1965年1月2日7時26分，狄家臺機務(wù)段解放型263號蒸汽機車在狄家臺站牽引接班出車時，由于車站調(diào)車員玩忽職守，未及時顯示減速信號，加之363號機車司機麻痹大意，未看到同一軌道上的停留車，致使兩車正面相撞，車輛大破1輛，構(gòu)成行車大事故。這一事故打破了銀川鐵路分局(含銀川鐵路辦事處時期)連續(xù)安全生產(chǎn)936天無重大、大事故的紀(jì)錄。

1969年1月6日10時16分，因紅果子車站值班員錯誤布置列車進(jìn)路，在有車線接車，造成兩列貨物列車正面沖突，2臺機車、25輛車廂報廢，鋼軌破壞145米，枕木破壞400根，機車乘務(wù)員4人受重傷，包蘭鐵路正線中斷行車8小時43分，直接經(jīng)濟損失200余萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1974年9月12日5時05分，1407次貨物列車行至紅果子車站進(jìn)站時，由于值班員頑忽職守，未確認(rèn)接車線空閑，盲目布置扳道員開通二道進(jìn)路，又因扳道員睡覺也未確認(rèn)，致使1407次列車進(jìn)入有車線與等會的1412次貨物列車正面沖突，造成機車乘務(wù)員6人死亡，機車報廢2臺，貨車報廢29輛、大破3輛、中破1輛，線路損壞500米，中斷正線行車14時55分，直接經(jīng)濟損失180.62萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1976年1月31日10時23分，4388次貨物列車計劃孟家灣車站三道通過，當(dāng)列車行至第一接近時，值班員因故外出，而值班的站務(wù)員正在運轉(zhuǎn)室逗留，當(dāng)站務(wù)員聽到控制臺鈴響后，在未確認(rèn)股道表示燈顯示狀態(tài)的情況下，擅自動用人工解鎖按鈕解鎖進(jìn)路，扳動2號道岔開通二道，致使4388次列車進(jìn)入有車線與等會的1403次貨物列車正面沖突，造成機軍大破1臺、中破1臺，直接經(jīng)濟損失215萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1978年6月24日11時07分，大武口機務(wù)段2019號機車牽引的404次旅客列車進(jìn)平羅車站時，由于機車違章超速，進(jìn)站制動過晚，致使列車越過警沖標(biāo)與081次貨物列車側(cè)面沖突，造成機車報廢2臺、大破1臺，客車大破1輛，貨車報廢3輛、小破1輛，路內(nèi)人員重傷2人、輕傷8人，中斷正線行車4小時43分，直接經(jīng)濟損失66.39萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1980年8月29日5時54分，紅衛(wèi)車站值班員在接發(fā)列車作業(yè)中未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，忘排094次貨物列車進(jìn)路，致使該次列車進(jìn)入紅衛(wèi)至長流水間插入段安全線士擋，造成機車大破1臺，貨車報廢2輛、大破3輛、中破1輛、小破1輛，機車乘務(wù)人員及添乘司機死亡2人、輕傷2人，中斷正線行車8小時04分，直接經(jīng)濟損失103.19萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1982年3月13日21日05分，446次旅客列車在新陽鎮(zhèn)車站發(fā)車時，由于車站值班員、助理值班員未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，未排進(jìn)路即行發(fā)車，致使該次列車進(jìn)入安全線，本務(wù)機車沖出土擋，宿營車一臺車脫軌，造成機車中破，客車大破1輛，路外人員死亡4人，傷2人，中斷正線行車8小時09分，直接經(jīng)濟損失30.26萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1984年2月6日5時27分，西寧車站在調(diào)車作業(yè)中，由于連結(jié)員采取車輛防溜措施不當(dāng)，造成1輛棚車溜入西寧東至曹家堡區(qū)間，與正在行進(jìn)中的3181次貨物列車正面沖突，致使機車大破，溜逸棚車報廢，車輛小破10輛，損壞線路250米、鋼軌16根、枕木392根，機車乘務(wù)員3人輕傷，中斷正線行車28小時23分，直接經(jīng)濟損失23萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1986年5月14日14時37分，1812次貨物列車行至隴海線新陽鎮(zhèn)至渭南鎮(zhèn)間K1426+ 682 處，機后24至36位貨車脫軌顛覆，中斷正線行車42小時43分，造成貨車報廢4輛、中破7輛、小破2輛，損壞線路1200米、鋼軌24根，直接經(jīng)濟損失32.2萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1987年8月23日7時34分，1818次貨物列車行至隴海線桑園子至蘭州東間十里山2號隧道處，因鋼軌及兩側(cè)夾板折斷，導(dǎo)致機次8至29位貨車脫軌顛覆，油罐車起火，其中8至23位貨車在隧道內(nèi)，救援困難，造成中斷正線行車201小時56分，車輛報廢23輛、大破3輛、中破1輛，損壞鋼軌62根，直接經(jīng)濟損失(包括隧道加固、事故搶修費)240萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1989年8月20日3時02分，1604次貨物列車行至蘭新線河西堡車站進(jìn)站時，因機后第8位貨車折角塞門被人關(guān)閉，導(dǎo)致制動失靈，列車失控，冒進(jìn)上行進(jìn)站信號，闖入安全線，沖上士檔，列車顛覆起火，造成機車報廢3臺，貨車報廢28輛、大破1輛，損壞鋼軌57根、道岔3組、尖軌1根、軌枕740根，報廢通信信號電纜總長5264米，貨物損失8l.9萬元，死亡6人、重傷1人，中斷正線行車14小時28分，直接經(jīng)濟損失153.3萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1990年2月17日21時30分，731次貨物列車行至包蘭線西湖車站1號道岔處，機后第5位貨車熱切軸，致使5至15位貨車顛覆，16至17位貨車脫軌，造成貨車報廢2輛、大破4輛、中破4輛、小破3輛，損壞鋼軌15根、道岔1組、軌枕324根，中斷正線行車26小時20分，直接經(jīng)濟損失25萬多元，構(gòu)成行車重大事故。

