記者丨曉敏 見習生丨高原

出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

這幾天，小鵬汽車請道士作法的事兒火了。

2月27日，小鵬汽車云南昆明一新店在遷址慶典前，請道士為開業(yè)門店祈福，通過現(xiàn)場視頻可以看到，在小鵬門店大門口，擺著慶祝的花籃，還站了幾個身穿朱紅道袍的道士，這一幕和小鵬頗富科技感的LOGO“相映成趣”。

但新能源車企向來以高科技為標榜，小鵬汽車作為這樣的“高科技”企業(yè)之一，門店開業(yè)請道士做法，怎么看怎么違和。

說小鵬汽車以高科技為標榜，可不是筆者信口開河。

在小鵬的官網(wǎng)上，自我介紹的第一句就是“小鵬是專注未來出行的科技公司”，且官網(wǎng)醒目地提出了企業(yè)愿景是“用科技為人類創(chuàng)造更便捷愉悅的出行生活”。

對于大公司們來說，公眾形象乃重中之重。

典型的反面例子比如馬斯克，在抽大麻合法的州當眾抽了一口大麻，也沒犯法，但公司市值照樣跌掉了幾百個億，這還是馬斯克一貫有放浪不羈的形象打底抗跌，換成庫克之流，沒準就能釀成公司歷史上最嚴重的公關危機。

門店請道士做法的事兒經(jīng)曝光后，小鵬汽車在自家APP上用官方客服發(fā)布了一則聲明，稱云南XXX店在新店遷址后，擅自舉辦了帶有封建迷信色彩的活動。

為個別門店的不當行為給公眾帶來的不良影響致歉。目前小鵬汽車已責令該門店立即停業(yè)整頓，并從官網(wǎng)下架。

但是截至發(fā)稿時，小鵬汽車的官網(wǎng)官微官博等渠道都未就此事有任何聲明。

用客服而非用更加官方的名義，在APP上發(fā)布一則不痛不癢的公告，似乎成了新能源車行業(yè)的一貫作風。

且不去說這種做法究竟有幾分誠意，難道小鵬官方授權開業(yè)的店面，所作所為就真的和小鵬沒有丁點關系嗎？

何小鵬自己曾在2018年發(fā)微博稱，風水對創(chuàng)業(yè)來說不可缺少。

也不知道請道士做法門店的相關負責人，知不知道老板何小鵬對于“玄學”的態(tài)度。

小鵬汽車還上架了一款售價1999元的“鵬氪金屬麻將”，”金屬麻將”聽起來似乎比較新穎，但這個事似乎離科技遠了點兒。

根據(jù)公開資料，2021年，小鵬汽車其實成績相當不錯，累計交付新車98155輛，成了國產(chǎn)新能源汽車交付車輛最多的品牌，不知道是不是因為銷量好，小鵬認為自己已經(jīng)到了可以力推周邊產(chǎn)品的時候，麻將也好，骰子也好，印上小鵬標，大約粉絲不吝嗇買個單？

可能有人要說，你這是雞蛋里面挑骨頭，生產(chǎn)個麻將賣一賣沒什么，就算是請道士做法，那也只是小鵬授權經(jīng)營門店的問題。

誠然如此，但也正由此，可以看出小鵬汽車如今采用的“自營+授權”模式存在管理上的問題。

大品牌為了加速發(fā)展，采取授權經(jīng)營模式無可厚非，但是由于對加盟店的管理不力，導致品牌受到損傷的例子也屢見不鮮。

作為成立僅8年的品牌，小鵬理應更加珍視品牌聲譽。

另外，筆者注意到，小鵬目前正面臨芯片和電池供應困境，甚至由此引發(fā)了眾多無法按時交車的狀況。

在黑貓等投訴平臺上，投訴小鵬不按時交車的帖子比比皆是，有些車主去年10月就已經(jīng)定了，但到現(xiàn)在還沒有拿到車。

而且令部分車主氣憤的是，盡管購車合同上寫明了，如果未按時交車小鵬應賠付違約金，但合同上偏偏都沒有寫具體交車日期。

有法律界人士稱，這種行為涉嫌故意隱瞞消費者，但即使僅是口頭或微信聊天約定，如果消費者能提出證據(jù)，也可據(jù)此向企業(yè)進行索賠。

而小鵬汽車對于無法按時交車的解釋是，受到疫情影響，汽車芯片和磷酸電池的供應都很緊張，會加緊和供應鏈的信息溝通，盡早交車。但至今小鵬未對此事提出賠償方案。

甚至有準車主稱：“這車遲遲交不上，怪不得小鵬請道士做法，太著急了吧?！?/p>