8月9日，星際魅族集團(tuán)公開回應(yīng)，面對全球經(jīng)濟(jì)市場的變化，為應(yīng)對長期發(fā)展的挑戰(zhàn)，星際魅族集團(tuán)做出戰(zhàn)略調(diào)整，終止旗下的芯片研發(fā)業(yè)務(wù)。芯片研發(fā)相關(guān)人員也將實(shí)施轉(zhuǎn)崗、分流和優(yōu)化。

這也是今年以來，繼OPPO終止哲庫運(yùn)營之后的第二家關(guān)停造芯業(yè)務(wù)的手機(jī)企業(yè)。星際魅族為什么要終止芯片自研，這是否意味著收購星際魅族的吉利會(huì)放棄芯片自研，都值得我們關(guān)注。

星際魅族尋求IPO

對于星際魅族來說，未來尋求IPO上市是頭等大事。而星際魅族后期的所有布局，都是圍繞IPO來開展的。

從裁撤的芯片研究院來看，其目前隸屬于星際魅族旗下的前瞻技術(shù)事業(yè)部，主要負(fù)責(zé)車載系統(tǒng)級芯片、手機(jī)功能性芯片和XR芯片等研發(fā)。但從公布出來的信息來看，除了在XR芯片上有一定的進(jìn)展外，在其他領(lǐng)域都沒有實(shí)質(zhì)性的突破。因此，裁撤這個(gè)部門，不會(huì)對星際魅族現(xiàn)有的業(yè)務(wù)產(chǎn)生比較多的影響。

如果保留現(xiàn)有的架構(gòu)并推動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行，就意味著星際魅族還要投入數(shù)以十億甚至上百億的資金，而且還面臨項(xiàng)目失敗導(dǎo)致前期投入打水漂的情況。在這種情況下，剝離芯片研發(fā)這樣一個(gè)不具備盈利能力的業(yè)務(wù)，能夠降低利潤出血點(diǎn)。

畢竟未來魅族要持續(xù)更新車機(jī)系統(tǒng)，光靠自己的收益大概率不夠。而如果能夠從證券市場融資，將大幅度減輕吉利投入的負(fù)擔(dān)。

在止血的同時(shí)，星際魅族不久前還推出了新的手機(jī)，同時(shí)也全面進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，基于之前的Flyme OS系統(tǒng)來賦能吉利全系的車機(jī)系統(tǒng)，吉利甚至將極星中國的整車業(yè)務(wù)注入到星際魅族中來。

這樣未來星際魅族的營收能力大幅提升，也有望在IPO前獲得更高的估值，幫助吉利實(shí)現(xiàn)利益最大化。

手機(jī)企業(yè)紛紛放棄芯片自研

在手機(jī)領(lǐng)域，蘋果通過芯片和操作系統(tǒng)的自研，并構(gòu)建了自己的生態(tài)，取得了比較大的成功。對于國內(nèi)手機(jī)廠商來說，要想實(shí)現(xiàn)對蘋果的反超，做出自己的特色，就需要摒棄高通芯片加安卓系統(tǒng)的現(xiàn)有策略。

為此，像魅族、OPPO、華為等國內(nèi)手機(jī)廠商之前都公布了自己浩浩蕩蕩的芯片自研計(jì)劃。但除了華為砸下數(shù)以百億計(jì)扶持起來的海思外，OPPO和魅族的芯片自研項(xiàng)目都沒有太多的進(jìn)展。而華為的研發(fā)和體系能力，是OPPO和魅族手機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不具備的。

從去年開始，無論是中國還是全球，高端智能手機(jī)出貨量下滑明顯。考慮到蘋果在國內(nèi)智能手機(jī)市場的地位無法撼動(dòng)，魅族和OPPO暫停芯片開發(fā)，轉(zhuǎn)而采用過往的發(fā)展模式，收益會(huì)更加明顯。

尤其是在被吉利收購之前，魅族手機(jī)在國內(nèi)市場的存在感已經(jīng)比較弱。至于吉利看中魅族的，并不是魅族的手機(jī)業(yè)務(wù)，而是Flyme操作系統(tǒng)。通過Flyme系統(tǒng)的加持，來改變億咖通的車機(jī)系統(tǒng)卡頓、黑屏等問題，成為吉利的最主要任務(wù)。

至于手機(jī)業(yè)務(wù)，更多只是一個(gè)對現(xiàn)有的智能汽車形成合力。畢竟在智能手機(jī)領(lǐng)域，無論是蘋果三星，還是OPPO小米，其整體實(shí)力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于魅族。

吉利不會(huì)放棄芯片自研

對于企業(yè)來說，芯片研發(fā)是一個(gè)長周期的項(xiàng)目。前期投入巨大，而且存在比較大的不確定性。一旦失敗，意味著投入的大量資金都會(huì)打了水漂。但如果成功，產(chǎn)生的紅利也是非常巨大的。

以智能電動(dòng)車領(lǐng)域的特斯拉為例，其有能力通過設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛專屬芯片將英偉達(dá)的ORIN芯片拒之門外。而這樣的設(shè)計(jì)能力讓特斯拉的FSD在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域處在全球同行的前列，同時(shí)也吸引了國內(nèi)包括蔚來、小鵬等企業(yè)啟動(dòng)了自己的芯片自研項(xiàng)目。

從長遠(yuǎn)來看，吉利自研芯片的腳步不會(huì)因?yàn)樾请H魅族剝離芯片研發(fā)職能而停止。特斯拉的例子已經(jīng)充分說明了自動(dòng)駕駛自研芯片能夠產(chǎn)生非常大的作用。所以吉利要做的就是找到一個(gè)比較好的平臺(tái)來進(jìn)行芯片的研發(fā)。

最近兩年，無論是手機(jī)還是汽車市場，由于產(chǎn)能過剩較為嚴(yán)重，大概率都將進(jìn)入一個(gè)發(fā)展的低谷。對于身處其中的各大品牌來說，維持現(xiàn)有的份額確保企業(yè)能夠存活下去，將成為首要任務(wù)。無論是吉利，還是OPPO，當(dāng)下面臨的競爭都不小。

暫停芯片自研，轉(zhuǎn)而將資源集中在容易產(chǎn)生更大收益的領(lǐng)域是最穩(wěn)妥的做法。等到國內(nèi)以及全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)，吉利也好，OPPO也罷，重啟芯片自研或是將芯片自研項(xiàng)目推到前臺(tái)，將是大概率的事情。