隨著福建艦的建設(shè)不斷取得進展，中國擁有首先帶有電磁射器的航母已經(jīng)不是新聞了。但是，中國在電磁彈射領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢可不僅僅在軍事領(lǐng)域，現(xiàn)在有向航天領(lǐng)域擴散的跡象。

過去我們就提出，馬偉明曾經(jīng)提出過要用電磁線圈技術(shù)發(fā)射火箭，進而白菜價發(fā)射衛(wèi)星的想法。沒想到，現(xiàn)在航天科工三院已經(jīng)通過試驗走完了重要一點。

前幾天，中國航天科工三院發(fā)來了一則簡短的消息：成了商業(yè)航天電磁發(fā)射高溫超導(dǎo)電動懸浮試驗，打破了國內(nèi)高溫超導(dǎo)電動懸浮航行速度紀錄。在380米線路上，實現(xiàn)了234公里/小時的試驗速度。別以為每小時234公里的速度太慢，你要看看這個速度在380米的線路上完成，那就是大事了。

實際上，這里面有兩個關(guān)鍵詞：“高溫超導(dǎo)”和“電磁發(fā)射”。因為使用了“高溫超導(dǎo)”技術(shù)，以后航天飛機、火箭都可以利用超高速超導(dǎo)懸浮用來“發(fā)射”，而且使用的動能是“電磁”。

這就意味著，航天器能極大提高每一次發(fā)射的載荷質(zhì)量、加快發(fā)射頻率，最大幅度的降低發(fā)射運載火箭和航天器的成本，這就是電磁能取代化學(xué)能在航天領(lǐng)域帶來的巨大經(jīng)濟收益。

高溫超導(dǎo)磁懸浮的主要點是懸浮和高速平穩(wěn)推進，現(xiàn)在試驗的距離只有380米，你想過如果建一條3800米長的線路，火箭將會以什么樣的速度飛向太空？更快、更穩(wěn)的飛行速度，還意味著火箭發(fā)射更加安全高效，這絕對不是研制電磁彈射器那么簡單。中國為了現(xiàn)實未來發(fā)展彈射航天器的要求，一直在進步。

比如，早在2021年，中國就建成了世界首臺高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車。到了2022年，中國又突破了高速大推力直線電機、百兆瓦級寬頻變頻供電等五大關(guān)鍵核心技術(shù)，還研制出了世界上首個電磁橇設(shè)施。今年3月，中國研制的首套高溫超導(dǎo)電動懸浮全要素試驗系統(tǒng)現(xiàn)實懸浮運行，目標速度是時速600公里?？吹竭@里我們要注意一點，中國發(fā)展的高溫超導(dǎo)磁懸浮項目，最終目標發(fā)展磁懸浮列車可能還比較遙遠，因為主要問題是建造成本和運營安全性問題。比如，你從北京修一條這樣的鐵路到上海，可能還不如直接使用飛機來得劃算。但是，這套技術(shù)如果用來改進以后發(fā)射衛(wèi)星，那就非常完美了。

讓火箭彈在起飛階段就獲得一個很高的初始速度，直接后果就降低了攜帶的化學(xué)能燃料。而且馬偉說早前就表示，中國已經(jīng)在研制電磁彈射火箭系統(tǒng)項目上獲得實質(zhì)性進展。

要彈射幾十噸重的飛機是一回事，而要彈射幾百噸重的火箭是另外一回事。這里就必須同時用于電磁彈射技術(shù)和高溫超導(dǎo)技術(shù)，而航天科工三院這次試驗正是將兩種技術(shù)實現(xiàn)了整合。

我們可以想像一下，在不完的將來，中國延著一條高山建造一條在真空客內(nèi)高速加速的電磁發(fā)射系統(tǒng)，是不是可以把運載火箭的一子級直接省掉，而且不是十幾天、幾十天打一次衛(wèi)星，而是可以一天打幾十次衛(wèi)星，這個全天候發(fā)射能力，特別是白菜菜發(fā)射能力，真能把馬斯科的太空探索公司也能給卷死。如果 用這樣的系統(tǒng)發(fā)射中國未來的星鏈，我們打幾萬顆衛(wèi)星省下錢那就多了去了。

當然，中國現(xiàn)在完成的試驗只能證明這條技術(shù)路線是成功的，接下來就要不斷放大懸浮體的重量，從幾噸增加到上百噸，甚至幾百噸，而且速度要不斷提升，直到達到或超過第一宇宙速度的7.9公里/秒。理想是美好的，而且中國已經(jīng)走出關(guān)鍵一步，這一步真的是能卷死美國的“王炸”。