第八日（二）余部鐵橋

從米子站搭乘山陰本線普通車?yán)^續(xù)向東，下一站是濱坂，也進(jìn)入到山陰海岸國(guó)家公園的地域。這里很多車站都是“出來(lái)就是溫泉鄉(xiāng)”的級(jí)別，只不過(guò)不像城崎溫泉名頭那么大而已，濱坂就是其中一個(gè)。車站門口就有一個(gè)維護(hù)的很不錯(cuò)的足湯，不過(guò)既然一會(huì)都要去城崎溫泉，就不去泡了。。。

濱坂站站舍的旁邊，是“鐵子的部屋”，完全沒想到這么一個(gè)小站會(huì)有一個(gè)私人的鐵道博物館，文物的深度、廣度都令人嘆為觀止。博物館中，有一位國(guó)鐵的退職職員正在給前來(lái)參觀的游客講解，年事已高但講起來(lái)仍然很有力度，那個(gè)派頭給我太深刻的印象，所謂“干一行愛一行”說(shuō)的正是這種境界。這個(gè)博物館里面陳設(shè)的很多一部分老照片和實(shí)物都是余部鐵橋的主題，因?yàn)榫嚯x余部鐵橋只有兩站了?。ㄟz憾的是，這所鐵道博物館最終在2022年宣布停止運(yùn)營(yíng)。）

回到濱坂站內(nèi)搭乘下一班列車。走進(jìn)車廂的時(shí)候嚇了一跳，居然已經(jīng)沒有座位了！這么偏遠(yuǎn)的地方又不是通勤時(shí)間帶，真的很難理解。不過(guò)很快到了余部車站就明白是怎么回事，這一車旅客全都是同一旅行團(tuán)的團(tuán)員，旅行團(tuán)應(yīng)該是類似“山陰海岸滿喫”的行程，其中就包括了山陰本線著名景觀余部鐵橋的內(nèi)容。這些團(tuán)員從濱坂站下了Bus之后，和我一樣搭乘兩站列車到余部站，從最好的角度觀賞鐵橋和山陰海岸的景色，之后回到公路返回Bus上繼續(xù)向東延續(xù)他們的行程。日本的旅行團(tuán)果然有些很不一樣的特色。

日本海邊的余部站

搭同一班車前來(lái)的游客也在拍照留念

跨越長(zhǎng)谷川的余部鐵橋是山陰本線的控制性工程，20世紀(jì)初山陰本線的建設(shè)中，需要在長(zhǎng)谷川的入?？谶@里建設(shè)一座高于海平面約40米，長(zhǎng)度約300米的橋梁，在多名建筑師和工程師的研究之下最終選定鋼梁橋的形式，1909年開始動(dòng)工的橋梁于1911年完工，橋梁的完工標(biāo)志著山陰本線京都到出云市全通，山陰各地更加有力的聯(lián)結(jié)到一起，余部鐵橋也從此成為日本近代化相當(dāng)重要的標(biāo)志。以一望無(wú)際的日本海為背景，9座40余米高的鋼結(jié)構(gòu)橋臺(tái)和橫跨在其上方的鋼梁，帶給余部鐵橋獨(dú)一無(wú)二的雄姿，而明快的紅色更讓這幅畫面增色不少。

第一次了解到余部鐵橋，是在關(guān)口知宏《最長(zhǎng)片道切符之旅》第2集《關(guān)東 中部 關(guān)西篇》之中，這個(gè)點(diǎn)位于整集的末尾，在下方仰望列車通過(guò)鐵橋那種感受是我很想去體驗(yàn)的。第一次的日本鐵道旅，確定沒有辦法加入山陰的部分，而這一次終于可以實(shí)現(xiàn)愿望，其實(shí)我就只想到這么多而已。行前討論計(jì)劃的時(shí)候，有一位朋友突然說(shuō)了一句“這個(gè)橋不是拆了么？”聽到的時(shí)候我真的是一驚，距離關(guān)口知宏那部紀(jì)錄片僅僅10年的時(shí)間，這樣一座干線上的重要橋梁怎么會(huì)有拆除的可能性？于是幾乎是聽到的當(dāng)時(shí)就查詢了wiki，不幸的是，紀(jì)錄片中的畫面真的已經(jīng)成為絕唱。

1986年，日本海吹來(lái)的強(qiáng)風(fēng)直接將一列火車吹下了余部鐵橋釀成了死傷甚重的慘劇，從此之后余部鐵橋在風(fēng)速略大時(shí)即禁止列車通過(guò)，恰好長(zhǎng)谷川入海口又有風(fēng)口的效應(yīng)，于是每到冬天日本海季風(fēng)興盛之時(shí)線路中斷頻率相當(dāng)之高。為改變這一狀況，自20世紀(jì)90年代起，JR西日本與沿線地區(qū)就在討論建設(shè)新橋的可能性，2001年定案，再經(jīng)過(guò)10年的設(shè)計(jì)與施工周期，最終于2010年8月12日完成新橋的切軌工程，新余部橋就此通車。一個(gè)世紀(jì)后的新余部橋選用了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，同時(shí)針對(duì)風(fēng)壓進(jìn)行了風(fēng)屏障的特別設(shè)計(jì)，除非極端情況出現(xiàn)，線路不會(huì)中斷行車。與此同時(shí)，舊橋的去向也成為全日本的焦點(diǎn)，總之幾經(jīng)爭(zhēng)論之下，最終的結(jié)論就是保留最西側(cè)的3座橋臺(tái)和3孔鋼梁，改建為“余部鐵橋 空之驛”的觀光設(shè)施，剩余部分全部拆除。

