二十世紀(jì)初，由于政治動蕩、國策轉(zhuǎn)向以及余波未散的“新學(xué)派”思潮影響，在十九世紀(jì)長據(jù)世界第二的法國海軍漸漸被新興的美、德兩國甩在了身后。在這個海軍技術(shù)飛速前進(jìn)的時代，法國近乎停滯的主力艦隊正在迅速老化；而陰云密布的歐陸局勢又使得戰(zhàn)爭的威脅不斷進(jìn)逼。

1905年，意識到危機(jī)臨近的法國海軍全面恢復(fù)了主力艦決勝思想，使得海軍建設(shè)步入正軌。次年，他們開始設(shè)計建造強(qiáng)大的“丹東”級（Danton class）前無畏艦，試圖以大量的“丹東”級迅速拉近與英德海軍的差距。不幸的是，急于擴(kuò)張的法國人卻未能審清新的情勢。1906年2月，英國海軍“無畏”號（HMS Dreadnought）的下水標(biāo)志著無畏艦時代的到來。無畏艦競賽開始在列強(qiáng)間如火如荼地展開，而法國海軍卻正遵循著既定計劃、不緊不慢地建造著落伍的“丹東”級，還將建造主力艦的大型船塢占得滿滿當(dāng)當(dāng)。

1909年7月24日，因《洛迦諾公約》而名載史冊的法國眾議員阿里斯蒂德·白里安（Aristide Briand）組閣上臺，新的內(nèi)閣開始面對海上的新挑戰(zhàn)。英國與德國早已開始建造無畏型戰(zhàn)列艦與戰(zhàn)列巡洋艦；作為彌補(bǔ)措施，法國國民議會于1910年初通過新的海軍計劃，批準(zhǔn)于當(dāng)年9月開始建造“孤拔”級（Courbetclass）無畏艦。

“孤拔”級艦隊裝甲艦常規(guī)排水量約23500噸，裝備有6座雙聯(lián)裝305毫米主炮，裝甲帶最厚處為270毫米，最高航速為21節(jié)。她的噸位較18000噸的“丹東”級大出30%，這對法國工程人員已是了不起的成就。但法國海軍很快發(fā)現(xiàn)，剛剛開工的“孤拔”級的技術(shù)參數(shù)在列強(qiáng)海軍競賽中再次落伍：英國海軍先于她動工的的“俄里翁”級（Orion class）戰(zhàn)列艦已經(jīng)開始裝備13.5英寸（343毫米）主炮與12英寸（305毫米）裝甲帶，將“孤拔”級的火力防護(hù)甩在身后。

于是，1911年，海軍部再次提交了建造新主力艦的計劃并得到議會的批準(zhǔn)。這就是于1912年動工的“布列塔尼”級（Bretagne class）超無畏艦。法國海軍正追趕著世界主力艦發(fā)展的潮流。由于時間緊迫兼船塢尺寸限制，法國工程人員選擇直接在“孤拔”級的艦體上將305毫米主炮更換為沿中軸線布置的5座雙聯(lián)裝340毫米火炮，而新型戰(zhàn)艦的其他參數(shù)與“孤拔”級大致相同。同“孤拔”級一樣，沿用舊艦體的“布列塔尼”級顯然是過渡時期的應(yīng)急產(chǎn)品，無法完全滿足海軍的要求。

1911年12月3日，海軍高級會議（Conseil Superieur de la Marine）開始規(guī)劃下一代法國主力艦，并確定新的主力艦將在1913年開始建造。會議下設(shè)的技術(shù)委員會明確提出對“布列塔尼”級設(shè)計的不滿?！安剂兴帷奔壍乃性O(shè)計工作都未能咨詢他們的意見，其舯部主炮塔將在射擊時對艦面設(shè)施造成嚴(yán)重?fù)p害，而這本是應(yīng)盡量避免的。下一代主力艦應(yīng)是一級全新的、尤其是沒有舯部炮塔的戰(zhàn)艦。年末，高級會議向海軍部長承諾，將盡快在技術(shù)委員會的配合之下進(jìn)行1913型戰(zhàn)艦的設(shè)計工作。此前，“孤拔”級與“布列塔尼”級的設(shè)計者、海軍工程總監(jiān)（directeur du génie）、技術(shù)部主任（chef de la section technique）H·利亞斯(H.Lyasse,1864-1914)已被罷免，工程師夏爾·多利亞（Charles Doyère, 1858-1929）取代了他的位置，負(fù)責(zé)新型戰(zhàn)艦的設(shè)計。

