從乘聯(lián)會發(fā)布的7月份銷量數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)狹義乘用車市場同比下降2.3%、環(huán)比下降6.3%，可見內(nèi)卷越來越嚴(yán)重，因此，越來越大的降價幅度也屬意料之中。但相比轎車來說，SUV車型即使早已給夠了優(yōu)惠，卻難以提振銷量，以至于排名第1至第6位的車型都未出現(xiàn)變化。

為何會出現(xiàn)如此局面呢，是中國品牌太強大還是合資品牌降不動了？不如在我們盤點7月SUV車型銷量前10位的時候，一并進(jìn)行分析吧。

NO.10

RAV4榮放

廠商指導(dǎo)價17.58-26.38萬元

7月銷量：14,303臺

RAV4榮放的好口碑持續(xù)了很多年，實力均衡全面、使用成本低和可靠性好，都是RAV4榮放的優(yōu)點，混合動力車型在珠三角地區(qū)更是頗受歡迎。只不過內(nèi)飾差、配置低，都是RAV4榮放的硬傷，以至于對手越來越強的情況下情懷賣不動了，就只能靠3萬元左右的落地優(yōu)惠來賣車了。

NO.9

鋒蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價12.58-18.48萬元

7月銷量：14,473臺

鋒蘭達(dá)的定位同樣是緊湊型SUV，即使平臺的規(guī)格較低，也擋不住豐田標(biāo)的加持，再加上接近2萬元的降價幅度，入門級不到11萬的裸車價格的確能吸引不少消費者。不過參考雷凌車型的優(yōu)惠幅度，鋒蘭達(dá)甚至還有繼續(xù)降價的余地！但想大幅提振銷量，靠簡陋的內(nèi)飾肯定吸引不了太多年輕消費者。

NO.8

本田CR-V

廠商指導(dǎo)價18.59-27.68萬元

7月銷量：15,635臺

本田品牌今年在中國市場的銷量可以說不盡人意，因此還沒等思域增加落地優(yōu)惠幅度的時候，本田CR-V其實就先一步降價了，如今在部分地區(qū)，本田CR-V的裸車價格甚至僅比RAV4榮放貴2萬元，但本田CR-V可是去年才換代的車型！照此下去，本田多年積累的品牌力會先一步被消耗殆盡。

NO.7

哈弗H6

廠商指導(dǎo)價9.89-15.70萬元

7月銷量：16,922臺

隨著新能源時代的到來，隨著競爭對手越來越強，亦隨著合資品牌降價越來越多，哈弗H6已經(jīng)不能穩(wěn)坐SUV銷量排行的榜首了，但畢竟哈弗H6的底子不錯，稍稍降價還是不乏潛在消費者，更何況第三代哈弗H6的入門級車型還能把裸車價降至10萬元以內(nèi)，誠意的確是給足了。

NO.6

AION Y

廠商指導(dǎo)價11.98-20.26萬元

7月銷量：17,861臺

埃安品牌在南方網(wǎng)約車市場有著碾壓級的占有率，因此也帶來了不錯的口碑，以至于AION Y車型的優(yōu)惠并不多見，往往是某個經(jīng)銷商對某幾款庫存車型會有數(shù)千元優(yōu)惠。同時AION Y也有空間大且靈活、科技感夠高的優(yōu)勢，符合許多年輕消費者的需求。

NO.5

宋Pro DM-i

廠商指導(dǎo)價13.58- 16.58萬元

7月銷量：18,800臺

比亞迪宋系列SUV的銷量非?？鋸?，即使把最受歡迎的宋Pro DM-i車型單獨統(tǒng)計，受歡迎程度也可見一斑。宋Pro DM-i的冠軍版車型價格更親民且配置更有競爭力，但停產(chǎn)在售的舊款車型，卻有不錯的落地優(yōu)惠，兩者疊加，讓宋Pro DM-i近幾個月的銷量表現(xiàn)十分有看點。

NO.4

長安CS75 PLUS

廠商指導(dǎo)價11.79-15.49萬元

7月銷量：21,323臺

長安CS75 PLUS的性價比實在出色，不僅配置豐富、空間充裕，更是全系車型使用了8速手自一體變速箱，而如今第三代長安CS75 PLUS也出現(xiàn)了數(shù)千元的落地優(yōu)惠，經(jīng)典版車型的優(yōu)惠甚至直逼2萬元，也難怪合資品牌完全沒有辦法。

NO.3

宋PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價15.48-21.88萬元

7月銷量：21,650臺

宋PLUS DM-i冠軍版車型推出之后，雖說有全新的外觀設(shè)計，并顯著增加了純電續(xù)航里程，但起售價格也變得更高，最終的銷量成績還有待時間的考驗——若宋PLUS DM-i冠軍版繼續(xù)大受歡迎，顯然表明比亞迪已經(jīng)不需要靠低價格來競爭，而是有技術(shù)作為護城河。

NO.2

元PLUS

廠商指導(dǎo)價13.98-16.78萬元

7月銷量：23,594臺

嚴(yán)格來說，元PLUS并沒有太多強勁的競爭對手，畢竟同價位的純電新能源緊湊型SUV雖然選擇不少，但若考慮品牌、考慮知名度，許多人也只能在元PLUS、AION Y、哪吒U和小鵬G3里面選。正因如此，元PLUS目前也僅有數(shù)千元的優(yōu)惠。

NO.1

Model Y

廠商指導(dǎo)價26.39-36.39萬元

7月銷量：23,632臺

Model Y的實力同樣可以堪稱標(biāo)桿，即使內(nèi)飾簡陋，依靠不錯的駕駛感受、全面的Autopilot自動駕駛輔助功能和特斯拉的超級充電站做后勤，選Model Y的確不會錯。更何況，Model Y在年初進(jìn)行了相當(dāng)大幅度的官降，性價比的確夠高。

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