我與昊銳的故事

買車就像選女朋友一樣，你明知道她勤儉持家，踏實(shí)肯干，但是你最終會(huì)選擇那個(gè)長(zhǎng)得漂亮的，而昊銳就是被大眾所拋棄的那個(gè)。

昊銳這款車其實(shí)很多人比較陌生，他是屬于冷門車型，但他跟大眾帕薩特還有邁騰屬于同一個(gè)平臺(tái)，它是屬于大眾pq46平臺(tái)中級(jí)車，車身長(zhǎng)度4.8米，寬度1.8米, 尾氣采用單排雙出，之所以當(dāng)初會(huì)選擇這款車還是感覺整個(gè)車型還是偏向于成熟穩(wěn)重的，這也是與我個(gè)人的性格一定的關(guān)系吧。

我對(duì)昊銳的了解

當(dāng)初選擇這輛車的時(shí)候也對(duì)比了好多款車型，但是又因?yàn)樽约汗ぷ鞯脑?，時(shí)常后備箱需要拉一點(diǎn)貨物，這也是當(dāng)初我選車的一個(gè)硬性條件——后備箱一定要大！

在經(jīng)過一段篩選之后也只有這款昊銳是符合當(dāng)時(shí)需求的，因?yàn)闆]有一個(gè)車輛能在后備箱完全放平的時(shí)候能有1670升的容積，這連一些SUV和MPV都是比不了的。

雖然喝著95號(hào)的油，但是誰讓人家是B級(jí)車呢？再說那個(gè)噸位也在這，說白了就是一個(gè)換了殼的邁騰，再一個(gè)最大的問題就是他搭載的是大眾第二代EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)天然就會(huì)燒機(jī)油。這也是眾所周知的事情，也是為什么它很難會(huì)被選擇，因?yàn)閷?shí)在是沒有亮眼之處。油耗方面不多說市區(qū)十個(gè)油，所以他很難成為家庭代步車的首選。

當(dāng)初選擇的時(shí)候很是糾結(jié)是選擇1.4T的還是1.8T還有2.0T的，糾結(jié)的是1.4T搭載的雖然是EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配的是第一代的dq200干式雙離合變速箱，就這一個(gè)變速箱就屬于必壞項(xiàng)。而1.8T和2.0T搭載的雖然是EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)但匹配的是愛信6AT變速箱，在當(dāng)時(shí)乃至目前都是非常穩(wěn)定的一款。而通過朋友講解，此款車型燒機(jī)油可以定期通過清理節(jié)氣門以及積碳來進(jìn)行解決，所以就不在糾結(jié)了，直截了當(dāng)就定下1.8T的。

既然選擇就好好愛護(hù)

剛買車的時(shí)候首保都是在4s店里保養(yǎng)，但是也發(fā)現(xiàn)一個(gè)毛病，4s總是莫名其妙地給加出好多個(gè)收費(fèi)項(xiàng)，明明就是換機(jī)油，整的最后沒有個(gè)千八百都出不了他們的大門，所以過完首保，幾乎都是在外邊的修配廠搞定，譬如4萬公里換的變速箱油，6萬公里換的火花塞，還有八萬公里換的正時(shí)皮帶，這些統(tǒng)統(tǒng)都是在外邊的修配廠搞定，不僅服務(wù)不亞于4s而且效率還挺高，沒那么多瑣事。但也就是因?yàn)檫@樣，忽略了一個(gè)最重要的事情就是油路的養(yǎng)護(hù)和清潔。

