保時捷一直是汽車運動的代名詞，延續(xù)至今的鑰匙放在方向盤左側(cè)就是早期賽車運動留下的基因——點火時可以左手?jǐn)Q鑰匙右手掛擋同時進行，節(jié)約時間。汽車運動或者說跑車這個細分車型，雖然看起來激情澎湃令人向往，但一方面價格高昂另一方面也卻是距離普通人的生活比較遠，所以無論是911還是718等傳奇跑車，銷量都是比較小的。真正幫助保時捷建立起“群眾基礎(chǔ)”的車型，是Panamera。因為這個單詞比較長不好發(fā)音，很多人戲稱為“怕哪摸哪”。

Panamera首先是一臺超豪華GT轎車，可以為車內(nèi)四名成員提供非常完美的豪華駕乘體驗。只要不暴力駕駛，Panamera就能用絲滑的加速、靜謐的環(huán)境、舒適的座椅、柔和的減震，提供給你非常棒的商務(wù)接待或者私人出游的體驗。但如果你就像暴力駕駛運動一把，雖然不能和911相提并論，但Panamera畢竟還是一輛保時捷，4.0T發(fā)動機能夠提供足夠爆裂的動力，推動這臺超過5米的大車在3.1秒內(nèi)完成零百加速。哪怕是2.9T發(fā)動機的（低配）車型，動力也十分充足，不到6秒的零百加速成績也足夠滅掉路上一票小鋼炮的了。

雖然都叫空氣懸架，Panamera的可是高級的三氣室空氣懸架，配合自適應(yīng)減震系統(tǒng)可以隨時保持車身擁有超強的穩(wěn)定性，哪怕是在舒適模式下，底盤都隨時保持緊繃，四輪緊貼路面。懸架系統(tǒng)的濾震能力會幫你解決掉大部分震動和彈跳，既平順又抓地，傳遞給車內(nèi)的只有必要的路感，舒適性還是相當(dāng)不錯的。為了更加的平順和節(jié)油，升級之后的8速PDK變速箱增加了滑行模式，在松油門滑行時可以自動掛入空擋，平順性更上一層樓還可以以降低油耗。

如果把消費者的購車范圍鎖定在四門旗艦轎跑這一定位的話，已經(jīng)說明了他的資金是充足的，要求是苛刻的——既想擁有比肩超跑的動力性能，又要堅持住上佳的豪華感和舒適性，同時它還要代表著自己的選車獨特的品味和高級感。那么，保時捷Panamera的確是一個非常不錯的選擇。