另一方面，不滿于現(xiàn)狀的海軍總參謀部（Etat-Major général de la Marine）也正在制訂新的造艦計劃。1912年3月30日，國民議會通過了海軍部遞交的1912至1921年海軍發(fā)展計劃，這被稱之為1912年艦隊法案。這一法案奠定了一戰(zhàn)前法國海軍政策的基礎(chǔ)，將地中海確定為海軍的主要戰(zhàn)略方向，將三國同盟中的奧匈帝國與意大利確定為主要假想敵，而將大西洋上的德國人交由英國對付。在未來的戰(zhàn)爭中，法國海軍的主要任務(wù)是取得地中海的制海權(quán)，讓非洲殖民地的兵員物資安全輸送到本土。因此，其艦隊實力應(yīng)當(dāng)強(qiáng)于奧匈與意大利海軍的總和。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，1912年艦隊法案提出了龐大的造艦計劃，其重點(diǎn)是以超無畏艦為核心的戰(zhàn)斗艦隊（flotte de combat）。1921年的法軍戰(zhàn)斗艦隊將擁有28艘艦隊裝甲艦、10艘艦隊偵察艦（eclaireurs d’escadre）以及52艘外海雷擊艦（batiment torpilleurs de haute mer）。這28艘主力艦包括業(yè)已建成的2艘“共和”級（Republique class）前無畏艦、3艘“自由”級（Liberté class）前無畏艦與6艘“丹東”級前無畏艦，尚在建造中的4艘“孤拔”級無畏艦，以及即將動工的3艘“布列塔尼”級超無畏艦。在未來數(shù)年中，法國海軍還將建造10艘新式戰(zhàn)艦；而這一擴(kuò)充計劃的第一步，便是計劃于1913年與1914年建造的4艘新式艦隊裝甲艦。她們是：“諾曼底”號（Normandie）、“弗蘭德”號（Flandre）、“加斯科尼”號（Gascogne）與“朗格多克”號（Languedoc）。

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在建造計劃及艦名尚未確定的1912年初，新式艦隊裝甲艦的設(shè)計已經(jīng)正式開始了。首先定案的是戰(zhàn)艦的噸位及尺寸。海軍希望新戰(zhàn)艦擁有盡量寬裕的噸位，但受制于法國現(xiàn)有的船塢規(guī)模、港口水深，新戰(zhàn)艦的最大水線長度被設(shè)為172米，最大寬度27.8米，滿載吃水8.8米——這幾乎是現(xiàn)有條件下的極限尺寸。經(jīng)過計算，她的常規(guī)排水量將達(dá)到25000公噸，較之前的“孤拔”級與“布列塔尼”級大出1500噸。但較之同時期設(shè)計的英國“伊麗莎白女王”級（Queen Elizabeth class，27500噸）、德國“拜恩”級（Bayern class，28500噸）、美國“賓夕法尼亞”級（Pennsylvania class，31500噸）以及意大利的“卡拉喬諾”級（Caracciolo class，33300噸），法國的新式主力艦顯然偏小。

諾曼底級主炮

在基本規(guī)格確定之后，隨后需要確定的是戰(zhàn)艦的總體格局，這主要取決于主炮的布置方式。由于時間的緊迫性，工程人員一致同意選用現(xiàn)有的火炮裝備戰(zhàn)艦，以免新式艦炮的研發(fā)耽誤戰(zhàn)艦的建造。但這一決定也使得“諾曼底”級的主炮威力遜色于同時期的其他戰(zhàn)艦——英美德意等國海軍都開始以14、15寸火炮裝備其主力艦。主炮的布置問題在設(shè)計人員間造成了極大的分歧：一些工程師傾向于“布列塔尼”級的保守設(shè)計，而總設(shè)計師夏爾·多利亞則希望有所創(chuàng)新。于1912年2月1日遞交海軍總參謀部的首份草案正是前一派觀點(diǎn)的體現(xiàn)：這一設(shè)計維持了“布列塔尼”級的火炮布置，裝備5座雙聯(lián)裝340毫米主炮，只將最高航速從“布列塔尼”級的20節(jié)提高至21節(jié)。而與此同時，多利亞一派則提出了兩種增強(qiáng)火力的創(chuàng)新設(shè)計：其一，前后背負(fù)式布置四座340毫米主炮，其中A炮塔與Y炮塔為四聯(lián)裝，B炮塔與X炮塔為雙聯(lián)裝；其二，前后背負(fù)式布置四座四聯(lián)裝305毫米主炮。事實上，第二種設(shè)計乃是前任總設(shè)計師利亞斯在設(shè)計“布列塔尼”級時就提出的備選方案之一。

