受日本零部件巨頭電裝公司生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷風(fēng)波影響，奔馳再度陷入召回風(fēng)波。

近日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司、福建奔馳汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

其中涉及生產(chǎn)日期在2021年6月1日至2022年9月30日期間的部分進(jìn)口C級(jí)、E級(jí)、G級(jí)、S級(jí)、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽車(chē)，共計(jì)90280輛；生產(chǎn)日期在2021年7月15日至2021年11月30日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLC SUV汽車(chē)，共計(jì)120088輛；以及生產(chǎn)日期在2021年12月1日至2022年8月30日期間的部分國(guó)產(chǎn)V級(jí)、威霆汽車(chē)，共計(jì)20881輛。

而起召回具體原因則是部分車(chē)輛因燃油泵的葉輪不滿足材料特性的要求，葉輪變形并與燃油泵殼體發(fā)生摩擦、阻力增大。極端情況下，可能造成燃油泵停止工作，導(dǎo)致車(chē)輛行駛中熄火，存在安全隱患。

可以說(shuō)，不論是從召回規(guī)模還是召回?cái)?shù)量上說(shuō)，都是十分巨大的，對(duì)于車(chē)主而言必然會(huì)造成一定的用車(chē)不便，而對(duì)于奔馳廠家而言也會(huì)對(duì)品牌形象和產(chǎn)品可靠性造成一定的負(fù)面沖擊。即使其召回原因是供應(yīng)商導(dǎo)致，但是奔馳也負(fù)有一定的管控和監(jiān)督責(zé)任。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年奔馳在華銷(xiāo)量為37.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，從上半年銷(xiāo)量上看落后于寶馬的39.3萬(wàn)輛，但領(lǐng)先于奧迪的32.65萬(wàn)輛。不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年豪華車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量約為141.41萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)11.8%，奔馳雖然同比增長(zhǎng)，但是增速要落后于豪華車(chē)市場(chǎng)的整體增幅。

當(dāng)然，饒是如此也不得不承認(rèn)奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可度還是很高，盡管此前也曾多次陷入召回及投訴風(fēng)波，但是其銷(xiāo)量一直穩(wěn)穩(wěn)在上，并未受到太大波及，而此次召回事件對(duì)奔馳的沖擊恐怕也不會(huì)造成太大影響。

寫(xiě)在最后：

事實(shí)上，不只是奔馳，此前包括廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、廣汽三菱、上汽大眾等車(chē)企均因?yàn)槿加捅萌毕荻萑胝倩亻T(mén)，奔馳的召回也可以視為燃油泵缺陷影響的一個(gè)縮影。

（本文由【車(chē)界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者金陵，轉(zhuǎn)載需注明出處）