新能源車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，近些年銷(xiāo)量也在逐漸增長(zhǎng)，特別是現(xiàn)在油價(jià)價(jià)格水漲船高，加之很多城市新購(gòu)汽車(chē)上牌難，限號(hào)出行等問(wèn)題，都增加了新能源車(chē)的市場(chǎng)。但隨之而來(lái)的售后服務(wù)問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)，表現(xiàn)在4S店維修師傅很依賴(lài)廠家的技術(shù)支持，對(duì)新能源車(chē)的了解程度不夠，維修等待時(shí)間長(zhǎng)，更換配件價(jià)格貴，售后故障描述不清，還有一個(gè)最主要問(wèn)題是新車(chē)開(kāi)了一段時(shí)間以后，關(guān)于續(xù)航里程不足的問(wèn)題就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，與實(shí)際購(gòu)買(mǎi)時(shí)承諾的續(xù)航里程大相徑庭，本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂就給大家說(shuō)一說(shuō)當(dāng)前新能源車(chē)出現(xiàn)的普遍問(wèn)題。

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據(jù)小編了解，有一名車(chē)主修車(chē)時(shí)感覺(jué)很糟心，故障難修復(fù)，花了大價(jià)錢(qián)購(gòu)車(chē)，沒(méi)想到提車(chē)后故障報(bào)警不斷，去4S店經(jīng)過(guò)技術(shù)人員檢查，軟件刷新后，問(wèn)題只是暫時(shí)解決。一個(gè)月后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法充電，車(chē)再次被送檢，說(shuō)是充電口有問(wèn)題需要換充電口。又要等廠家配件，充電口安裝后還是無(wú)法充電，再次檢查時(shí)是冷卻液漏液導(dǎo)致的短路，又要更換充電模塊，就是這樣反復(fù)維修等待弄的人精疲力盡，而且在之后還是不斷出現(xiàn)各種毛病，本來(lái)買(mǎi)車(chē)是為了方便生活，最后確弄的人疲軟糟心。

造成維修體驗(yàn)糟糕的原因很多，但主要原因是維修技師對(duì)新能源車(chē)的不了解，維修技術(shù)普遍生疏，所以維修技師真的需要提升自己的維修技能，還有新能源車(chē)涉及的電壓很高，高達(dá)幾百伏，屬于非安全電壓，因此行業(yè)要求維修師傅要持“電工證”上崗。但實(shí)際上廠家也只是對(duì)售后人員進(jìn)行基本相關(guān)培訓(xùn)，大多數(shù)汽車(chē)維修電工是沒(méi)有電工證的，他們違規(guī)上崗是會(huì)存在很大的安全隱患，如果在維修過(guò)程中操作不當(dāng)，電池會(huì)發(fā)生泄露或者車(chē)輛起火，甚至?xí)斐扇藛T傷亡。有很多時(shí)候維修技師短缺，只能請(qǐng)廠家派專(zhuān)業(yè)人員過(guò)來(lái)做檢修，這在很大程度上造成時(shí)間浪費(fèi)，維修時(shí)間長(zhǎng)，影響車(chē)主出行。

按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定對(duì)新能源車(chē)輛質(zhì)保有明確要求，乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。

但值得注意的是，廠家為了吸引消費(fèi)者能夠下定決心購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，對(duì)質(zhì)保政策提出高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，甚至提出電芯終身保修的政策。不過(guò)，很多車(chē)主反映，當(dāng)電池衰減已經(jīng)影響正常使用的時(shí)候，卻沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)來(lái)證明更換電池的要求，全是廠家說(shuō)了算。

希望新能源車(chē)售后標(biāo)準(zhǔn)要盡早完善。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)環(huán)境要求越來(lái)越高，新能源車(chē)是時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物，統(tǒng)一潤(rùn)滑油也在致力于低碳環(huán)保和新能源車(chē)所需相關(guān)產(chǎn)品的研究。在不久的將來(lái)，相信新能源車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)逐漸規(guī)范。

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