相比5座SUV，7座車型的確會(huì)在乘坐人數(shù)、空間表現(xiàn)及后備廂空間等方面更占優(yōu)，實(shí)用性相對(duì)更高一些，所以國人似乎對(duì)7座SUV車型情有獨(dú)鐘。即便7座滿員的狀態(tài)很少出現(xiàn)，選車時(shí)也希望挑一款能載著7人同時(shí)出行的SUV車型。在15萬的預(yù)算內(nèi)，以前也許只能買到合資品牌的一些緊湊型轎車或緊湊型SUV的低配車型，而如今，15萬的價(jià)格足以將這幾款高品質(zhì)高顏值的中國品牌7座中型SUV開回家！

前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格在比亞迪上任后，推出的比亞迪宋MAX就驚艷四座，同樣的設(shè)計(jì)理念也在全新一代比亞迪唐上得以體現(xiàn)?！褒堫伌髳偂钡那澳樤O(shè)計(jì)很討國人喜歡，細(xì)長的全LED光源大燈更是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。車尾造型同樣設(shè)計(jì)感十足，貫穿式LED尾燈不僅辨識(shí)度很高，也橫向的拉伸了車尾的視覺效果，同時(shí)還讓車尾看上去很立體很有層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常前衛(wèi)，整體布局簡潔而和諧，中控臺(tái)上那塊可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸觸控大屏更是非常搶眼，內(nèi)置比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及語音控制功能，可以下載各種App軟件，簡直就是一個(gè)平板電腦。做工與用料也十分考究，完全不輸同級(jí)別合資品牌車型。

動(dòng)力方面，全新一代比亞迪唐有燃油版車型、插電混動(dòng)版車型以及純電版車型，目前普通燃油版只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱組成的動(dòng)力總成。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著205馬力的最大功率以及320?！っ椎姆逯蹬ぞ兀兯傧渲С质謩?dòng)換擋，并提供運(yùn)動(dòng)、ECO等駕駛模式的選擇。懸架方面，全新一代唐采用了前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。

大家最關(guān)注的乘坐空間表現(xiàn)上，實(shí)測(cè)身高182cm的體驗(yàn)者坐到前排，頭部空間還有三指左右，第二排的乘坐舒適度也很不錯(cuò)，頭部空間稍顯局促，但腿部空間較為充裕，而第三排的乘坐空間則相對(duì)局促一些，如果換作身高在170cm左右的成年人乘坐，相對(duì)會(huì)舒適一些。

全新一代比亞迪唐的后備廂空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，放倒第二排和第三排座椅后，其最大進(jìn)深可以達(dá)到2040mm，且后備廂地板的平整度表現(xiàn)良好。如果放倒第三排座椅，后備廂可以輕松放進(jìn)20英寸、24英寸、28英寸三個(gè)行李箱，非常實(shí)用。

奇瑞瑞虎8的外觀也采用了家族最新的LIFE IN MOTION設(shè)計(jì)語言，“虎踞式”的前臉設(shè)計(jì)看上去很有層次感，車尾造型的視覺效果也十分穩(wěn)重與飽滿，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)很符合當(dāng)下的潮流，同時(shí)也與車頭的鍍鉻裝飾條形成了呼應(yīng)，很好的提升了車尾的品質(zhì)感。

進(jìn)入車內(nèi)，瑞虎8的中控臺(tái)整體造型簡潔大方，大面積銀色拉絲飾板很吸引人，同時(shí)也提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。中控臺(tái)上方采用了軟質(zhì)材料包裹，用料也算厚道。9英寸中控大屏的加入也讓內(nèi)飾科技感十足，支持語音交互及手機(jī)互聯(lián)等功能的奇瑞雄獅智云系統(tǒng)也沒有缺席。

奇瑞為瑞虎8提供了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147馬力，最大扭矩為210?！っ?。與之匹配的有6擋手動(dòng)和6擋雙離合變速箱兩種可選，自動(dòng)擋車型同樣支持ECO、SPORT等駕駛模式選擇功能。懸架結(jié)構(gòu)也采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。

