(zhàn)線齊頭并進(jìn)的背后，是這家老牌“國(guó)家隊(duì)”在汽車(chē)行業(yè)數(shù)十年如一日的辛勤耕耘與厚積薄發(fā)：2017 年長(zhǎng)安汽車(chē)圍繞新能源、智能化兩大重點(diǎn)領(lǐng)域，正式啟動(dòng)" 第三次創(chuàng)業(yè)"，隨著包括長(zhǎng)安原力技術(shù)在內(nèi)的一系列創(chuàng)業(yè)成果紛紛落地，“科技長(zhǎng)安”正在為越來(lái)越多的消費(fèi)者提供全新的出行體驗(yàn)。

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也從早期的“想象力之爭(zhēng)”逐漸過(guò)渡到了考量標(biāo)準(zhǔn)更全面、更綜合的“體系力之爭(zhēng)”：用技術(shù)突破解決核心問(wèn)題，依靠體系加持讓更多的消費(fèi)者切身享受到“技術(shù)福利”的模式將會(huì)成為未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流。從某種意義上，長(zhǎng)安原力技術(shù)改變?cè)龀淌诫妱?dòng)車(chē)市場(chǎng)的背后，是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展新階段的一種必然。