1991年12月12日，武威南車站根據(jù)分局12月份運輸方案安排，8時至18時進(jìn)行電源屏年檢。全站信、聯(lián)、閉停用，改為電話閉塞，手搖道岔，引導(dǎo)接車，手信號調(diào)車。信號工區(qū)工長申請8時30分至18時要點作業(yè)，車站值班員于9時30分承認(rèn)。但103號等5組道岔沒有打開遮斷器。17時59分，98次特快列車在武威南站開車。18時04分行至103號道岔時，該道岔轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)動，勾鎖器未勾緊又未加鎖，103號道岔轉(zhuǎn)向開通安全線，造成機次第4位客車后臺車進(jìn)入安全線脫軌，第5位客車顛覆，第6、7、8、9位前臺車脫軌，客車大破3輛、中破1輛、小破3輛；旅客死亡1人、重傷1人、輕傷7人；直接經(jīng)濟損失96280元，影響本列6小時10分，構(gòu)成行車重大事故。

1991年12月27日4時，打柴溝機務(wù)段前進(jìn)型1722號和重聯(lián)機1285號機車擔(dān)當(dāng)244次旅客列車牽引任務(wù)，從武威南機務(wù)段出庫。4時06分越過D120信號機88米，與正在西牽出線調(diào)車向5道推進(jìn)的19輛車列前部第6輛側(cè)面沖突，1722號機車脫軌，并侵入蘭新正線。244次旅客列車4時11分行至武威南進(jìn)站信號機內(nèi)方300米處時，與侵入蘭新正線限界的1722號機車發(fā)生側(cè)面沖突，244次旅客列車本務(wù)機1829號脫軌，機后l位客車脫軌，2位左側(cè)第一輪脫軌；機車小破2臺，客車小破2輛，貨車小破9輛，損壞尖軌4根、軌枕120根；直接經(jīng)濟損失19600元；244次列車于5時10分從武威南站開出，延誤本列晚開44分，構(gòu)成行車大事故。

1992年1月12日4時50分，3173次貨物列車到達(dá)新市溝車站，車站值班員在未確認(rèn)接車進(jìn)路的情況下，盲目承認(rèn)棗園堡站1307次貨車閉塞，當(dāng)該次列車通過新市溝站時，與3173次貨車側(cè)面沖突，造成機車大破1臺，貨車報廢6輛，損壞線路163米，重傷1人，中斷正線行車12小時10分，直接經(jīng)濟損失106．74萬元，構(gòu)成行車重大事故。該事故打破了銀川鐵路分局自1985年1月1日以來行車安全無重大、大事故2637天的紀(jì)錄。