在乘坐空間方面，身高174cm的體驗(yàn)者在駕駛位能有著一拳的頭部空間，第二排的頭部空間與腿部空間也都很出色。進(jìn)入到第三排，頭部空間表現(xiàn)較為局促，如果將可以支持前后移動(dòng)的第二排座椅推到最靠前的位置，第三排還能有一拳座椅的腿部空間。長途行駛時(shí)，后兩排乘客相互協(xié)調(diào)后還是能找到一個(gè)相對(duì)舒適的乘坐空間。

后備廂方面，如果將第三排座椅放倒，后備廂常規(guī)容積為892L，如果將后兩排座椅全放倒，可以得到一個(gè)最大容積達(dá)1932L的超大后備廂，并且放倒座椅后的后備廂地板平整度同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，兩排座椅都放倒后簡直就是一張“大床”。

中華V7的外觀設(shè)計(jì)給人一種比較硬朗，比較健碩的感覺，前臉采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)陣式前格柵有著不錯(cuò)的沖擊性，車尾造型設(shè)計(jì)與寶馬X1有幾分相似，整體造型較為飽滿，但缺乏一些層次感。尾燈采用了LED光源，點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)，下方采用了雙邊共兩出的排氣，看上去運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾走的是簡約時(shí)尚的風(fēng)格，中控臺(tái)10.4英寸的觸控大屏同樣奪人耳目，顯示屏的操作流程度尚可，但反應(yīng)速度相對(duì)一般。中控臺(tái)下方還搭配了較有質(zhì)感的鋼琴式按鍵，用來控制一些平時(shí)用車時(shí)較為常用的功能，電子擋桿的設(shè)計(jì)也與寶馬十分相似。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，但做工表現(xiàn)一般，還有提升的空間。

細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，中華V7搭載了一臺(tái)代號(hào)為CE16的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上它就是源自寶馬那臺(tái)代號(hào)N18B16的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為204馬力，最大扭矩為280牛·米。與之匹配的是6擋手動(dòng)及7擋雙離合變速箱，自動(dòng)擋車型有手動(dòng)換擋模式，但不支持運(yùn)動(dòng)模式。底盤懸架也采用了這個(gè)級(jí)別比較常見的前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。

在乘坐看空間表現(xiàn)上，身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，有著非常充裕的頭部空間表現(xiàn)，第二排空間表現(xiàn)也都很不錯(cuò)，支持前后移動(dòng)的第二排座椅可以讓其腿部空間在一拳到兩拳半之間自由變換。坐到第三排后，頭部空間相比前兩排要局促了很多，且將第二排座椅移至最靠前的情況下，腿部依然頂著第二排座椅的靠背，乘坐舒適性一般，比較適合乘坐一些體型較為嬌小的女生。短途應(yīng)急沒問題，長途乘坐會(huì)有些累。

中華V7的后備廂空間在三排座椅全部打開的情況下，有著380mm的最小進(jìn)深，放倒第三排與第二排座椅后，其最大進(jìn)深可達(dá)1840mm，且后備廂地板平整度表現(xiàn)也很不錯(cuò)。在拉一些大件物品時(shí)十分方便實(shí)用。

隨著生活水平的提高，買車對(duì)于大多數(shù)家庭來說已經(jīng)不算是一件難事，但并不代表每個(gè)家庭都能有兩輛及以上的車，所以大家買車時(shí)更多考慮的還是在有限的預(yù)算內(nèi)買一輛功能多而全的車型，7座中型SUV恰好滿足了它們的需求，有著大氣的外觀，看上去很有面子；有著實(shí)用的空間，可以帶著一家人出行；同時(shí)SUV還有著較好的通過性，應(yīng)付一些鄉(xiāng)間爛路更加輕松。最重要的是價(jià)格，對(duì)于預(yù)算不高的消費(fèi)者們來說，今天推薦的這幾款車型，其落地價(jià)都能控制在15萬左右，而且品質(zhì)與配置都不輸同級(jí)別合資品牌車型，是很有性價(jià)比的選擇。