最近有好幾位朋友來問喵哥，開車子上高速的時(shí)候，他的車子方向盤出現(xiàn)了抖動(dòng)，這種情況要怎么辦才好？其實(shí)開車上高速方向盤抖動(dòng)，比較容易碰到這種情況，為什么會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)？喵哥今天和大家聊一下這種情況以及該如何去應(yīng)對(duì)。

車子的輪胎在出廠的時(shí)候，也沒有法保證每處的密度都一樣，但都是在一個(gè)合理的安全數(shù)值范圍內(nèi)。隨著我們的用車環(huán)境，用車習(xí)慣，輪胎會(huì)受到不同的磨損，質(zhì)量重量分布不均勻的時(shí)候，在高速上，因?yàn)樗俣饶敲纯?，這種抖動(dòng)就會(huì)很明顯。通過傳動(dòng)軸傳給方向盤，所以就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)嚴(yán)重的情況。

首先，當(dāng)方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，想一想自己最近是不是修過補(bǔ)過或者換過輪胎，大部分情況下，維修店的師傅換完之后，會(huì)主動(dòng)建議你做一個(gè)動(dòng)平衡甚至四輪定位，這里要注意一點(diǎn)的是，其實(shí)做一個(gè)動(dòng)平衡就好了，四輪定位就沒有必要做了，但也有一些地方不會(huì)提。如果沒有做動(dòng)平衡的話，在市區(qū)里低速行駛可能沒有那么明顯出現(xiàn)抖動(dòng)，但一上了高速，速度起來后，抖動(dòng)就會(huì)非常明顯了。

當(dāng)我們的車子，在低速行駛的時(shí)候，方向盤的抖動(dòng)可能并不會(huì)明顯，但是在高速行駛的時(shí)候，就很明顯了。輪胎接觸地面后，它會(huì)形成一個(gè)力量的反饋。我們?cè)诓畈欢嗟穆访鏍顩r行駛時(shí)，車子在低速行駛的時(shí)候，方向盤收到的力反饋就會(huì)小一些，所以上了高速之后，輪胎接觸的地面范圍擴(kuò)大，這個(gè)時(shí)候方向盤它收到的力反饋就會(huì)大一些。

第二，如果四個(gè)輪胎的胎壓過低，或者氣壓數(shù)值相差比較大，也可能導(dǎo)致上高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，并且車子的制動(dòng)效果會(huì)變差，方向盤會(huì)變得沉重，我們打方向盤就會(huì)比較困難，長期行駛一段時(shí)間，輪胎受到傷害，輪胎的使用壽命也會(huì)變短。

第三，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，還可能是汽車輪轂的變形導(dǎo)致的。如果之前汽車行駛中，輪轂受到過撞擊，外面可能不明顯，但內(nèi)側(cè)可能出現(xiàn)破壞或者變形，也是方向盤抖動(dòng)的原因。

不管是修胎還是補(bǔ)胎或者是換胎，只要是動(dòng)了輪胎，就要及時(shí)地做一次動(dòng)平衡。如果這些都做了，排除這些因素，就要考慮是不是底盤懸掛的問題，不過底盤部位出現(xiàn)問題的概率不大，去4S店或者維修店檢查一下就可以了。