中國(guó)基建報(bào)訊（董星雨 報(bào)道）6月6日下午，隨著最后一車(chē)混凝土順利泵送澆筑完成，由中國(guó)十七冶集團(tuán)公路工程技術(shù)分公司承建的連霍高速蘭州清忠段LHQZ-ZB1-3施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部什川黃河特大橋右幅2號(hào)墩首座雙肢實(shí)心墩柱順利完成封頂澆筑。此次首座主墩墩柱順利封頂完成，是項(xiàng)目二季度施工取得的重大進(jìn)展，也是項(xiàng)目“大干一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽的首個(gè)階段性成果，不僅為項(xiàng)目后續(xù)墩柱的施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為特大橋轉(zhuǎn)序到上部結(jié)構(gòu)“0號(hào)塊”施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，注入了一支“強(qiáng)心劑”。

LHQZ-ZB1-3施工總承包項(xiàng)目標(biāo)段起止里程為K31+600～K38+953.5，全長(zhǎng)7.353km。地點(diǎn)位于皋蘭縣及榆中縣交界處，在榆中縣和平鎮(zhèn)西坪村跨越黃河連接皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)，由南向北設(shè)置大河坪隧道、什川黃河特大橋、上河坪隧道、上河坪大橋、下河坪隧道、什川隧道，路線穿越什川鎮(zhèn)南側(cè)山區(qū)。連霍高速蘭州清忠段屬于典型的山區(qū)高速公路，隧道多、高墩多、不良地質(zhì)多，標(biāo)段內(nèi)橋隧比高達(dá)94%。其中，什川黃河特大橋前后連接大河坪、上河坪隧道，是連霍高速公路蘭州清忠段擴(kuò)容改造項(xiàng)目控制性工程、全線亮點(diǎn)工程之一，也是十七冶30大重點(diǎn)項(xiàng)目之一。其主跨160m橫跨黃河，橋型布置為（90+160+90）米預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，左幅橋長(zhǎng)350米，右幅橋長(zhǎng)349米；橋梁主梁采用單箱單室變截面波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩采用雙肢實(shí)體墩，1號(hào)和2號(hào)主墩墩高分別為25米、28米，長(zhǎng)寬均為9.75米、1.8米。下部基礎(chǔ)采用承臺(tái)接群樁基礎(chǔ)。全橋共有四座主墩，八根雙肢實(shí)心墩柱，截止目前，已累計(jì)完成2根，余下6根雙肢實(shí)心墩柱正在逐段平行作業(yè)中，全部完成封頂施工已經(jīng)接近尾聲。

墩柱作為橋梁的重要構(gòu)件，是承載上部結(jié)構(gòu)物的下部支承，將橋梁的荷載傳遞到樁基上。在施工過(guò)程中，由于墩身較高、體積較大，又位于黃河自然保護(hù)區(qū)，環(huán)水保要求嚴(yán)格，施工功效低，面臨工期緊，任務(wù)重等諸多不利條件給墩柱施工帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在綜合考慮各種不利因素的情況下不等不靠，超前謀劃，反復(fù)研討專(zhuān)項(xiàng)施工方案，詳細(xì)制定應(yīng)急保障措施，在確保首座主墩墩柱澆筑的安全和質(zhì)量前提下，選用了能切實(shí)提高施工效率的翻模施工工藝，并多次細(xì)化施工組織，認(rèn)真落實(shí)安全管理要求，合理調(diào)配人員、機(jī)械、物資等各項(xiàng)要素資源，緊密安排工序銜接，澆筑過(guò)程中項(xiàng)目技術(shù)管理人員、試驗(yàn)人員以及監(jiān)理工程師對(duì)每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)施嚴(yán)格管控，圓滿完成了此次首墩封頂澆筑任務(wù)，確保了首墩的“內(nèi)實(shí)外美”。

項(xiàng)目部將以此次首墩封頂施工的順利告捷為契機(jī)，乘勢(shì)而上，持續(xù)以“一創(chuàng)兩最五強(qiáng)”奮斗目標(biāo)為指引，以“基礎(chǔ)管理提升三年行動(dòng)”為抓手，貫徹落實(shí)“大干二季度、確保雙過(guò)半”工作會(huì)議精神，加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織管理，搶抓施工“黃金期”，全面打開(kāi)工作面，踔厲掀起生產(chǎn)攻堅(jiān)熱潮，為下一步工序施工創(chuàng)造有利條件，爭(zhēng)分奪秒全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。