作者：王猛

終于，被國內(nèi)無數(shù)本田車迷期盼已久的思域TYPE R，正式公布了最終售價(jià)。12月20晚消息一出，便引來了網(wǎng)友的一波熱議。有人說42萬元選它就是純純大冤種，有人則自稱是多年本田車迷黨，直呼真香。

一直以來，思域TYPE R憑借優(yōu)異的操控及性能表現(xiàn)，成為本田品牌發(fā)展的精髓，同時(shí)也是全球無數(shù)車迷心中的“精神圖騰”。但包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)網(wǎng)友都認(rèn)為，此次全新思域TYPE R在選擇這時(shí)候在國內(nèi)發(fā)售，更多的是依靠情懷來獲取小部分骨灰級(jí)車迷的青睞，本身并不會(huì)考慮能否走量。

為什么這么說？即使是這種玩具屬性更強(qiáng)的高性能車，大多數(shù)消費(fèi)者同樣會(huì)與競品車型對(duì)比，并最終擇優(yōu)而選。在40萬級(jí)別的性能車當(dāng)中，寶馬M240i、奔馳AMG A35/A45以及奧迪S3等鋼炮級(jí)車型已經(jīng)占領(lǐng)市場多年，相比思域TYPE R本身具有先發(fā)優(yōu)勢，另外，這幾款車型的作為豪華品牌的產(chǎn)品，品牌形象也在思域TYPE R之上。

此外，從思域TYPE R的動(dòng)力來看，其搭載的2.0T+6MT動(dòng)力總成，在當(dāng)前市場上簡直鳳毛麟角，對(duì)比同價(jià)位的寶馬M240i，其配備的3.0T L6+8AT動(dòng)力總成，不難看出思域TYPE R明顯傾向于純粹的駕駛者標(biāo)簽。這對(duì)于骨灰級(jí)車迷而言，顯然更具新引力，但同時(shí)這種充滿原始味的動(dòng)力組合，卻失去了性價(jià)比優(yōu)勢。

從純粹的駕駛角度來看，思域TYPE R的確符合“大玩具”的屬性標(biāo)簽。但不得不說，如今國內(nèi)的汽車環(huán)境與十年前發(fā)生了巨大的變化，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念一直與時(shí)俱進(jìn)，在這個(gè)越來越多人鐘情于電動(dòng)車，同時(shí)傳統(tǒng)的燃油性能車越來越稀有的今天，思域TYPE R以40多萬元的售價(jià)選擇進(jìn)入國內(nèi)，的確顯得處境尷尬。