多利亞設(shè)計中的四聯(lián)裝炮塔很快引起了高層的興趣。在他的前任利亞斯的支持下，對四聯(lián)裝炮塔的研究已在一年前于圣-夏蒙（Saint-Chamond）兵工廠進(jìn)行，此時已進(jìn)入了實用化階段。這種四聯(lián)裝炮塔其實是讓兩座雙聯(lián)裝炮塔共用一套旋轉(zhuǎn)設(shè)備，炮塔內(nèi)同側(cè)的兩門火炮共用一套俯仰和供彈機(jī)構(gòu)，與另一側(cè)的一組火炮相對獨(dú)立。在作戰(zhàn)時，這種炮塔既能集火齊射也能分為兩組各自射擊；由于炮塔中部的40毫米裝甲隔壁，一側(cè)的火炮在故障或被擊毀時，另一側(cè)仍能正常運(yùn)作。后世“敦刻爾克”級（Dunkerque class）與“黎塞留”級（Richelieu class）戰(zhàn)列艦（batiment de ligne）所使用的四聯(lián)裝炮塔也沿用了這一基本設(shè)計。

輔助武器與防護(hù)設(shè)計方面并未引起太多爭議。新的戰(zhàn)艦將以炮郭形式裝備20門138.6毫米副炮，還將安裝4具水下魚雷發(fā)射管。而防護(hù)則將繼承“布列塔尼”級的基本設(shè)計，只是在水下艦殼的三米之后增設(shè)一道防魚雷裝甲艙壁。除此外，各方都沒有提出額外加強(qiáng)防護(hù)的要求，認(rèn)為“孤拔”與“布列塔尼”級的裝甲設(shè)計已足以滿足炮戰(zhàn)的需求。

在動力方面，技術(shù)部門為新式戰(zhàn)艦提供了兩種布置方案。其一延續(xù)自“布列塔尼”級，裝備四座直驅(qū)式蒸汽輪機(jī)，總動力35000馬力。其二則混裝蒸汽輪機(jī)與往復(fù)式蒸汽機(jī)，由直結(jié)式蒸汽輪機(jī)驅(qū)動內(nèi)側(cè)兩軸，而往復(fù)式蒸汽機(jī)驅(qū)動外側(cè)兩軸，總動力32000馬力。之所以出現(xiàn)從蒸汽輪機(jī)倒退回往復(fù)式蒸汽機(jī)的預(yù)案，是因為法國海軍業(yè)已裝備的主力艦輪機(jī)普遍存在燃料消耗過大的問題，使得續(xù)航力難以達(dá)到預(yù)計水平。在16節(jié)、輸出16000至18000馬力的巡航速度下，往復(fù)式蒸汽機(jī)的耗煤量遠(yuǎn)較蒸汽輪機(jī)少，完全可以單獨(dú)使用外側(cè)由蒸汽機(jī)驅(qū)動的螺旋槳行駛。同時代的巨型郵輪（如著名的“奧林匹克”號）與法國海軍最新的雷擊艦都已采用混裝主機(jī)并取得成功，將之推廣到新式戰(zhàn)艦的設(shè)計上也就理所當(dāng)然了。

在1912年3月23日的備忘錄與26日的會議上，海軍總參謀部確定新式戰(zhàn)艦將裝備340毫米主炮。多利亞的雙聯(lián)-四聯(lián)混裝方案與最初的“布列塔尼”式方案通過了篩選，而受到啟發(fā)的設(shè)計人員很快又提出了裝備3座四聯(lián)裝340毫米主炮的方案。這一設(shè)計中雖然有多利亞極力避免的舯部炮塔，其噸位利用卻最為合理。盡管總參謀部傾向于采用四聯(lián)裝炮塔、裝備12門主炮的方案，但新式炮塔尚未完成研發(fā)，無法確定其實際可靠性，因而遲遲不能做出最終的決定。

