?　　在現(xiàn)代物流中，為保證貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、時(shí)間與安全，智能物流系統(tǒng)提高運(yùn)輸企業(yè)的誠信度與客戶的滿意度，對(duì)每件貨物實(shí)行運(yùn)輸全程追蹤是非常重要的措施和手段。物流鏈條一環(huán)扣一環(huán)，復(fù)雜難控，貨物在運(yùn)輸過程中的追蹤更是難上加難，這已然成為行業(yè)一大痛點(diǎn)，也是亟待優(yōu)化的物流大鏈條中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。oTMS戰(zhàn)略升級(jí)之后的SaaS開放平臺(tái)配合物流APP形成的一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，或可提供一種新的解決思路。
　　運(yùn)輸追蹤可視化難在哪兒，為何會(huì)出現(xiàn)追蹤難、管控難的情況?
　　為了整合不同工廠的貨量資源、管理不同區(qū)域的第三方物流，一些企業(yè)早在數(shù)年前就應(yīng)用了ERP、TMS、WMS等信息管理系統(tǒng)。然而以ERP為核心的信息系統(tǒng)，一般都從財(cái)務(wù)的角度出發(fā)，著重生產(chǎn)流程和核算內(nèi)部成本，而在物流管理這一以外包為主的模塊上存在一定的局限。此外，原有的TMS系統(tǒng)，只可以收到承運(yùn)商定期回傳的在途信息，無時(shí)效性，無可追溯性;且傳統(tǒng)型軟件有不能升級(jí)的局限性，不能滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展的需求。因此，第三方物流現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的質(zhì)量，讓管理方如同“盲人摸象”，無法知悉實(shí)時(shí)運(yùn)輸狀態(tài)，也無法滿足客戶對(duì)優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸?shù)男枨?。因此，提高現(xiàn)代運(yùn)輸追蹤的可視化尤為重要。
　　那么，我們究竟該如何破局，從根本上解決運(yùn)輸追蹤這一難題?
　　oTMS是國內(nèi)開創(chuàng)性的一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，基于首創(chuàng)的社區(qū)型“SaaS平臺(tái)+移動(dòng)APP”模式，將貨主、第三方物流公司、運(yùn)輸公司、司機(jī)和收貨人無縫互聯(lián)，形成一個(gè)基于核心流程、平衡、多贏的現(xiàn)代運(yùn)輸商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。oTMS的整套解決方案包括oTMS線上管理系統(tǒng)、司機(jī)使用的手機(jī)APP“卡卡”及連接終端客戶的APP“到哪了”，三者組成了一套安全，高效，可視化的物流管理模式。
　　貨主或物流公司使用的“oTMS主系統(tǒng)”是這套解決方案的核心，通過與企業(yè)自身ERP管理系統(tǒng)的對(duì)接，貨主可以在這套系統(tǒng)中查詢每一張物流訂單的運(yùn)輸進(jìn)展，隨時(shí)隨地與司機(jī)和承運(yùn)商溝通并下達(dá)指令。除此之外，oTMS主系統(tǒng)還提供集成的財(cái)務(wù)管理與KPI報(bào)告等服務(wù)，這一切只需要一臺(tái)可以聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備而已。
　　oTMS為終端客戶提供了“到哪了”APP，終端客戶可以隨時(shí)查看訂單配送的過程，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況也能及時(shí)反饋。而司機(jī)使用的APP“卡卡”則具備了接收訂單、運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)反饋等功能。司機(jī)通過“卡卡”可以將運(yùn)輸過程中的任何情況匯報(bào)給貨主與終端客戶。通過三者的協(xié)同工作，有效提升了貨物運(yùn)輸?shù)男逝c透明度。
　　一般人所了解的企業(yè)管理軟件，往往都局限于一個(gè)企業(yè)的內(nèi)部管理，或者說側(cè)重于企業(yè)的內(nèi)部管控，但對(duì)于運(yùn)輸來說，企業(yè)間良好的協(xié)同才是關(guān)鍵之處。過去的十多年里，傳統(tǒng)的TMS在國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展平平，不適合市場(chǎng)的產(chǎn)品并不會(huì)被市場(chǎng)充分接受。而oTMS的創(chuàng)新模式能夠基于核心流程，多級(jí)連接合作的企業(yè)和司機(jī)，從運(yùn)輸全流程來實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸追蹤可視化。想要了解更多相關(guān)信息，可以點(diǎn)擊智能物流系統(tǒng)https://www.otms.com/tags/98.html