管道運(yùn)行安全是管道行業(yè)的立足之本，通過各類檢測技術(shù)發(fā)現(xiàn)并且修復(fù)管道缺陷是提升管道安全運(yùn)行水平的主要手段。國內(nèi)外管道事故統(tǒng)計(jì)分析表明，大部分管道事故是由于沒能檢測、識別出管體缺陷或不能準(zhǔn)確判別缺陷類型及量化尺寸而導(dǎo)致的。因此，工程上亟需提高缺陷檢測與缺陷評估技術(shù)水平，以保證管道的運(yùn)行安全。目前國內(nèi)外采用管道漏磁內(nèi)檢測器檢測管道是提升管道安全運(yùn)行的重要手段。

環(huán)焊縫開裂是油氣管道的主要失效形式之一，其具有開裂長度長、泄漏量大等特點(diǎn)，容易對周邊人員的安全和自然環(huán)境造成嚴(yán)重威脅，特別是具有搶修工作困難、對管道運(yùn)輸要求嚴(yán)格、環(huán)境敏感點(diǎn)多等特點(diǎn)的管道，需要及時(shí)探測、評估并修復(fù)環(huán)焊縫缺陷，保障管道本質(zhì)安全具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。因此，油氣管道環(huán)焊縫缺陷內(nèi)檢測技術(shù)已經(jīng)成為國內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。

由于建設(shè)時(shí)期技術(shù)水平限制和現(xiàn)場焊接施工質(zhì)量控制不當(dāng)?shù)葐栴}，油氣管道環(huán)焊縫一直是管道最薄弱的部位，加之受土體移動(dòng)等附加載荷的影響，環(huán)焊縫開裂事故時(shí)有發(fā)生。在美國管道與危險(xiǎn)材料安全協(xié)會(huì)公布的2010-2012年失效事故中，僅油氣管道環(huán)焊縫開裂導(dǎo)致的事故就高達(dá)8起(不考慮環(huán)焊縫腐蝕穿孔導(dǎo)致的失效)。其中，3起事故發(fā)生于新投產(chǎn)管道(2008年后投產(chǎn))，而且有4條管道曾經(jīng)運(yùn)行過漏磁內(nèi)檢測器。近年來，隨著國內(nèi)管道行業(yè)發(fā)展迅速，大批量新建管道建設(shè)投產(chǎn)。雖然新建管道普遍采用高強(qiáng)鋼焊接工藝，制管和施工質(zhì)量相比20世紀(jì)70年代的老管道來說有了很大提升，但仍有部分管道存在冬季施工中未按照工藝要求進(jìn)行管體預(yù)熱、保溫以及強(qiáng)力組對等問題，導(dǎo)致環(huán)焊縫焊接缺陷問題較為明顯，嚴(yán)重影響管道安全運(yùn)行。

中國石油自2011年以來發(fā)生過8起新鋪設(shè)管道環(huán)焊縫開裂事故,事故原因調(diào)查結(jié)果表明：有6起是存在明顯焊接缺陷（另2起為存在較大外部載荷），且其中7起環(huán)焊縫開裂的起裂位置位于管道內(nèi)壁。因此使用管道漏磁內(nèi)檢測器檢測管道對管道安全運(yùn)行來說是具有重要意義的。