1992年2月6日19時，打柴溝機務(wù)段前進(jìn)型2197號機車乘務(wù)員出勤時，值班員發(fā)現(xiàn)該機班替班司爐韋保平醉酒出勤，當(dāng)即決定停止其乘務(wù)工作，另外停止其乘務(wù)工作，另外安排人員出乘。20時許，韋保平將整備線4道停留的前進(jìn)型3209號機車開動，撞擊前部相距1．5米左右停留的前進(jìn)型1206、1973號機車后繼續(xù)向段外推進(jìn)。當(dāng)外勤司機發(fā)現(xiàn)時，已來不及攔截。3臺機車經(jīng)機3、機2號道岔出段后，擠壞車站28號道岔，闖出西牽出線和原軍用倉庫線，1973號機車被推上盡頭站臺25米處脫軌，并傾斜侵入蘭新正線限界影響行車。造成機車大破1臺、中破1臺，直接經(jīng)濟損失192969元。中斷正線行車9小時30分，構(gòu)成行車重大事故。

1993年6月4日7時48分，1806次貨物列車行至隴海線隴西北車站通過時，機車司機發(fā)現(xiàn)機后貨車折角塞門被人關(guān)閉，緊急呼叫隴西車站通告列車制動失靈，車站值班員遂將接車進(jìn)路改排向隴西至士店子區(qū)間開通。終因列車失控，高速行進(jìn)，在隴西車站進(jìn)站端的3道20號道岔處脫軌顛覆，機后第4位貨車分離，2臺機車帶著機后3輛貨車沖出車站，在隴西至士店子區(qū)間K1546+ 900處停車。造成貨車報廢29輛、中破3輛，損壞道岔3組、鋼軌750米、軌枕1200根、岔枕9.9立方米、信號機8架、電動轉(zhuǎn)轍機2組，路外人員死亡27人、重傷9人、輕傷8人，中斷正線行車l小時12分，直接經(jīng)濟損失280多萬元，構(gòu)成行車重大事故。

1993年7月18日9時38分，1630次貨物列車運行至蘭新線許三灣一駱駝城K638+278．6處，機后第8位車3位輪對脫軌，繼續(xù)運行至K635+110無人看守道口處，因碰撞鋪面板造成該車超出限界，刮倒進(jìn)站信號機，刮壞4號道岔，致使機后8,9、20、21位脫線，10一19位顛覆。貨車報廢6輛、大破3輛、中破5輛，損壞鋼軌44根、軌枕529根、道岔2組、信號機4架；貨車押運人員死亡1人；直接經(jīng)濟損失80多萬元；中斷正線行車17時04分，構(gòu)成行車重大事故。

1994年3月5日6時，3112次貨物列車運行至蘭新線許三灣車站二道K644+563處，機后21位貨車1位端1軸脫軌，22、23位車脫線，24位前臺車脫軌。貨車中破1輛、小破3輛，直接經(jīng)濟損失4500元。中斷正線行車14時03分，構(gòu)成行車重大事故。

1995年12月4日，186次旅客列車行至京滬上行線桃山集站外時，發(fā)現(xiàn)尾部隔離車(車內(nèi)系蘭州車輛段多經(jīng)裝運的化纖布料)有煙冒出，立即使用緊急制動，停車于桃山集車站，延誤本次列車51分鐘，車輛燒損大破甩車，構(gòu)成行車重大事故。

2000年10月5日18時5分，由上海開往銀川的398次旅客列車運行至咸陽車站二道進(jìn)站前，因列車進(jìn)站減速，車輛晃動，餐車炒鍋不慎傾斜，鍋中食用油濺入爐灶，使灶臺面及地板起火，由于組織滅火不力，使餐車燒損報廢，影響該列車正常運行1小時28分，直接經(jīng)濟損失77.87萬元，構(gòu)成行車重大事故。該事故打破了銀川鐵路分局自1992年1月13日以來行車安全無重大、大事故3189天的歷史紀(jì)錄。