俗話說，大艦巨炮是男人的浪漫，戰(zhàn)列艦正是完美集合兩者的船艦，不過在戰(zhàn)列艦作戰(zhàn)的時候，還有一個重要部位要保護好，那就是桅桿，桅桿也被稱為戰(zhàn)艦之眼。說起桅桿，就要從風帆戰(zhàn)列艦開始，風帆時代桅桿就一直發(fā)揮著不可替代的作用，那個時候桅桿的主要功能是提供動力掛帆遠航，而且由于當時沒有無線電，還需要桅桿上的海軍觀察信息，畢竟站得高看得遠。

隨著蒸汽時代的來臨，桅桿漸漸不被作為動力系統(tǒng)使用，失去主業(yè)的桅桿開始退出歷史的舞臺，因為有的蒸汽鐵甲船動力不足，或是出于節(jié)省資源的目的，桅桿還是被保留了下來，而且最重要的原因是，隨著艦炮技術(shù)的不斷發(fā)展，艦炮的射程也在不斷提高，早已超出了水平視距的極限，如果這時候想要先發(fā)制人，就需要將瞭望的功能繼續(xù)放大，將更多的觀瞄設備搬上更高的桅桿，以便能夠更早的發(fā)現(xiàn)對手提前出擊，但是桅桿越高，裝甲防護也就越多，上層建筑的重量也會越來越大。如果控制不當，很容易出現(xiàn)頭重腳輕的問題，說不定還有可能出現(xiàn)翻船的情況。

當時的各國也逐漸發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)艦之眼的重要性，本來以為自己沒活干的桅桿也開始發(fā)展起來，各個海軍強國開始圍繞著桅桿發(fā)揮自己的智慧，哪怕到了現(xiàn)代，全艦的制高點桅桿一直都是核心裝備，由于偵查技術(shù)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，如今軍艦上的桅桿不再由人員進行觀察和搜索，而是采用電子設備，俄羅斯軍艦的桅桿設計比較繁瑣，有大量片狀和球狀天線，歐美軍艦的桅桿設計則比較簡潔，在一體化集成技術(shù)方面有一定優(yōu)勢，但最引人注目的非日本的戰(zhàn)列艦莫屬了。

早年間的日本海軍師承英國，英國戰(zhàn)列艦大多使用三角桅桿，但是日本想要把觀測距離進一步提升，于是日本的戰(zhàn)列艦在經(jīng)過前后各種改裝后，以桅桿為基礎，一層一層的加蓋建筑，竟然發(fā)展出了十幾層的塔式桅樓，成為海軍史上獨一無二的奇觀，比如日本的扶桑級戰(zhàn)列艦。

德國和美國不甘落后，也先后將拿騷號和南卡羅來納號服役，開創(chuàng)了超無畏級戰(zhàn)艦的時代，作為海軍強國的日本，怎么可能停下腳步？日本海軍隨即在英國訂造了金剛級戰(zhàn)列巡洋艦，隨后將其國產(chǎn)化，并且成功導入了自己的技術(shù)，在如此背景下，1910年日本的扶桑級戰(zhàn)列艦作為日本海軍最初的超無畏級戰(zhàn)列艦加入日本造艦計劃。

扶桑號是日本獨立設計并建成了第一艘超無畏艦，日本海軍對于戰(zhàn)艦的命名有著明確的規(guī)定，戰(zhàn)列艦一般以日本的古國命名，扶桑是古代時期日本的一個美稱，但掛著這個名字的他并沒有讓日本海軍滿意，他自誕生之日就成了日本海軍的雞肋，作為下水時世界上噸位最大、航速最快的戰(zhàn)列艦扶桑號卻從未做過聯(lián)合艦隊的旗艦。

扶桑號于1912年3月在吳縣海軍船廠開工。日本人的目標十分遠大，對扶桑號的要求也很高，1915年11月竣工服役，設計之初扶桑號的目的是超越其他列強的主力艦，英國皇家海軍的二級戰(zhàn)列艦伊麗莎白女王級戰(zhàn)列艦和美國的紐約級戰(zhàn)列艦、內(nèi)華達級戰(zhàn)列艦，這些戰(zhàn)列艦擁有超過300毫米的主要裝甲帶，航速超過20節(jié)，擁有多門大口徑火炮。

日本海軍應用了金剛號戰(zhàn)列艦的部分經(jīng)驗，使用相對成熟的英國356毫米艦炮，共裝備了12門356毫米主炮，他的火炮數(shù)量超過了女王級的八門，紐約級的十門成為了當時火炮最多的戰(zhàn)列艦，雖然紙面數(shù)據(jù)看起來不錯，但扶桑號許多的設計缺陷也正是因為這些炮塔導致的，由于三聯(lián)裝炮塔技術(shù)不過關(guān)，只能多加雙聯(lián)裝炮塔湊數(shù)，結(jié)果只好在重要位置硬加了兩座炮塔，所以建造中，扶桑號必須在防護性能、速度與火力上進行選擇。

