當(dāng)兄弟姐妹們還在籌錢入手坦克300之際，比亞迪發(fā)布全新品牌方程豹，同時(shí)首款車型豹5正式亮相。角師傅也在現(xiàn)場(chǎng)感受到了科技的魅力，原來硬派越野SUV還能這樣玩，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)形式來看，目前市面一眾硬派越野SUV都落后了，至于系統(tǒng)穩(wěn)定性如何？還要等到實(shí)車上市后才可知曉。

豹5的亮相預(yù)示著比亞迪正式開啟DMO時(shí)代。那么，何為DMO？這是比亞迪超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的名稱，其核心以專業(yè)越野為生，這里面又包含兩大點(diǎn)，首先是非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是硬派越野車的基礎(chǔ)，其二是專用混動(dòng)架構(gòu)。

CTC電池底盤一體化技術(shù)應(yīng)用有效的將刀片電池組、油箱與大梁車架相結(jié)合，不僅調(diào)整了車輛重心，同時(shí)增強(qiáng)了整體剛性，這兩點(diǎn)對(duì)于硬派越野車來說相當(dāng)重要。CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)其扭轉(zhuǎn)剛度比同級(jí)競(jìng)品提升38%。

為了確保車輛前后配重比能達(dá)到50:50，豹5還采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，采用EHS電混系統(tǒng)，由1.5T搭配前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合而成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到驚人的500千瓦，百公里加速4.8秒，甚至比當(dāng)年5.0L機(jī)械增壓的動(dòng)力還要猛，后續(xù)還會(huì)推出2.0T+雙電機(jī)動(dòng)力組合，其性能將更為兇猛。此外，豹5總牽引力達(dá)到了3萬2千牛，約7200磅，而牧馬人牽引力才3500磅，足足2倍多。

電池組效能方面，豹5標(biāo)配熱泵能量管理系統(tǒng)，支持70千瓦直流充電，20千瓦原地發(fā)電。同時(shí)，支持VTOL外放電功能，最大功率達(dá)6千瓦，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1200公里。

底盤懸架方面，豹5搭載仰望同款云輦-P系統(tǒng)，懸架調(diào)節(jié)行程150mm。這里提一嘴，后續(xù)豹5會(huì)提供有云輦-P系統(tǒng)與無云輦-P系統(tǒng)兩種懸架版本，兩款配置的接近角、離去角、通過角度以及離地間隙是不同的，標(biāo)準(zhǔn)版接近角35°，縱向通過角20°，離去角32°，離地間隙 220mm；云輦版接近角39°，縱向通過角27°，離去角 35°，離地間隙310mm。

豹5的長(zhǎng)寬高分別為4890*1970*1920mm，軸距則達(dá)到2800mm。只比坦克300大了一點(diǎn)點(diǎn)，但豹5可實(shí)現(xiàn)豹式掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑直接縮短至3.4米。作為對(duì)比，坦克300轉(zhuǎn)彎半徑為11.5米，即便打開坦克掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑也只縮短1.2米。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，方程豹公布了“583硬派家族”，同時(shí)亮相了豹8概念車SUPER 8，而豹3僅為PPT圖片并未亮相。此外，豹5內(nèi)飾也沒做過多介紹，詳細(xì)配置只能等到成都車展中方可揭曉。至于價(jià)格，你們猜會(huì)是多少，網(wǎng)上吹風(fēng)的價(jià)格區(qū)間會(huì)是40萬-60萬區(qū)間內(nèi)，你們覺得這個(gè)價(jià)格能接受嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)中留言。