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? ? ?在蒙城制梁場(chǎng)，阜淮鐵路全線首片預(yù)制箱梁已經(jīng)成功澆筑完成，這標(biāo)志著該項(xiàng)目已經(jīng)全面進(jìn)入到箱梁預(yù)制階段，為阜淮鐵路建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”。該項(xiàng)目由安徽省投資集團(tuán)和阜陽(yáng)市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設(shè)，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，全長(zhǎng)142.5公里，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)，總投資約225億元。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)阜陽(yáng)經(jīng)利辛、蒙城，至蚌埠、淮北高鐵直達(dá)，對(duì)于推動(dòng)皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略有重要意義。為了助力“軌道上的安徽”建設(shè)，阜淮鐵路公司聯(lián)合中鐵四局等參建單位，組織開展了“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)，參建單位歷經(jīng)七個(gè)月的努力，順利地完成了全線第一片預(yù)制箱梁的澆筑。?

據(jù)了解，阜淮鐵路全線設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁3900余孔，本次澆筑的箱梁長(zhǎng)32.6米，重約790.3噸。此次澆筑的箱梁是蒙城制梁場(chǎng)目前能夠生產(chǎn)的最大重量，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了12個(gè)制梁臺(tái)座，最大制梁能力為每月90孔，最大存梁能力為132孔，主要滿足阜淮鐵路重點(diǎn)工程蒙城特大橋、渦河特大橋上部結(jié)構(gòu)施工需要。?

針對(duì)智慧梁場(chǎng)梁板養(yǎng)護(hù)的重要性，該項(xiàng)目采用了數(shù)控蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝，并配備了蒸養(yǎng)室、蒸養(yǎng)設(shè)備、蒸養(yǎng)控制系統(tǒng)，每天3噸左右的梁板蒸養(yǎng)燃料均采用環(huán)保型生物質(zhì)顆粒，無(wú)廢料尾氣排放，養(yǎng)生用水循環(huán)使用，無(wú)施工廢水排放，將對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最低。項(xiàng)目“智慧梁場(chǎng)”使用的是自主研發(fā)的高溫蒸養(yǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁建造技術(shù)，在此技術(shù)的幫助下，箱梁養(yǎng)生期由7天縮減為22個(gè)小時(shí)以內(nèi)，效率增三倍，出場(chǎng)梁板強(qiáng)度合格率達(dá)到100%。?

為了實(shí)現(xiàn)“先梁后拱”（施工），該項(xiàng)目采用機(jī)器人焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了焊接、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的智能化生產(chǎn)，助力阜淮鐵路項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè)。阜淮鐵路建成后，將結(jié)束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，亳州三縣一區(qū)將實(shí)現(xiàn)鐵路全覆蓋，屆時(shí)，從蒙城到阜陽(yáng)只需要約半小時(shí)，阜淮鐵路深受亳州人民期盼，將進(jìn)一步打通東向通道，助力亳州更好地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加大招商引資，對(duì)于完善皖北鐵路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。