俗話說，買的沒有賣的精。

比如自助餐，先交夠一定的錢，再讓你隨便吃到飽。

看起來像是很劃算，但大家都知道，基本上大部分，自助餐都是沒法“吃回本”的。

但……如果是自助機(jī)票呢？

這個故事，開始于1981年。

那時，美國航空推出了一項服務(wù)——終身機(jī)票！

只需要25萬美金，你就可以無限坐飛機(jī)！再加15萬，還可以永遠(yuǎn)免費(fèi)帶一個人！

任意時間任意旅程，全程頭等艙，貴賓休息室，終身免費(fèi)，無限次數(shù)！

聽起來，是不是挺讓人心動？

不過講道理，在1981年的25萬美金，還是非常值錢的，算上通貨膨脹大概是現(xiàn)在的100多萬美元，一般人都付不起。

美國航空的目標(biāo)人群很明確——讓大公司為了常年出差開會的頂尖精英，比如CEO之類的職務(wù)，購買這種機(jī)票。

在他們的預(yù)計中，這種成功的商務(wù)人士大多都在四十歲以上，最多也就再工作個20年。這些人平均下來一年的機(jī)票約為1萬美元，所以定價25萬美元，是個很合理的價格。

雖然，最終美國航空可能會或多或少的虧一點。

但畢竟，他們和其他幾個飛行公司一樣，面臨著《航空管制放松法案》帶來的財務(wù)困境。

他們好幾個競爭對手都破產(chǎn)了，而他們也迫切地希望快速注入的現(xiàn)金，來緩解周轉(zhuǎn)這個困境。只要拿到了這一筆錢，那什么都好說。

更何況，一旦真的買了這樣的機(jī)票，那這些成功的商務(wù)人士就相當(dāng)于成為了他們最忠誠的會員和活招牌，肯定也會有廣告效應(yīng)，提升美國航空的形象。

比如，公司需要不止兩個人去開會，那為了能與這張持有終身機(jī)票的人同行，他們也一定還會購買美國航空的機(jī)票。

就這樣，當(dāng)年美國航空信心滿滿地向他們的客戶群推出了終身機(jī)票，一賣就是六年。

1987年，一名美國航空的銷售人員撥通了一位成功的投資銀行家的電話，那名銀行家，名為Steve Rothstein。

“根據(jù)您的出行量，終身機(jī)票是個非常劃算的選擇。”

“這就像債券一樣，只不過不是像您支付現(xiàn)金股息，而是航空旅行?！?/p>

銷售人員的說辭，立刻就打動了Rothstein。

因為他本就是飛行最頻繁的那一批精英人士，就算沒有這個機(jī)票，他一年也會飛行很多次，對他來說只賺不虧。

而對于美國航空來說，立刻拿到25萬美元的現(xiàn)金，更是怎么想怎么劃算。

于是，兩方一拍即合，Rothstein花費(fèi)了40萬美金，購買了一張終身機(jī)票，和一張同行機(jī)票……

讓我們把時間線，調(diào)整到20年之后。

2007年，美國航空又陷入了財務(wù)困境……

而這一次，他們肯定不能再推出一次終身機(jī)票來緩解困境了。

因為，他們的財務(wù)團(tuán)隊一合計，就發(fā)現(xiàn)了這次財務(wù)困境的一個大來源——就是當(dāng)年發(fā)售的終身機(jī)票！

美國航空計算得出，Rothstein這張付了25萬美元的終身機(jī)票，使用了20年，就已經(jīng)讓航空公司光成本就支出了數(shù)百萬美元！

他們不查不知道，一查嚇一跳。

這些年，Rothstein已經(jīng)飛了整整一萬多次，累積了1400萬的飛行?？屠锍獭?/p>

原來，Rothstein從拿到終身機(jī)票之后，就開始了快樂的飛行之旅。

不用白不用對吧，反正也是自己花了大價錢買回來的，為什么要替航空公司省錢呢？

“合同上說的就是無限，所以為什么不按預(yù)期去使用它呢？”