在1912年艦隊法案獲得通過后，海軍高級會議在4月3日至4日對新式艦隊裝甲艦問題進(jìn)行了集中討論。會議確定“諾曼底”級將采用混裝主機(jī)，并提出了強(qiáng)化防護(hù)、增厚主裝甲帶的要求。同時，否決了技術(shù)部門關(guān)于增設(shè)100毫米副炮與炮塔化138.6毫米副炮的議案，認(rèn)為人力操作的統(tǒng)一口徑炮郭副炮更為靈活可靠。對于爭議最大的主炮布置問題，會議決定同時進(jìn)行3座四聯(lián)裝主炮方案與5座雙聯(lián)裝主炮方案的設(shè)計工作，在未來數(shù)月中視圣-夏蒙兵工廠的研發(fā)情況而決定最終方案。多利亞的雙聯(lián)-四聯(lián)混裝方案已被放棄，因為這一方案中主炮占用的重量較3座四聯(lián)裝的方案多出許多，難以再分出重量增強(qiáng)裝甲，他因此轉(zhuǎn)而支持3座四聯(lián)裝主炮的方案。

雙管齊下的兩個方案隨后發(fā)展為兩種具體設(shè)計：其一代號為A-7，裝備5座雙聯(lián)裝340毫米主炮與22門138.6毫米副炮；其二代號A-7.bis，裝備3座四聯(lián)裝340毫米主炮與24門138.6毫米副炮。后者較前者多出2門主炮與2門副炮，而重量反而輕了近500噸。由于四聯(lián)裝炮塔的研發(fā)工作十分順利，1912年7月5日，海軍高級會議批準(zhǔn)通過了A-7.bis計劃，并于三天之后停止了其他備選項的研發(fā)。10月26日，“諾曼底”級艦隊裝甲艦的設(shè)計詳圖獲得技術(shù)部審核通過，這級戰(zhàn)艦的總體設(shè)計塵埃落定。

最后的小爭議集中在戰(zhàn)艦主桅的位置問題?！爸Z曼底”級的主桅被設(shè)計在全艦中部，緊靠第二根煙囪。有人提出，依照英國戰(zhàn)列巡洋艦“雄獅”號（HMS Lion）的使用經(jīng)驗，煙囪排出的灼熱煤煙將嚴(yán)重影響主桅諸設(shè)備的使用，尤其使得信號旗系統(tǒng)難以操作。但如果將主桅前移，無線電天線又無法正常布置。最終的解決辦法是為信號旗增設(shè)兩套滑輪系統(tǒng)，能在煤煙影響之外操作系統(tǒng)、發(fā)出信號，還為未來在煙囪前方增設(shè)前桅留下了余地。

最終定案的“諾曼底”級艦隊裝甲艦常規(guī)排水量為25231噸。她全長176.4米，垂線間長175米，龍骨長138米，最大艦寬27米，最大吃水8.84米?！爸Z曼底”級的垂線長度較之前的兩級戰(zhàn)艦延長了10米，而艦寬因受限于船塢無法增加，最終使重量提升了1700噸。因為水線面積的增加與水下線形設(shè)計的優(yōu)化，她的吃水反較前兩級戰(zhàn)艦略淺。

同“孤拔”級與“布列塔尼”級一樣，“諾曼底”級采用了長艏樓船型；但與一般軍艦不同的是，她的前部炮塔并未被直接架設(shè)在艏樓甲板上?！爸Z曼底”級在艏樓甲板前部搭建起一層2米高的炮郭裝甲堡，再將第一座主炮塔置于這層甲板上。這種古怪的安排源于“布列塔尼”級的設(shè)計教訓(xùn)與英國無畏艦的使用經(jīng)驗：由于使用舊艦體長度受限，“布列塔尼”級的A炮塔被迫布置在艏樓甲板緊靠艦首的位置，顯然會引發(fā)嚴(yán)重的上浪問題。英國戰(zhàn)列艦的艦首主炮也常常在航行中受困于上浪，甚至無法操作。為避免這一問題，法國設(shè)計師不惜提高全艦重心與主炮被彈率，將前部炮塔安置在最高的艦面甲板上。而體現(xiàn)戰(zhàn)艦航行穩(wěn)定性的穩(wěn)心高度也因此被限制在1.45米。