最終的結(jié)果是，這艘理想中的超級戰(zhàn)列艦最大航速只有區(qū)區(qū)二十三節(jié)，要強的日本人為了超越其他國家，裝甲正好比同時期的戰(zhàn)列艦厚5毫米，裝甲厚度達到了305毫米。于是這艘戰(zhàn)列艦帶著一身傷病出世了，不過日本人也不笨，他們很快看出了扶桑號的諸多問題，這是恰逢第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，日本海軍仔細研究了史詩般的日德蘭大海戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)艦在遠距離戰(zhàn)斗中，甲板很容易遭受敵方火炮吊射，而扶桑號的甲板防護能力脆弱的像一張紙，防護水平如此之差，正是因為塞進去的炮塔，多出的兩座炮塔占據(jù)了戰(zhàn)艦太多的空間，戰(zhàn)艦的裝甲帶也被拉伸延長，這就導致了扶桑號很多地方防御能力較差。

但設計人員這時候也沒有什么好的辦法，因為多出來的炮塔已經(jīng)占用了太多改造空間，六座炮塔占據(jù)了軍艦60%的上甲板空間，尤其是動力空間都被巨炮的彈藥庫占據(jù)了，失去橫向發(fā)展空間的設計師只能縱向發(fā)展一層一層的搭積木了，改裝后裝甲航速都有所提升，為了增加視野，扶桑號的艦橋被建得越來越高，為了保持平衡，又采用了一部分鏤空設計，用于安裝一些儀器，然后繼續(xù)往上加蓋，所以扶桑號無論從什么角度看起來都非常的不協(xié)調(diào)，以至于看起來搖搖欲墜，就像一座高聳入云的鐵塔一樣，讓人十分擔心他會倒下。

經(jīng)歷了兩次大改造，無數(shù)次小改后，扶桑級的前部艦橋達到了夸張的14層，在上面有射擊指揮所、主炮觀測所和防空指揮所等等作戰(zhàn)部門，但改造后又出現(xiàn)了新的問題，扶桑號的煙囪實在是太靠近一號艦橋，而一號艦橋又高大如塔，使得在高速行駛時，煙囪的滾滾濃煙全數(shù)灌進一號艦橋，搞得艦橋整天都像是失了火似的云霧繚繞，嗆人的煙霧令在艦橋中的工作人員十分無奈，沒辦法，煙囪往后移移吧，只能委屈一下后艦橋的兄弟們了，誰讓你沒那么高呢？

經(jīng)過各種精心改造后，扶桑號終于可以參戰(zhàn)了。然而航速又太慢了，他無法同主力部隊機動作戰(zhàn)，從1915年服役到1941年，對美開戰(zhàn)前，扶桑號與自己的姐妹艦山城號沒有參與任何一次戰(zhàn)斗，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，扶桑級也曾奉命追擊，但因為航速不足，只是象征性地晃了幾天，然后回港。

隨后幾年的時間里，兩艘金剛級戰(zhàn)列艦一直擔任練習艦使用，隨著日本戰(zhàn)局惡化，就算有性能缺陷的軍艦也得參戰(zhàn)了，扶桑號被臨時整修后拉上了戰(zhàn)場，這次還加裝了比較新式的雷達，但是艦上人員并沒有完成雷達的訓練使用，1944年10月，扶桑號加入萊特灣海戰(zhàn)，正式開始了自己的第一次海戰(zhàn)，25日凌晨，在通過蘇里高海峽時遭遇美國艦隊，扶桑號遇上了美軍新型的6艘戰(zhàn)列艦與4艘重巡洋艦，美軍艦隊見到如此怪異的艦橋也愣住了，美軍的魚雷艇率先發(fā)射2枚魚雷試探，沒想到過了一會兒，扶桑號被魚雷命中后立即引起彈藥庫了大爆炸，船體直接斷成兩截，沉入海底。

沒有人知道扶桑號上發(fā)生了什么，因為扶桑號的全體官兵就這樣沉沒了，無一生還，美軍自己也有點不敢相信，接著，美軍的406毫米主炮對準了來自上個時代的山城號，炮彈與魚雷一起沖向日艦，山城號也在極短的時間內(nèi)與扶桑號一起沉入海底，兩艘戰(zhàn)艦第一次的正式戰(zhàn)斗就這樣結(jié)束了。它們頂?shù)蒙燥@滑稽的違章建筑退出了歷史的舞臺，這個巨大無比卻很不穩(wěn)的塔樓，也可以說是日本海軍在戰(zhàn)列艦的設計中片面追求加強戰(zhàn)斗力的象征，但也在之后的戰(zhàn)爭中被證明這種片面的設計并沒有任何作用。