“甚至不需要考慮，想去就直接訂機(jī)票就可以了?！?/p>

從那以后，他變成了名副其實的空中飛人。

他可能會早上去盧浮宮見朋友，晚上再帶一位神父飛往羅馬去與教皇會面。

他可能會飛到自己母校所在的普羅維登斯市，就為了學(xué)校后面售賣的一個三明治。

他和自己的夫人幾每周都會飛往瑞士看望在瑞士上學(xué)的女兒，他帶著自己的兒子參加了近百個全國性的體育比賽。

他坐在最舒服的頭等艙，享受著貴賓休息室的美食和娛樂，去機(jī)場一秒鐘都不用排隊。

這樣的飛行，是樂趣，而且并不辛苦。

美國航空的每一個飛行人員都認(rèn)識他，甚至在飛機(jī)上，他都不需要自己點，空姐會很自然的把他最喜歡的餐品送到面前。

僅在2004年7月，他就飛了整整18次，去往緬因州，倫敦，洛杉磯和丹佛。

“舉個例子，我會在星期六早上早起，飛去底特律，再飛去安大略，吃個午飯，花50美元購買點加拿大的東西，然后還能夠回到家和妻子朋友共進(jìn)晚餐?！?/p>

他不會和朋友說：“我今天去了加拿大?！?/p>

因為，這就像是他今天去了門口的公園一樣自然。

但，這還不是最讓美國航空難受的……

他們發(fā)現(xiàn)，Rothstein不是有一張免費(fèi)的隨行票嗎？

所以，他會在機(jī)場挑選陌生人，并用這張隨行票給他們一個驚喜的升艙。

比如有一次，他看到一位母親因為錯過飛機(jī)，無法回去探望生病的孩子而哭泣到情緒崩潰。

他善解人意的過去，為這位母親訂了價值7500美元的頭等艙票，讓她能夠從新德里飛回芝加哥。

“這樣隨手的善舉，是我應(yīng)當(dāng)做的?！?/strong>

美國航空發(fā)現(xiàn)，在他發(fā)現(xiàn)這樣做的樂趣之后，不到4年的時間中，Rothstein就訂購了3009張隨行機(jī)票，但取消了其中2523張。

也就是說，最開始，在他用假名“Bag Rothstein”訂票的時候，其實并沒有人與他同行，他是為了讓自己多一些空間，或是成全自己的“善行”，在機(jī)場挑選陌生人贈票，才這樣做的。

這么一合計，美國航空發(fā)現(xiàn)，Rothstein這些年，真的是把這張終身機(jī)票用到了極致。

他飛了1萬次，超過了1000萬的飛行公里，獲得了4000萬的飛行里程累計。

總的來說，他一個人，就讓美國航空損失了2100萬美元?。?！

美國航空在發(fā)現(xiàn)這件事情之后，立刻就準(zhǔn)備和Rothstein談判。

“我們都要破產(chǎn)了，你不能再這么做下去了！”

他們提出，我把終身機(jī)票的40萬美元退回給你，之前你已經(jīng)飛過的那一萬次也都不算了，我們就當(dāng)這個事沒發(fā)生過，行不行？

但Rothstein，顯然是拒絕了。

對于他來說，這樣飛來飛去就是人生的樂趣所在。

而且，當(dāng)時的四十萬，和現(xiàn)在的四十萬，那能比嗎？你看我像是差這四十萬的人嗎？

美國航空不得已，聘請了私人偵探，調(diào)查Rothstein的一筆筆航空旅行……

按照合約上說，Rothstein的隨行票的確可以帶一個免費(fèi)的乘客沒錯。

而且，他們也的確沒有規(guī)定，不能用這個免費(fèi)的票務(wù)做慈善，隨機(jī)發(fā)出去。

但是，合同上可是明文規(guī)定了，Rothstein不可以“欺詐性”使用終身機(jī)票。

——你在用“Bag Rothstein”的假名購買機(jī)票的時候，不就是“欺詐性”使用嗎？

2008年12月13日，當(dāng)Rothstein提出要為一個“朋友”辦理同行機(jī)票的時候，一名警察出面，告訴他，你的終身機(jī)票因為欺詐原因被取消了。

Rothstein十分震驚，并表示：“我感到被背叛了。他們奪走了我的愛好和我的生活?！?/p>

他曾經(jīng)提出訴訟，要求恢復(fù)終身機(jī)票，但被法院駁回。

他的空中飛人生涯，結(jié)束了……

在那之后，美國航空已經(jīng)不再發(fā)行像當(dāng)初一樣的終身機(jī)票。

甚至其他航空公司，看到這樣慘痛的前車之鑒，也不會再推出類似服務(wù)。

某種意義上來說，Rothstein也是改變了商業(yè)航空史的人……

是個很傳奇的故事了。

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