近日，《選車網(wǎng)》從相關(guān)渠道獲悉，極星3（Polestar 3）在10月13日凌晨迎來了全球首發(fā)并公布售價(jià)，新車定位豪華運(yùn)動中大型SUV，此次共推出2個版本，售價(jià)分別為88萬元和103萬元人民幣，價(jià)格直指天花板。當(dāng)然，面對如此高昂的售價(jià)，也確實(shí)讓人好奇其是否物超所值。需要注意的是，其將率先在中國成都工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2023年第四季度可以交付。新車首秀將定于2023年4月的上海國際車展期間。

首發(fā)既頂配

以前往往用“入門即高配”來形容車型性價(jià)比高，但這次的極星3，或許用首發(fā)既頂配來形容會更加貼切。高昂的價(jià)格，讓兩款車型在細(xì)分的科技型配置上并無太大差別，最大的不同，在于同為雙電機(jī)四驅(qū)車型下，動力性能和續(xù)航里程有所差異，不過既然師承沃爾沃，那簡約而不簡單的歐洲情節(jié)，會是極星3的一大看點(diǎn)。

獨(dú)特的羊毛織物座椅

對于汽車內(nèi)飾的用料，這次極星3拿出了不一樣的方案，在概念上，也加入了超前的環(huán)保理念。Nappa真皮已經(jīng)是高端車型近乎必備的選料之一，出于價(jià)位的考量，極星3還引入經(jīng)動物福利標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的皮革和可完全溯源的羊毛制品作為座椅用料。但是有一點(diǎn)需要注意，座椅按摩、通風(fēng)功能和羊毛座椅材質(zhì)不能兼得，只能二選一，相信這種全新材料的座椅未來一定會帶來與眾不同的體驗(yàn)感。

歐式簡約風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

歐式簡約風(fēng)格是一種看起來簡單，但注重細(xì)節(jié)觸感和實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念。極星3座艙布局工整簡潔，全液晶儀表盤和中控屏幕是橫平豎直的布局結(jié)構(gòu)，不過用時(shí)下流行的設(shè)計(jì)視角來看，搭載的14.5英寸液晶屏幕只是“基本操作”，配置上并沒有太過出彩，但是既然售價(jià)已經(jīng)去到80萬開外，沒有點(diǎn)金剛鉆恐怕是難以服眾。

車載安卓操作系統(tǒng)

安卓手機(jī)廣為流行，大家并不陌生，其特性是開放程度很高，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和高兼容性。這一次Polestar 3搭載的車機(jī)系統(tǒng)正是谷歌共同開發(fā)的車載操作系統(tǒng)——原生安卓車載系統(tǒng)標(biāo)配OTA空中升級功能，在中國，極星還將與中國前沿的互聯(lián)網(wǎng)伙伴合作，如科大訊飛、高德地圖、華為應(yīng)用市場、網(wǎng)易云音樂等，提供豐富的車內(nèi)互聯(lián)體驗(yàn)。

Polestar 3將應(yīng)用全新一代主被動安全科技，車外雷達(dá)可以敏感的檢測到亞毫米級的微小運(yùn)動，車內(nèi)加入Smart Eye檢測系統(tǒng)，可以捕捉駕駛員的狀態(tài)，對于疲勞駕駛或者昏昏欲睡的司機(jī)狀態(tài)可以做到主動干預(yù)。

這是極星 不是沃爾沃

從外形設(shè)計(jì)來看，極星3已經(jīng)成功脫圈，留下的“沃爾沃”元素已經(jīng)所剩無幾，依然采用經(jīng)典雙L造型頭燈，整車看起來線條流暢，前臉很難看出這是一臺車長接近5米的“大家伙”。

標(biāo)配130萬像素高清LED車頭燈，通過攝像頭判斷環(huán)境和夜間會車情況，通過改變大燈照射工況避免對向來車眩暈。與此同時(shí)，可以根據(jù)光線和天際自適應(yīng)調(diào)節(jié)燈光高度、強(qiáng)度。

車身側(cè)面除了能給到基礎(chǔ)的運(yùn)動感，還能感受到新車的分量和體積感十足，長寬高尺寸分別為4900/1968/1627mm，軸距2985mm。雙電機(jī)長續(xù)航版搭載21寸輪圈，而高性能版搭載22寸輪圈并且支持選裝，讓這臺性能強(qiáng)勁的運(yùn)動SUV將顏值發(fā)揮到淋漓盡致。

動力方面，中國市場將有雙電機(jī)長續(xù)航版和雙電機(jī)高性能版兩種可供選擇，配備111kWh的大容量電池組，雙電機(jī)長續(xù)航版CLTC工況目標(biāo)續(xù)航為670公里，雙電機(jī)高性能版CLTC工況目標(biāo)續(xù)航為620公里。電池組標(biāo)配熱泵系統(tǒng)，幫助Polestar 3利用環(huán)境熱量進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)和電池的預(yù)處理。極星3還配備了雙向充放電功能，在未來有可能實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互充和對外放電。

雙電機(jī)長續(xù)航版可提供360千瓦的最大功率和840 牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速5秒。雙電機(jī)高性能版本可達(dá)到380千瓦的最大功率和910?！っ椎淖畲笈ぞ?，新車0-100km/h加速在4.7秒。值得注意的是，極星3電機(jī)帶有解耦功能，可以實(shí)現(xiàn)僅靠僅靠前電機(jī)運(yùn)行，從而降低電耗以提高續(xù)航能力。

寫在最后：

極星3公布價(jià)格的瞬間，在座的小伙伴大部分驚呼“好貴”，從新車目前得到的配置信息來看，功能以及顏值都足夠突出，不過在如今高手林立的新能源汽車市場，各項(xiàng)性能指標(biāo)都可以找到對標(biāo)競品，重點(diǎn)是價(jià)格也可以下探到極星3的半價(jià)左右。國內(nèi)汽車市場已經(jīng)今非昔比，過去消費(fèi)者買單是因?yàn)檎也坏教娲a(chǎn)車型，而如今性能卓越、智能化程度頗高的國產(chǎn)車型選擇頗豐。這樣一來，以高價(jià)打入市場的極星3能否開創(chuàng)一個全新的市場奇跡，就讓我們拭目以待吧。