問題的發(fā)生

就在今年車輛行駛到10萬公里的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車怠速抖動(dòng)特別厲害，尤其是在熱車的時(shí)候，總是會(huì)間斷性的突突突，根據(jù)之前的經(jīng)驗(yàn)，大概的判斷應(yīng)該是燃燒室燃燒的不充分，應(yīng)該是缸內(nèi)積碳過多，所以趁著休息的時(shí)候立刻把車開到修配廠檢查一番，因?yàn)闆]想到是燒機(jī)油的問題，所以當(dāng)時(shí)還沒有什么顧慮。當(dāng)修理師傅一系列檢查以及拔出機(jī)油尺的時(shí)候，頓時(shí)好心情跌落到了谷底，原來問題不僅是自己猜測(cè)的那樣，最重要的是，這臺(tái)車開始燒機(jī)油了?。‘?dāng)然，也有個(gè)好消息，就是燒機(jī)油不太嚴(yán)重，暫時(shí)不用大修，可以先跑跑看看，只不過后備箱常備著機(jī)油就行，行車前先看看機(jī)油尺。如果燒機(jī)油嚴(yán)重了那就只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)。言外之意就是讓我趁此機(jī)會(huì)好好考慮一下。

于是后備箱就常伴著一桶機(jī)油，也就在此期間又跑了三萬公里，燒機(jī)油情況真的是每況愈下，之前掐里程是4000公里燒一升，這三萬公里跑下來變成2500公里燒一升了，這要是跑一個(gè)長(zhǎng)途后備箱放一桶機(jī)油是萬萬不夠的。

追溯本源

古語云：“木有本，水有源”要想解決問題，那就必須找到問題的根本，既然事已至此，一做二不休，徹底檢查一下，因?yàn)樯洗螞]有拍照記錄，所以這次記錄下師傅用內(nèi)窺鏡拍下來的圖片。

記錄里程135027km

車身顏色依舊那么高貴

厚厚的一層積碳

還能看到噴油嘴么

另一個(gè)缸內(nèi)情況也不是很樂觀

都是厚厚的一層積碳包裹著

檢查后師傅也能看出我不想大修，畢竟這個(gè)車值目前也就四萬多，再一個(gè)大修根本就賣不上價(jià)錢，換言之市場(chǎng)行情四萬多能買個(gè)正八經(jīng)兒大眾車，何苦去選擇這個(gè)冷門車呢？于是就跟我推薦他們現(xiàn)在正在做的一款無損修復(fù)燒機(jī)油的產(chǎn)品，說正是對(duì)于我這個(gè)目前配件沒有問題但是因活塞卡滯燒機(jī)油的車輛有顯著效果，最主要的就是不需要拆解任何一個(gè)零部件，就可以搞得定，經(jīng)過一些列介紹我半信半疑的就讓他們整一下，哪怕沒有效果，那清理一下油路和積碳也是好的吧

修復(fù)開始

按照建議，我這邊選購了機(jī)油款和燃油款同步進(jìn)行的修復(fù)方式，預(yù)計(jì)修復(fù)周期是3組左右，每組燃油款為三支，滿箱油一次性加入三支，須在7-15天之內(nèi)跑完，因?yàn)槲疫@個(gè)是1.8t的所以還特意囑咐我最好不用s擋，正常跑就可以，這個(gè)修復(fù)劑在車輛行駛的過程中就可以完美解決積碳問題從而釋放活塞。既然選擇了，那就開始跑吧。

有驚才有喜

時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼跑了一箱多的油，其實(shí)要說有什么改變還真沒特別大的感覺，但要說沒改變又有點(diǎn)哪不對(duì)勁，本身1.8t就有勁，用完這個(gè)修復(fù)劑應(yīng)該是動(dòng)力提升了一些，之前給油門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)轟的一聲，現(xiàn)在轟鳴聲沒有那么大，給油就走，于是我的好奇心上來了，想看看缸內(nèi)情況，看看是不是真的有變化，廢話不多說，見下圖：

缸內(nèi)確實(shí)有變化

噴油嘴漏出來了

缸內(nèi)整個(gè)面貌還是不錯(cuò)的

噴油嘴漏出來了

噴油嘴來個(gè)特寫

期待

看到這一箱油的修復(fù)的成果，讓我信心倍增，更加期待接下來兩組的修復(fù)，希望能徹底解決我這個(gè)燒機(jī)油問題，各位看官老爺，點(diǎn)個(gè)贊加個(gè)關(guān)注，后續(xù)修復(fù)效果我會(huì)繼續(xù)分享。