去年底，Aprilia（阿普利亞）推出了RS660賽款中排量摩托，以及同為660平臺(tái)的Tuono660，這兩款車在市場(chǎng)上以及聲量方面為阿普利亞賺足了眼球和銷量。而且因?yàn)檫@個(gè)全新的660平臺(tái)符合歐五排放法規(guī)要求，這也促使阿普利亞在這個(gè)排量上推出更多車款，例如即將亮相的Tuareg 660。

RS660借鑒了自家RSV4 1100外觀樣式以及結(jié)構(gòu)的中排量車款，而Tuono 660則借鑒了自家的兄弟Tuono 1100車款。然而隨著歐五法規(guī)的日趨嚴(yán)格，以及全新的660系列平臺(tái)的推出，阿普利亞會(huì)有2款車型從現(xiàn)有市場(chǎng)撤下，除非能夠獲得新生；這兩款車型就是Aprilia Shiver和Dorsoduro。

Shiver和Dorsoduro這兩款車配置的是歐四排放法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)車型，如果要重生，則意味著它必須符合新的市場(chǎng)要求，或者只能出現(xiàn)在其他地區(qū)的經(jīng)銷商面板中。但考慮到阿普利亞更新900cc 系列的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)來放在這兩臺(tái)車上面，讓它符合歐五要求是不切實(shí)際的。畢竟它目前主要精力在660系列的平臺(tái)上面，有限的資源決定了多平臺(tái)發(fā)展的不現(xiàn)實(shí)。

而這也就引出了我們的問題，這就是Shiver和Dorsoduro會(huì)在660cc排量這個(gè)符合歐五的平臺(tái)上面重生嗎？

RS660是中量級(jí)的賽款運(yùn)動(dòng)摩托，但和專用的超級(jí)摩托車還是有所不同（RS是RennSport的縮寫），它不是專門為比賽而設(shè)計(jì)生產(chǎn)，相反雖然外觀類似賽款，但整個(gè)性能和結(jié)構(gòu)更適合于街道。同時(shí)Tuono 660的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)非常舒適，更高的把手讓日常騎行不累；由于660平臺(tái)目前這兩款車偏街頭運(yùn)動(dòng)車款，所以即便Shiver和Dorsoduro即便通過該平臺(tái)重生，但原有的特點(diǎn)不會(huì)保留太多。

雖然阿普利亞的Shiver和Dorsoduro都是非常棒的車款，但要想讓他們符合歐五法規(guī)并在此出現(xiàn)在廣大車迷的眼中，恐怕不是一件容易的事，至少時(shí)間上不會(huì)太快。

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