“諾曼底”級的主炮是12門1912型340毫米口徑45倍徑火炮。它本是專為“布列塔尼”級戰(zhàn)艦研發(fā)的，但法國海軍對其性能頗為滿意。該型火炮全重66.95公噸，最大射速每分鐘2發(fā)。其最大射擊仰角被人為地限制在12度，最大射程也就被確定在14500米——當(dāng)時的法國海軍認(rèn)為，遠(yuǎn)程炮擊命中率過低，等同于浪費(fèi)炮彈，而10000米以內(nèi)才是理想的交戰(zhàn)距離。其所使用的1912型被帽穿甲彈重555千克，彈長125.8厘米，每炮預(yù)計配載100發(fā)。其出膛初速達(dá)794米每秒，在1912年的預(yù)計交戰(zhàn)距離——10000米——上存速為473米每秒。1914年，法國海軍將預(yù)想常規(guī)交戰(zhàn)距離提升至12000米，而1912型340毫米艦炮在這一距離上仍能擊穿290毫米傾斜30度的硬化裝甲。12門艦炮被布置在3座四聯(lián)裝炮塔中，其結(jié)構(gòu)特征已在前文進(jìn)行了介紹，在此不再贅述。炮塔的旋轉(zhuǎn)由電力驅(qū)動，火炮俯仰則由液壓齒輪控制。四聯(lián)裝炮塔的正面寬度為10.85米，使得其被彈概率較之前的雙聯(lián)裝炮塔提高了37%。三座炮塔被布置在不同的水平面上：前部炮塔距離海平面11.1米，舯部炮塔9.8米，后部炮塔7.75米——如此設(shè)計是為了盡量避免炮口風(fēng)暴襲擊同一高度的艦面結(jié)構(gòu)，造成損害。全艦計劃裝備5座英制測距儀，其基線長12英尺（約3.66米）。其中兩座布置于裝甲司令塔頂端，三座主炮塔內(nèi)也各設(shè)有一座，可以在中央火控失效時進(jìn)行局部火控。

“諾曼底”級的副炮是24門1910型138.6毫米口徑55倍徑火炮。它也是“孤拔”級與“布列塔尼”級的副炮，用以驅(qū)逐和摧毀敵軍輕裝甲雷擊艦。炮重5.3噸，最大射速可達(dá)每分鐘5至6發(fā)。它能發(fā)射39.5千克的半穿甲彈與31.5千克的榴彈，出膛速度分別為790與840米每秒。其最大射程可達(dá)16100米，但副炮并未被納入中央火控系統(tǒng)之中，極大地降低了其有效射程。它們以炮郭的形式，每3門一組對稱裝備在戰(zhàn)艦兩舷。其中，最前方的兩組被布置于艏樓甲板之上，距水線8.15米。這使得它們即便在戰(zhàn)艦高速行進(jìn)間仍然能夠向前方或側(cè)面正常射擊，避免了同時期戰(zhàn)艦炮郭副炮的涌浪問題。此外，“諾曼底”級還裝備了6具450毫米口徑水下魚雷發(fā)射管作為輔助武器，兩舷各有3具。

在防護(hù)方面，“諾曼底”級的裝甲總重為7637.4公噸，占全艦重量的30%。其側(cè)舷裝甲帶分為兩部分：主裝甲帶厚300毫米，較“布列塔尼”級增厚了30毫米，垂直布置在前后兩座主炮彈藥庫間的水線部分，覆蓋了2.35米高的艦體。水下延伸部分逐漸削弱至105毫米，在艦首與尾部削弱至120毫米與160毫米。位于主裝甲帶上方的次裝甲帶厚240毫米，高度2.25米，在艦首與尾部削弱至120毫米與160毫米。除此外，位于次裝甲帶之上的6組副炮也能得到180毫米額外裝甲帶的保護(hù)?！爸Z曼底”級擁有兩層裝甲甲板：第一層是穹甲結(jié)構(gòu)的下甲板，其“穹頂”部分厚50毫米，兩側(cè)傾斜部分厚70毫米。第二層裝甲甲板位于該艙位側(cè)舷裝甲帶的頂端，因副炮裝甲堡的布置而并不連貫，厚度為50毫米。此外，其四聯(lián)裝主炮塔正面裝甲厚340毫米，側(cè)面250毫米，后部275毫米（炮塔后方觀測部與前部火炮間尚有40毫米裝甲壁一道），頂部為100毫米，炮座裝甲厚287毫米。其指揮塔側(cè)面裝甲300毫米，頂部100毫米。

