11月16日，備受矚目的比亞迪第300萬輛新能源車正式下線，這是一款“e平臺3.0技術(shù)的集大成之作”—海豹，足球運(yùn)動王霜成為該車車主。300萬雖然看著只是一個簡單的數(shù)字，但是這個數(shù)字放在任何一款科技產(chǎn)品上絕對都是值得紀(jì)念的。而對于新能源車來說，300萬輛的意義就更加的彌足珍貴。

比亞迪董事長王傳福所說，第300萬輛新能源汽車下線，是比亞迪發(fā)展歷程中一個重要里程碑，是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的最佳注腳。我覺得這不僅是比亞迪發(fā)展歷程的里程碑，也是中國新能源汽車發(fā)展的里程碑。這背后的意義是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域所獲的的技術(shù)積累與突破，也說明她的綜合競爭力已經(jīng)進(jìn)步全球的前列。

還記得早些年的用戶圈流傳著這樣的一句話“沒錢買比亞迪”，意思是說想買車但是沒有足夠的預(yù)算那就選擇比亞迪，這句話看著沒什么問題，但是當(dāng)時(shí)多少帶著一些嘲諷的味道。但當(dāng)時(shí)的人誰能想到2022年的比亞迪前十個月的汽車銷量已經(jīng)超過百萬，月銷量甚至連續(xù)超過20萬，穩(wěn)坐全球新能源汽車的頭名。難以想象這背后比亞迪工程師和員工們付出了多大的努力，才達(dá)成今天的成就。

根據(jù)發(fā)布會上的介紹，比亞迪新能源汽車銷量從從0到100萬輛，用時(shí)13年；而從100萬到200萬輛，用了1年；從200萬到第300萬輛，僅僅用了半年。無論是時(shí)間曲線還是銷量曲線，都說明比亞迪一直走的是基于研發(fā)、一步一個腳印的厚積薄發(fā)路線。也正是持續(xù)不斷的研發(fā)投入，比亞迪才擁有包括刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、IGBT4.0等核心自主的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。

發(fā)布會上王傳福還透露了將會帶來另一項(xiàng)顛覆性的“黑科技”，對于我們用戶最關(guān)心車輛安全和行駛安全方面將會進(jìn)一步提升。同時(shí)比亞迪全新百萬級高端品牌仰望將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型。除仰望品牌外，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌。未來的比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣。

目前的比亞迪汽車不僅是在國內(nèi)市場高歌猛進(jìn)，在國際市場也是持續(xù)的發(fā)力。特別是今年連續(xù)進(jìn)入了多個發(fā)達(dá)國家的汽車市場，包括傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國日本和歐美地區(qū)，希望比亞迪再接再厲，也期待中國汽車品牌在國際市場能夠發(fā)光發(fā)熱。

?

?

?

?

?

?

?