造車新勢力一直都是汽車市場的一大熱點(diǎn)，不可否認(rèn)的是對于這部分車企車輛迭代的速度的確非常重要，其中小鵬汽車就在首款車型小鵬G3上市后的7個月完成了自我迭代，一方面代表了小鵬汽車的硬實(shí)力，但另一方面也為他們帶來了不小的麻煩。

可以說上兩個月可能是小鵬汽車最為艱難的時光，2020款小鵬G3的過快上市而引發(fā)了一系列問題，新車加量不加價的行為，對于剛剛提車不久的老版車主來說的確并不友好，也引起了極大的不滿。而排出外在因素干擾，2020款小鵬G3，風(fēng)波過后是否能迎來彩虹？自身產(chǎn)品是否過硬呢？讓我們一起來看一看。

從外觀上來看，2020款小鵬G3與2019款并無差異，車身方面車高和軸距都有所增加，但幾乎可以忽略不計(jì)，僅憑肉眼無法辨認(rèn)，整體車頭較長，造型設(shè)計(jì)符合當(dāng)下潮流，一體式的鯊魚前臉，帶有超跑風(fēng)范，沒有采用裝飾性進(jìn)氣格柵，風(fēng)格簡約炫酷，行車燈采用厚壁式導(dǎo)光條，獨(dú)特的光劍造型設(shè)計(jì)，光感很好。

車身方面，流線型色車身、低矮的車頭、低風(fēng)阻輪轂、低風(fēng)阻后視鏡、再加上尾部擾流設(shè)計(jì)，在各個層面降低風(fēng)阻，使得2020款小鵬G3的風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，進(jìn)一步提高了續(xù)航里程，再加上時尚的矩陣LED尾燈，整體視覺效果非常驚艷。車尾帶有520字樣，代表了續(xù)航里程數(shù)。

進(jìn)入車內(nèi)，與2019款車型基本一致，搭載的15.6英寸的懸浮觸控屏，作為國產(chǎn)車型中最大規(guī)格的中控屏非常吸睛，智能科技感撲面而來，可能更為人稱道的面積達(dá)到1.889㎡的全景式前擋風(fēng)玻璃，據(jù)官方數(shù)據(jù)稱可以抵擋超過99.4%的紫外線。當(dāng)然這樣做也有弊端，天氣過熱的天氣，車內(nèi)溫度也非常高，陽光直射下駕駛感受不好。

當(dāng)然主打智能化的小鵬G3在配置上非常豐富，車載AI語音助手基本上可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操作功能，在加上自動泊車的加持，車主可將停泊位置預(yù)先選定可視化操作，同時選擇車輛的停放地即可，車主也可以在停車前選擇好待泊車位，掛入P檔，直接下車，單擊車鑰匙上的泊車按鈕，再雙擊開鎖鍵，車輛直接自動泊入車位。但是值得注意的是，語音操控與觸屏都有一定的滯后性。

動力方面，新款小鵬G3采用一臺前置永磁同步電機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，值得注意的是，2020款G3 520續(xù)航版本換裝了來自寧德時代的三元鋰方形電池，能量密度達(dá)到180wh/kg，從而使得NEDC續(xù)航里程達(dá)到520km，在快充模式下，能夠在30分鐘內(nèi)由30%電量充至80%，慢充則不超過6小時。

總的來說，小鵬G3產(chǎn)品力比較均衡，在相同價位上的車輛中也處于上游，并且在設(shè)計(jì)上也比較獨(dú)特，而且相對舊款也有了很大改善，各位車友覺得這款車性價比如何呢？歡迎留言評論，關(guān)注我，跟您聊聊汽車那點(diǎn)事兒