進(jìn)口南非芒果汁報(bào)關(guān)公司|代理進(jìn)口清關(guān)【進(jìn)口清關(guān)不用愁】

友情提醒：

目前進(jìn)口芒果汁已取消進(jìn)口中文標(biāo)簽備案要求。

如果生產(chǎn)日期在2022年開(kāi)始的，實(shí)物的內(nèi)外包裝上也要有顯示在華注冊(cè)編號(hào)

進(jìn)口芒果汁國(guó)內(nèi)企業(yè)海關(guān)申報(bào)需要資質(zhì)：

1.海關(guān)注冊(cè)登記

2.進(jìn)口食品收貨人備案

3.簽約通關(guān)無(wú)紙化

進(jìn)口芒果汁清關(guān)單證清單：

1.原產(chǎn)地證

2.Health certificate

3.營(yíng)養(yǎng)成分分析報(bào)告

4.生產(chǎn)日期&保質(zhì)期證明

5.標(biāo)簽彩色照片和翻譯件

6.如果是木托盤(pán)，木托盤(pán)需要有IPPC標(biāo)識(shí)

7.Invoice

8.Packing List

9.Contract

10.進(jìn)口食品境外生產(chǎn)商注冊(cè)備案號(hào)

進(jìn)口芒果汁HS歸類建議：

該商品為蔗糖與稅目17.02所包括糖的簡(jiǎn)單固體混合物，粉末狀，按重量計(jì)干燥狀態(tài)的蔗糖含量高于50%且低于90%，蔗糖與其他糖含量合計(jì)不低于90%，用于食品生產(chǎn)。該商品添加的葡萄糖改變了蔗糖的基本特征，根據(jù)歸類總規(guī)則一及六，該商品應(yīng)歸入稅則號(hào)列1702.9012。

進(jìn)口芒果汁首次流程一般為：

準(zhǔn)備國(guó)外資料和落實(shí)國(guó)內(nèi)進(jìn)口資質(zhì)—國(guó)外發(fā)運(yùn)--收發(fā)貨人備案---到港后報(bào)關(guān)---海關(guān)繳稅放行（如查驗(yàn)則查驗(yàn)）---檢驗(yàn)檢驗(yàn)抽檢（有概率）——合格判斷后出具國(guó)內(nèi)入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明（衛(wèi)生證書(shū)）（可以銷售）

進(jìn)口芒果汁的一些相關(guān)問(wèn)題

進(jìn)口芒果汁收貨人企業(yè)需要什么特別資質(zhì)么？

進(jìn)口芒果汁海關(guān)查驗(yàn)了企業(yè)應(yīng)該怎么配合？

進(jìn)口芒果汁一般貿(mào)易征稅稅率？

進(jìn)口芒果汁整體的物流成分費(fèi)用核算？

進(jìn)口芒果汁清關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)效和時(shí)間點(diǎn)？

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知識(shí)拓展：

國(guó)際海運(yùn)中集裝箱拼箱運(yùn)費(fèi)的一般計(jì)算方式

LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要采用“W/M”方式。通常貨物運(yùn)費(fèi)噸分重量噸(W)和尺碼噸(M)。按商品的毛重以1000千克為1重量噸;以1立方米為1尺碼噸;計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“W/M”是指按商品的重量噸和尺碼噸二者擇大計(jì)費(fèi)。在理論上一般默認(rèn)單位費(fèi)率是固定的，求解時(shí)更多只考慮運(yùn)費(fèi)噸單個(gè)變量的比較。

但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率按重量噸和尺碼噸往往是不相同的，在這種情況下就要考慮雙重變量，根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸組合計(jì)算后再行比較。

比如說(shuō)，某商品重量5噸、體積8立方米，“W/M”費(fèi)率是USD100/60，那么最后的運(yùn)費(fèi)總額就不能只看W和M的比較，而是5×100和8×60的比較，最后按總額高者重量噸的標(biāo)準(zhǔn)收取500美元。

在計(jì)算FCL包廂費(fèi)率時(shí)，要根據(jù)體積大小按照(40尺-20尺-拼箱)的先后比較順序。同時(shí)有兩方面一定要注意：一是涉及到LCL時(shí)，要注意“W/M”是將運(yùn)費(fèi)噸和費(fèi)率的乘積進(jìn)行比較，按拼箱運(yùn)費(fèi)高者計(jì)價(jià);二是總運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，不管是FCL還是FCL+LCL，一定要按總運(yùn)費(fèi)最低價(jià)來(lái)核算。

清關(guān)知識(shí)每日學(xué)：

海運(yùn)附件費(fèi)解析之綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRI

GRI全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國(guó)航線使用。因?yàn)楦劭?、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開(kāi)支，于是加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。