8月22日，福特中國在發(fā)布了一條公告，宣布與眾泰汽車簽署合作備忘錄，擬組建一家純電動車合資公司。這件事無疑是本周汽車圈內(nèi)最爆炸的新聞了。

和長安、江鈴合作多年的福特，繞開了長安，也沒選擇沒啥存在感的江鈴，而是選擇了在國內(nèi)口碑并不是特別好眾泰，這讓很多吃瓜群眾都快氣炸了。

其實大家還是太天真了，福特才不是“墮落”，而是和長安玩了一出“宮心計”。

早些年的時候，福特想進中國，就必須要和國內(nèi)的某個自主品牌合作，這就好比一個外國的暴發(fā)戶想到中國做生意，必須要有個中國老婆。于是福特選擇了家大業(yè)大，背后還有強大靠山的長安作為自己的正妻。

結(jié)果就是長安從福特那里學技術(shù)、學經(jīng)驗，而且還和鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等品牌保持著親密關(guān)系。

雖然福特之前還勾搭了江鈴，但是江鈴主要業(yè)務(wù)是商用車，對長安的地位無法造成任何威脅。

然而，中國現(xiàn)在宣布要大力發(fā)展新能源，還發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》（簡稱新能源汽車“雙積分”政策），規(guī)定所有在華生產(chǎn)和銷售汽車的制造商，都必須達到一定量的新能源汽車積分，計算的方式為在華汽車銷量乘以一個百分比，這個比例分別為2018年8%，2019年10%，2020年12%。

壓力山大的福特必須要盡快賺取新能源積分才行?？墒歉Ｌ卦趪鴥?nèi)并沒有新能源車型。要想拿到新能源汽車的積分，只有兩個選擇，要么拿自己的私房錢（新能源車型）出來，繼續(xù)和長安合作賺積分；要么另選一個公司合作，借助對方的積分。

如果繼續(xù)和長安合作，長安作為福特在中國的大老婆，家大業(yè)大，而且這么多年下來，長安福特早就被國內(nèi)的消費者認可，那么長安可能會挾天子以令諸侯，要求福特拿出更多的技術(shù)或者資金。

顯然，福特壓根就不想重蹈如今長安福特的覆轍，干脆的選擇了第二種方式。

為什么會選眾泰呢？

很簡單。

首先，福特想要新能源積分，眾泰有積分。眾泰2016年新能源汽車銷量達到3.4萬輛，在中國排名第四，在全球范圍內(nèi)能排到第8位，擁有約10萬個新能源積分。

其次，眾泰在國內(nèi)屬于二三線的品牌，手里的底牌不多，沒法像長安那么強勢，福特比較好拿捏。

第三，長安自己已經(jīng)計劃未來十年將投入180億元，將打造出24款全新新能源車型，都是長安自己的品牌。這就意味著長安在新能源方面，將來和福特是存在競爭關(guān)系的。

最后，眾泰因為山寨問題而被廣大吃瓜群眾所不喜，但是公司本身的運作并不存在太大的問題，而且眾泰背后的鐵牛集團有著非常深厚的汽配件供應(yīng)商關(guān)系，對于福特而言也算是順帶的小福利了。

說白了，福特就是想娶個小老婆拿資源又不想被大老婆長安控制，于是找個門戶小、有姿（ji）色（fen）又好拿捏的眾泰。

至于吃瓜群眾擔心的“百年福特，毀于眾泰”，福特是打算和眾泰成立新的合資公司的。成立新公司后，新的品牌如果能夠兼顧眾泰的低價高配和福特的產(chǎn)品品質(zhì)，那對于廣大消費者來說倒是一個好消息。

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