“諾曼底”級還特別注意到了水下防護(hù)。其水下防護(hù)系統(tǒng)由四部分組成：外置的防雷網(wǎng)、延伸至艦身側(cè)面的雙層艦底、內(nèi)部的裝甲水密隔艙與煤倉，以及在彈藥庫和動力艙段布置的30毫米裝甲艙壁。除卻防雷網(wǎng)，整個水下防護(hù)結(jié)構(gòu)在舯部深度為3米，在靠近兩端處為2米。30毫米裝甲艙壁由3層10毫米高彈性鋼疊加而成，作為最后的屏障。一戰(zhàn)后的評估認(rèn)為，這套系統(tǒng)能抵御100千克TNT炸藥的爆炸。雖然明顯低于同時期艦載魚雷裝藥量，但較之幾乎不存在水下防護(hù)力的前兩級戰(zhàn)艦，“諾曼底”級至少明顯地改善了對水雷的防御能力。

在動力方面，“諾曼底”級計劃使用往復(fù)式蒸汽機(jī)與蒸汽輪機(jī)混合驅(qū)動，以蒸汽機(jī)更高的熱效率追求更強(qiáng)的續(xù)航能力。兩臺立式四缸往復(fù)式蒸汽機(jī)直接驅(qū)動外側(cè)的兩具四葉螺旋槳，其直徑達(dá)5.2米。內(nèi)側(cè)兩具直徑3.1米的三葉螺旋槳由兩套直結(jié)式蒸汽輪機(jī)組驅(qū)動，每組各包括一臺高壓輪機(jī)與一臺低壓輪機(jī)。其中，“諾曼底”號與“弗蘭德”號的輪機(jī)組由帕森斯（Parsons）公司生產(chǎn)，“加斯科尼”號的由拉圖-布列塔尼（Rateau-Bretagne）生產(chǎn)，“朗格多克”號的則由施耐德-佐利（Schneider-Zoelly）生產(chǎn)。在21節(jié)的“全速”狀態(tài)下，動力系統(tǒng)輸出功率為32000匹馬力。而當(dāng)輸出功率達(dá)到設(shè)計最高的40000匹甚至過載狀態(tài)的45000匹馬力時，其航速可提升至21.5節(jié)與22.5節(jié)?！爸Z曼底”號、“加斯科尼”號計劃裝備21座奧蓋特·迪·湯普勒-諾曼德型（Guyot du Temple-Normand）鍋爐，而“弗蘭德”號與“朗格多克”號則裝備28座貝爾維爾式（Belleville）鍋爐。滿載狀態(tài)的“諾曼底”級攜載有2800噸燃煤與300噸重油，經(jīng)過計算，她能在21節(jié)全速下行駛1800海里，在僅適用外側(cè)螺旋槳時以16節(jié)航速行駛3375海里，以12節(jié)航速行駛6500至6600海里。此外，“諾曼底”級的舯部還裝備有4臺發(fā)電機(jī)組，每臺功率400千瓦，可送出220伏交流電。她還采用了法國主力艦所少有的雙面平行舵設(shè)計，用以強(qiáng)化機(jī)動性。

全艦人員計劃為1200人，包括43名軍官與120名士官。

（以上內(nèi)容來自百度百科）

? ? ? 以下內(nèi)容為架空：1930年，法國人看到意大利和德國的海軍正在飛速發(fā)展，正在現(xiàn)代化，自己的海軍還是一戰(zhàn)時期的老樣子，于是開始翻新老軍艦，建造新軍艦。以與意大利和德國相抗。

改造后數(shù)據(jù)

長：198.34m

寬：30.44m

吃水：9.89m

艦員：1386人

鍋爐：15座亞羅II型水管鍋爐；15座巴布考特-威爾考克斯III型海軍鍋爐

主機(jī)：5座布朗-卡蒂斯式蒸汽輪機(jī)

推進(jìn)：5軸4槳

航速：30.57節(jié)

主機(jī)功率：102230馬力

標(biāo)準(zhǔn)排水量：47533噸

滿載排水量：54899噸

續(xù)航力：10節(jié)/6700海里

裝甲帶：240mm-356mm-229mm

上甲板：102-178mm

水下：127mm

炮塔：正面350mm，兩側(cè)和后部280mm，頂240mm

炮座：320mm

司令塔：406mm

裝甲總重：30768噸

主炮：381mm? ?Mk? I/L42? ? 4×3

副炮：150mm? ?SKC/35? ?1×24

魚雷：533mm? Mk? III魚雷發(fā)射管? ?4×2

高炮：102mm? Mk? XV-A1? ?2×4；20mm厄利空? 1×40；40mm“砰砰”炮? 4×6；114mm? ?Mk? I? ?2×4；12.7mm? ?M2重機(jī)槍