其實(shí)很多產(chǎn)業(yè)遺產(chǎn)類別的舊建筑在生命周期完了的時(shí)候，除非像富岡制絲廠這種進(jìn)入到聯(lián)合國(guó)世界遺產(chǎn)一步飛天的特例，都會(huì)有這種沖突。贊成的一方無(wú)非是覺得原狀保留可以最大程度的保存其歷史價(jià)值（尤其是余部鐵橋的部分，更有著公認(rèn)獨(dú)一無(wú)二的美學(xué)價(jià)值）；反對(duì)的一方當(dāng)然是成本考量，認(rèn)為沒有必要對(duì)一個(gè)已經(jīng)無(wú)法發(fā)揮作用的建筑進(jìn)行耗資巨大的維護(hù)。我覺得這絕對(duì)是一個(gè)不會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)答案的爭(zhēng)論。雖然余部鐵橋已經(jīng)不在了，但我還是決定在行程中保留這個(gè)部分，面對(duì)這殘存的橋臺(tái)與鋼梁，或許能夠追思出當(dāng)年鐵橋的雄姿。

左（北）邊是老橋的鐵軌，右（南）邊是新橋的鐵軌。

余部鐵橋“空之驛”的入口

余部鐵橋確實(shí)是遠(yuǎn)眺山陰海岸廣闊日本海的絕好角度

一直走到“空之驛”的盡頭，左側(cè)再向前就沒有軌道了，右側(cè)的新橋上，特急Hamakaze（濱風(fēng)）4號(hào)通過(guò)！

從余部車站有步道下山到海邊，換一個(gè)角度看橋。

這個(gè)海嘯避難的牌子說(shuō)明了余部車站的位置，已經(jīng)高于下面的香美町40米之多。

新老橋并排在一起

另外有兩三座橋臺(tái)也保留了最下方的一節(jié)，旁邊的紀(jì)念碑為“余部鐵橋 空之驛”開設(shè)紀(jì)念。當(dāng)天的天氣很好，于是對(duì)于沒能看到余部鐵橋經(jīng)典畫面的遺憾似乎也沒有太過(guò)強(qiáng)烈了。

原先的第9孔鋼梁在這個(gè)小廣場(chǎng)陳列展出，仍然能夠感受到鋼結(jié)構(gòu)的特有氣勢(shì)。

橋腳的綴板結(jié)點(diǎn)細(xì)部特寫，看得出一直在非常精心的定期防銹維護(hù)。

不同的角度去看余部鐵橋，紅色雖不是唯一（日本有很多鋼梁橋是以紅色的防銹漆作為賣點(diǎn)的），但已經(jīng)足夠亮眼。

到幾乎海平面的位置，這個(gè)是上面提到的1986年事故的慰靈碑。

來(lái)到海邊，寬闊的日本海就在腳下。

在橋下，余部鐵橋所在的香美町為觀光客設(shè)立了休息場(chǎng)所，可以在這里歇腳吃飯或者買點(diǎn)當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)，由于剛好和兩個(gè)旅行團(tuán)一起到達(dá)，里面完全擠不開，買個(gè)冰淇淋還等了5分鐘。。。

這里一部分是休息場(chǎng)所，另外一部分是鐵橋資料館，展示鐵橋的實(shí)物資料（大多為拆除的殘件）以及很多老照片。我心目中的余部鐵橋，其實(shí)就是如同下面這張照片這樣。

橋的造價(jià)是331535日元！不過(guò)緊跟著有個(gè)解釋，當(dāng)時(shí)的1日元相當(dāng)于現(xiàn)在的1088日元，整體造價(jià)相當(dāng)于現(xiàn)在的3億6000萬(wàn)日元，但這樣一座橋僅僅需要1800萬(wàn)人民幣完全是不可能，這個(gè)換算應(yīng)該還是有相當(dāng)大的問(wèn)題。。。

余部橋梁的鋼構(gòu)件與銘牌

拆除的鋼構(gòu)件被切割之后販賣，這樣一個(gè)鉚釘3500日元，價(jià)格略微辣手。然后我看到這個(gè)房子的后院里面還有很多未經(jīng)切割過(guò)的構(gòu)件，大概夠賣不少年的。。。

列車的時(shí)間快到了，重新上山。余部站在鐵橋剛剛貫通時(shí)并不存在，戰(zhàn)后的1955年才在現(xiàn)址設(shè)立車站，便利了香美町當(dāng)?shù)氐某鲂小?/p>

在余部站又遇到了一個(gè)旅游團(tuán)！他們的線路是搭乘Bus到余部鐵橋的腳下，首先觀橋，然后爬上余部車站，從“空之驛”的角度欣賞日本海的景色，之后和我一起搭乘下一班的快速列車過(guò)橋，體驗(yàn)這個(gè)觀賞日本海的最佳角度。搭乘兩站電車到香住之后重新回到旅行團(tuán)的Bus上。。。

車來(lái)了，往豐岡的快速電車！這是可以開窗的Kiha 40型！

打開車窗，余部鐵橋再見~

車到香住，旅游團(tuán)下車，單節(jié)氣動(dòng)車中又恢復(fù)了山陰海岸的平靜。

再過(guò)一會(huì)，列車抵達(dá)城崎溫泉站。

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