日系車以皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)贏得了市場(chǎng)非常好的口碑，撇開對(duì)日系車的偏見，對(duì)于很多懂車的消費(fèi)者而言，日系車一直都是非常不錯(cuò)的選擇。特別是南方城市，由于更早開放汽車貿(mào)易，如今我們還能經(jīng)常在街上看到一些老豐田、老日產(chǎn)的車還在服役著；而買二手車，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)日系車的接受程度會(huì)更高，因?yàn)樵诟鱾€(gè)級(jí)別車型保值率榜單上，日系車都占據(jù)了很大部分。

在澳康達(dá)也有不少日系現(xiàn)車銷售，品牌涵蓋豐田、本田、日產(chǎn)、雷克薩斯等等，今天為大家?guī)砥渲?款，價(jià)格從幾萬到幾十萬都有，車齡基本都在三四年左右，看看是否有你中意的吧。

皇冠

提起最具情懷的日系車，豐田皇冠必在其中。豐田第一代皇冠于1955年正式發(fā)售，如今已發(fā)展到第十五代產(chǎn)品，歷經(jīng)65年。在不少消費(fèi)者的印象中，“皇冠”不僅僅是一輛豐田轎車，更是日本高端轎車的代名詞。

作為一款擁有豐富歷史底蘊(yùn)的豪華中大型轎車，皇冠在早期很長(zhǎng)時(shí)間都作為精英座駕，如今正努力向年輕市場(chǎng)靠攏，以往比較穩(wěn)重大氣的皇冠也逐漸開始轉(zhuǎn)變，從車頭來看，2018款皇冠的設(shè)計(jì)凸顯了年輕時(shí)尚的特點(diǎn)，采用扁平化鍍鉻Logo以及較多比較犀利的車身線條。從配置來看，運(yùn)動(dòng)版車型表現(xiàn)明顯更具性價(jià)比，增加的功能也比較實(shí)用。

普拉多

普拉多是一臺(tái)家喻戶曉的神車，在越野圈里，一直有著開不壞的稱號(hào)，在維修點(diǎn)幾乎也看不到在修車，大多數(shù)都是去保養(yǎng)。普拉多還被稱作是汽車界的理財(cái)產(chǎn)品，1年保值率達(dá)90%多，第三年保值率還能接近80%，綜合表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而它也是大多數(shù)越野愛好者的夢(mèng)想車，強(qiáng)大四驅(qū)，底盤高，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定耐用，加上它的外觀設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)都很有優(yōu)勢(shì)，一直深受消費(fèi)者的喜愛。

受國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)影響，普拉多3.5L的車型已經(jīng)停產(chǎn)，不過還是有不少車主對(duì)這款車念念不忘，想要擁有它也不是難事，來澳康達(dá)就能實(shí)現(xiàn)。

豐田凱美瑞

凱美瑞，相信這個(gè)名字大家都不會(huì)陌生，在國(guó)內(nèi)銷售的十余年間，凱美瑞車系已然成為一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，積累下良好的市場(chǎng)口碑。從第六代車型開始，豐田才將這款旗下最暢銷的車型引入國(guó)產(chǎn)，并定名凱美瑞。而之前，它有個(gè)更接地氣的名字，豐田佳美。也正是從六代，凱美瑞豪華舒適且皮實(shí)耐用，塑造了國(guó)人心中日系豪華車的形象。

2018款作為第八代車型有了很大的改變。整個(gè)外觀和老款相比往更年輕的方向發(fā)展，看起來更運(yùn)動(dòng)化，二手車價(jià)相比新車很具有性價(jià)比。

思域

思域憑著時(shí)尚的外觀，偏低的油耗，出色的動(dòng)力水平加上不俗的空間表現(xiàn)力，成為了很多年輕人“第一輛車”的首選。在滿足家用的同時(shí)，還能提供舒適的駕駛感受，在緊湊型轎車?yán)镞€是很具有代表性的。值得一提的是，思域的懸掛也更有韌勁，方向盤指向也更精準(zhǔn)，對(duì)于年輕的消費(fèi)者來說，思域的確是更有魅力的。

2013款思域十周年紀(jì)念豪華版，雖然車齡不算短，但行駛里程僅5萬多公里，加上澳康達(dá)專業(yè)售后整備，性能車況等都非常不錯(cuò)，7.6萬的車價(jià)有沒有讓你覺得心動(dòng)？

漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)是國(guó)內(nèi)中型SUV的標(biāo)桿，一直是其它車企“學(xué)習(xí)對(duì)象”，在合資中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，幾乎每個(gè)消費(fèi)者都考慮過這款SUV，空間充沛，駕駛輕松，完全就是一個(gè)居家好男人的形象。

漢蘭達(dá)完美的傳承了豐田的高品質(zhì)，高可靠性以及高耐用性的良好基因，是真正能做到十年不大修的承諾，銷量上也是穩(wěn)居排行榜前茅。自上市以來，基本上消費(fèi)者也無法用指導(dǎo)價(jià)買到新車，必須好幾萬的加價(jià)。三年保值率達(dá)72.4%，可以說是二手車界的理財(cái)產(chǎn)品。

雷克薩斯LS

在第一代LS出現(xiàn)之前，豪華D級(jí)車市場(chǎng)基本上是被歐洲國(guó)家壟斷的，在初代LS（凌志400）出現(xiàn)之后，連當(dāng)時(shí)的W140奔馳S級(jí)也感覺到了危機(jī)，其豪華感和靜謐性都是以前東方車型所不具有的。在中國(guó)的南方尤其是港澳地區(qū)，LS的地位甚至在S級(jí)和7系之上，今天的LS精湛的工藝和高新的技術(shù)依舊代表了日系豪華車的最高水平。

如果你對(duì)BBA并不“感冒”，想著追求一點(diǎn)個(gè)性，還想要一款豪華舒適的汽車來說，不妨考慮一下這款雷克薩斯LS350，更加低調(diào)的風(fēng)格以及大排量自然吸氣帶來的行駛質(zhì)感，都是讓他足以媲美S級(jí)和7系。

蘭德酷路澤

說到日系越野硬漢，肯定少不了蘭德酷路澤，如果要追尋歷史，可以退回到1955年，據(jù)說那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)有了陸地巡洋艦的叫法，從此，蘭德酷路澤一直都是日系越野硬漢的代表，上世紀(jì)80年代，絲綢之路紀(jì)錄片就是在陸巡的輔助下完成的。

陸巡可能沒有多少機(jī)會(huì)是在野外馳騁的，但它在平行進(jìn)口車中的銷量名列前茅，有的時(shí)候是情懷，有的時(shí)候成為身份的象征，但它那變態(tài)的穩(wěn)定性和優(yōu)秀的越野能力依舊讓車迷們津津樂道。

軒逸

與豐田卡羅拉的中庸、本田思域的運(yùn)動(dòng)相比，日產(chǎn)軒逸走的是徹徹底底的舒適化路線，寬敞的空間，沙發(fā)般的座椅、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及不俗的性價(jià)比，這些都迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)家用車的需求。

軒逸是一臺(tái)走量的車但也是一臺(tái)走心的車，作為實(shí)用黨們的福音，一直是二手車市場(chǎng)上的寵兒，所以購(gòu)買軒逸的車主都是顧家的好男人以及賢妻良母居多，這相對(duì)于其他品牌的車型消費(fèi)者比較分散來說，無疑是軒逸實(shí)用派最好的標(biāo)簽。

澳康達(dá)展廳在售的日系車遠(yuǎn)不止這幾款，想要看更多日系車，歡迎登陸澳康達(dá)APP或到店體驗(yàn)。