進入到10月，埃安品牌公布最新銷量數(shù)據(jù)，9月銷量來到了30016輛，同比增長達到121%。同時埃安在今年1-9月累計銷量來到182321臺，同比增長了132%。埃安品牌崛起了？

埃安品牌一直都是走在新能源純電動市場的前列位置，這次突破3萬輛的單月銷量成績的確不簡單。因為觀察其它新勢力車企公布的數(shù)據(jù)顯示，很多都是1萬或者2萬的銷量，埃安能做到3萬已經(jīng)是一個很厲害的成就了。而且埃安品牌并沒有通過終端優(yōu)惠來獲取銷量，產(chǎn)品均價一直都在18萬元附近，始終保持價值營銷。

埃安品牌之所以可以做到單月銷量破3萬的成績，一方面是背靠廣汽集團，傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢在于強悍的供應鏈優(yōu)勢。要知道，從去年開始，由于全球汽車原材料價格上漲，芯片短缺等問題相繼出現(xiàn)，對于沒有深厚供應鏈底蘊的車企，面對這一系列的問題所會變得束手無措，產(chǎn)能會急劇下滑。而相反，埃安品牌憑借著深厚的底蘊來解決這一問題，與上游原材料供應商進行合作，從源頭上解決掉電動車產(chǎn)能不足的核心問題。

與此同時，埃安品牌在今年開始擴充工廠產(chǎn)能，從原有的10萬提升到40萬輛，再匹配上廣汽集團原有的生產(chǎn)經(jīng)驗，在規(guī)?；彤a(chǎn)品迭代以及成本控制方面都能做到最佳合理范圍，從而保證良好循環(huán)。

除了優(yōu)秀的工業(yè)化生產(chǎn)管理以及對供應鏈的完美把控，優(yōu)秀的產(chǎn)品策略也是埃安品牌能做到單月3萬銷量的其中一項關(guān)鍵原因。首先埃安品牌對于各車型的布局都經(jīng)過思考，每一款車型都沒有相互重合。目前最受歡迎的車型絕對要數(shù)AION Y了，作為一款SUV車型，AION Y身上有著非常多的亮點。

比如超大的車內(nèi)空間，純平的后排地板加上厚實的座椅，乘坐舒適性相當不錯，而且提供500公里和600公里續(xù)航里程，兼容不同消費者的使用需求。而在不久前，埃安品牌還推出AION Y PLUS車型來面對同價位其它競品，在內(nèi)飾做工用料、車機系統(tǒng)方面都做到了提升，產(chǎn)品力得到更好的完善。

不僅如此，埃安品牌也認識到不能一直局限于20萬以下的價位區(qū)間。在品牌發(fā)布會上發(fā)布了全新的品牌logo，并且也一同發(fā)布了全新高端品牌Hyper昊鉑，發(fā)布了Hyper SSR純電動超跑，百公里加速時間來到1.9秒，完美秀了一波“肌肉”，向市場展示了埃安品牌目前持有的技術(shù)硬實力。

總結(jié)

可以看到，任何成功都不是平白無故而來的，埃安品牌能取得單月3萬銷量傲視群雄主要是克服了產(chǎn)能問題，以及有了良好的產(chǎn)品布局以及深厚的造車技術(shù)底蘊。相信憑借著這方面的優(yōu)勢，埃安品牌可以一直將這股勢頭延續(xù)下去，穩(wěn)定占據(jù)新能源車第一梯隊的席位。