一直以來，北京現(xiàn)代途勝都是很多硬核SUV愛好者的首選，粗獷的外形、寬大的空間以及充沛的性能，這都是途勝成為全球車的關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)顯示，途勝系列車型全球累計(jì)銷量已超800萬輛，僅僅在中國市場就銷售了170萬輛，途勝的名號早已獲得廣大SUV愛好者的認(rèn)可。

而作為第五代產(chǎn)品，第五代 途勝L搭載8AT再次征戰(zhàn)市場，那么這款車能否繼續(xù)扛起硬核的大旗？有沒有資格再次成為硬核SUV愛好者的心頭好呢？

首先從名字不難發(fā)現(xiàn)，第五代 途勝L 8AT換裝了8AT變速箱，這套變速箱系統(tǒng)就是一個(gè)硬核的存在，眾所周知8AT系統(tǒng)最大的優(yōu)勢就是快速換擋邏輯與靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，在很多運(yùn)動(dòng)型車型上都有不俗的表現(xiàn)，堪稱當(dāng)下性能車的最佳拍檔。

而且這套8AT變速箱也是我們非常熟悉的老演員了。我們在很多現(xiàn)代汽車、北京現(xiàn)代等車型上都見過，因此它無論是在可靠性、穩(wěn)定性以及技術(shù)表現(xiàn)性方面都有不俗的表現(xiàn)，整體的品質(zhì)是有保障的。

其次，作為一款SUV來說，核心關(guān)鍵還是要看動(dòng)力驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)，這才能更加體現(xiàn)硬核存在。而第五代 途勝L 8AT采用了1.5T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW、峰值扭矩253N·m，從數(shù)據(jù)顯示，這款車擁有極強(qiáng)的動(dòng)力準(zhǔn)備，能夠滿足硬核SUV愛好者的需求。

而這樣的動(dòng)力再配合8AT的加成，第五代 途勝L 8AT的百公里加速僅為8.6秒，在加速性能上體現(xiàn)出極強(qiáng)的硬核表現(xiàn)。值得注意的是，第五代 途勝L 8AT的WLTC百公里油耗僅為6.9L，在實(shí)現(xiàn)了動(dòng)能充沛的前提下，也有理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)NVH的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

同時(shí)作為一款SUV車型，上山爬坡那是必須要具備的能力，由于第五代 途勝L 8AT所裝備的變速器低檔位齒輪比相較以往優(yōu)化提升，可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)依然能夠帶來極高的扭矩輸出，在實(shí)際測試中在2200-4000rpm區(qū)間第五代 途勝L 8AT都能爆發(fā)出峰值扭矩，因此無論是急加速啟動(dòng)，還是爬坡，都有穩(wěn)定的高扭矩輸出，翻山越嶺不是問題。

當(dāng)然作為一輛在今年上市的車型，智能化方面也是第五代 途勝L 8AT應(yīng)該獲得大家重視的地方，不僅實(shí)現(xiàn)了L2級別的自動(dòng)輔助駕駛，其所搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)將智能和安全形成了和諧的統(tǒng)一。全車擁有多達(dá)23項(xiàng)ADAS配置，其中包括了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道居中保持等核心安全配置，整體配置實(shí)力不弱。

當(dāng)然，第五代 途勝L 8AT依然秉承了現(xiàn)代家族出色外觀設(shè)計(jì)的理念，將硬核風(fēng)格融入到外形之中。在“Sensuous Sportiness ”設(shè)計(jì)理念之下引入了參數(shù)化鉆石前格柵、鷹翼LED燈組、切割腰線、鷹爪式尾燈等潮流設(shè)計(jì)理念，整體的時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)感和科技感可圈可點(diǎn)。

寫在最后：

從目前市場來看，第五代 途勝L 8AT是少見的合資硬核SUV產(chǎn)品，尤其是引入8AT后，發(fā)動(dòng)機(jī)整體實(shí)力得以完全發(fā)揮，再加上科技化配置和動(dòng)感的造型，第五代 途勝L 8AT具備了硬核SUV愛好者關(guān)注的核心實(shí)力。