中國(guó)榮威宣布，“純電豪華MPV”榮威iMAX8 EV將于2022年8月20日正式上市，發(fā)售前，小編也是有幸，體驗(yàn)到榮威榮威iMAX8 EV實(shí)車，小編對(duì)于這輛全球首款純電MPV的最大感覺，就是座椅真的太舒服了，為用戶帶來“頭等艙級(jí)”的舒適豪華享受體驗(yàn)果然名不虛傳。

榮威iMAX8 EV共有馭光銀、珠光白、星云藍(lán)、榮麟灰4款車色可選，小編今天見到實(shí)車是初見的榮威iMAX8 EV，你會(huì)被它的外觀所吸引。榮威iMAX8 EV的外觀設(shè)計(jì)足夠大氣，給小編留下了挺深刻的印象，前臉處，新車采用了龍麟黑鉆格柵設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出參數(shù)化排布的效果，再結(jié)合鉆石切割工藝，看起來比較精致，同時(shí)，格柵與LED大燈組、貫穿式日行燈很好地融合在了一起，整個(gè)前臉有著很強(qiáng)的整體感。

科技配置方面，榮威iMAX8 EV搭載了12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式中控屏，科技感較強(qiáng)。除了可以顯示基本數(shù)據(jù)信息外，12.3英寸全液晶儀表盤還能與中控屏進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，并支持AR實(shí)景導(dǎo)航，可以帶來更直觀的視覺效果。同時(shí)，這套中控屏內(nèi)置了維納斯智能系統(tǒng)，這套系統(tǒng)裝配有可以控制智能家具的天貓精靈，還配有華為的HiCar以及蘋果CarPlay，導(dǎo)航、語音控制系統(tǒng)、OTA升級(jí)等功能，自然也沒有拉下。

座椅配置方面，榮威iMAX8 EV采用了2+2+3的7座設(shè)計(jì)布局，三排座椅皆可前后滑動(dòng)，并且，第三排座椅支持前后超長(zhǎng)滑動(dòng)和翻折功能，空間表現(xiàn)更靈活。作為一款同時(shí)兼顧全家人出行體驗(yàn)的純電豪華MPV，榮威iMAX8 EV以越級(jí)寬適、不止于大的三排7座布局，為用戶開啟工作與生活的新境體驗(yàn)。其5016mm的車身長(zhǎng)度，結(jié)合3000mm的超長(zhǎng)軸距，營(yíng)造出寬敞舒適的車內(nèi)空間。

源自精致的工藝與頂級(jí)的材質(zhì)，更源于對(duì)品質(zhì)生活的追求。榮威iMAX8 EV全系標(biāo)配S-Nappa真皮座椅，完美貼合用戶的身體曲線，觸感柔軟細(xì)膩。二排太空艙舒壓航空座椅材質(zhì)堪比頂級(jí)意大利沙發(fā)，提供多種加熱通風(fēng)按摩組合模式，6向超寬頭枕調(diào)節(jié)、360mm超長(zhǎng)滑軌配合近70°超大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背和腿托，結(jié)合優(yōu)秀的整車NVH靜謐性，為用戶帶來“頭等艙級(jí)”的舒適豪華享受。

純電車車主，最擔(dān)心的就是汽車的電池。榮威iMAX8 EV搭載永磁同步電機(jī)和三元鋰電池，峰值功率180KW，峰值扭矩350牛/米，最高車速可以達(dá)到180千米每小時(shí)，動(dòng)力不輸燃油車。在電池加熱系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的共同支持下，新車耗電小，續(xù)航長(zhǎng)，續(xù)航里程可以達(dá)到550KM-570KM。此外，新車電池容量為90kWh，支持直流快充和交流慢充兩種充電模式，直流快充約半個(gè)小時(shí)就可充80%，從根本上緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

作為全球全球首款純電MPV，榮威iMAX8 EV在空間、配置、顏值上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，一定會(huì)對(duì)燃油車造成沖擊?？上н@次體驗(yàn)只是靜態(tài)體驗(yàn)，并沒有機(jī)會(huì)去感受榮威iMAX8 EV駕駛感覺，至于榮威iMAX8 EV還能給我們?cè)鯓拥捏@喜，讓我們期待8月20日發(fā)售日吧。