前文：老撾陸軍裝備

根據(jù)維基的數(shù)據(jù)，越南在2006年還有850輛T-54/55和59式中型坦克服役，其中T-54的早期型T-54 1949年型至今仍在服役。

T-54由哈爾科夫莫洛佐夫機(jī)械設(shè)計(jì)局（KMDB）在T-44中型坦克的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)。T-44-100的經(jīng)驗(yàn)表明在T-44底盤上作微小的改動(dòng)就能大大提高和100毫米炮的適配性，100毫米炮需要一個(gè)更大的炮塔座圈，這要讓車體稍微放大。1945年末，T-54的第一輛原型車在斯維爾德洛夫斯克州的下塔吉爾市生產(chǎn)出來，車體相比T-44加長了40厘米，加寬了10厘米，外形和T-44沒太大區(qū)別。原型車進(jìn)入測試后發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)缺陷，做了多次修改。

T-54于1946年4月正式投入使用，于1947年和1948年在下塔吉爾的烏拉爾車輛廠和哈爾科夫的Malyshev工廠量產(chǎn)。早期量產(chǎn)型T-54尚未成熟，在生產(chǎn)過程中經(jīng)歷了1490次修改，生產(chǎn)緩慢。它的D-10T 100毫米主炮可發(fā)射BR-412系列全口徑APHE彈藥。T-54/55在1958年前是世界上最好的坦克之一，直到被安裝L7線膛炮的百夫長主戰(zhàn)坦克超越。

T-54?1949年型的發(fā)展過程如下：

T-54 1946年型（Ob'yekt 137）

T-54 1946年型（也有資料稱其為1947年型或1948年型）也稱為T-54-1，它比T-54的第二輛原型車裝甲更厚：側(cè)面80毫米、頂部30毫米、底部20毫米；首上裝甲有120毫米厚，炮塔正面厚200毫米。T-54-1移除了T-44的駕駛員觀察縫，改為用駕駛員艙蓋上的兩個(gè)MK-1K潛望鏡觀察，加強(qiáng)了首上裝甲。炮塔位置移向車體中部，改善了內(nèi)部布局。因?yàn)樾屡谒?00毫米炮，車重比T-44大，但履帶經(jīng)過改進(jìn)后承受得??；負(fù)重輪也承受得??；安裝新的液壓扭桿懸架；托帶輪也加強(qiáng)了，在突然爬坡或落入坑中時(shí)的抗沖擊能力更強(qiáng)。

該車于1946年生產(chǎn)至1948年，安裝新的38.88升V-54 V12水冷柴油機(jī)，最大輸出500匹馬力（hp）。主炮垂直瞄準(zhǔn)采用TSH-20鉸鏈?zhǔn)缴炜s瞄具，電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，由車長和炮長操作。兩側(cè)擋泥板上的箱子上面各裝有一挺SG-43 7.62毫米機(jī)槍，炮塔頂部安裝一挺DShK 12.7毫米高射機(jī)槍，此時(shí)它的D-10T火炮還未成熟。該型號繼續(xù)用于測試。

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T-54 1949年型（Ob'yekt 137R）

隨著產(chǎn)量增加，T-54-1的炮塔被發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，遂停產(chǎn)，經(jīng)過幾次修改后研發(fā)出T-54 1949年型，也稱為T-54-2。該車在1949-1952年在烏拉爾車輛廠生產(chǎn)，其中1950年生產(chǎn)了423輛，1951年生產(chǎn)了800多輛。其采用新型卵型炮塔，炮塔靈感來自IS-3重型坦克，炮塔尾部比后來的T-54A更短，且下方不與車體貼合，有類似T-54-1的凹陷，不是純粹的半圓形炮塔。

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T-54-2的履帶加寬至580毫米（也有資料說是480毫米），變速箱也改進(jìn)了，拆除了擋泥板上方的機(jī)槍改為安裝在首上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，坦克中彈部位90%在車輛1米高左右的位置，所以T-54-2的首上裝甲降低到100毫米，高射機(jī)槍座也進(jìn)行了修改。新動(dòng)力總成配有多油浴式空氣濾清器和除塵器，噴油嘴預(yù)熱器減少了寒冷天氣下發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間。

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