2023四月洛陽周末旅

零、前言

2023年的春天，我把目標(biāo)放在了河南。

河南是我的旅行地圖上，比較意外的一片空白。河南位于中原的中心，距離天津僅有幾個小時的車程，但迄今為止我居然只去過一次河南——2011年去過一次鄭州而已，于是我準(zhǔn)備在今年春天填補一下這個空白。

最初的想法非常簡單直接，用三月的一個周末走兩個點——位于洛陽的世界遺產(chǎn)龍門石窟、位于安陽代表中華文明的殷墟，周六周日兩天每天各一個點剛好排開。二月初第一次提出這個想法，很快就有一位河南的朋友提醒我，每年四月洛陽牡丹盛開，不如花開時節(jié)再來游覽。這個建議相當(dāng)有道理，于是我確定將行程放在四月。

逐漸建立概念，稍稍一查資料，我很快意識到洛陽不只有龍門石窟。作為十三朝古都，洛陽有著絕對久遠(yuǎn)的歷史與文化——城東的白馬寺興起于東漢，“白馬馱經(jīng)”的傳說是中國佛教的祖庭；世界遺產(chǎn)龍門石窟不僅有盧舍那大佛的藝術(shù)，更代表了佛教從北魏向盛唐演進的歷程；城中的關(guān)林廟，關(guān)公首級的墓冢與官方到民間的關(guān)公信仰很值得體驗；隋唐洛陽城中軸線的天堂、明堂、應(yīng)天門都被還原，讓每一位游客都能親身感受到武周王朝的興盛。

而繼續(xù)上溯，我找到了位于洛陽東邊的偃師二里頭遺址。夏商與西周，東周分兩段，二里頭能否作為中國最早王朝的都城，能否代表華夏中的“夏”，這是一個在學(xué)界充滿爭議的問題，也讓我很有興趣去看一看二里頭的考古成果。為此我還特別買了《最早的中國》和《翦商》兩本書，通讀之后除了對二里頭和夏商周斷代工程有了不少了解之外，更建立起“考古地層學(xué)”“文獻本位”“信史”等等考古學(xué)中的重要概念，這是超出預(yù)期的收獲。

（另，看過李碩老師的《翦商》，很有收獲，尤其是對《周易》的解讀相當(dāng)有創(chuàng)造性。后續(xù)再前往殷墟、周原應(yīng)該都會有很多新的想法。四月前往洛陽時驚聞李碩老師并重，好在現(xiàn)在已經(jīng)手術(shù)成功，在此也祝早日恢復(fù)。）

最后就是洛陽博物館、隋唐大運河文化博物館兩座博物館，以及麗景門、十字街、洛邑古城等等一系列近些年“文旅開發(fā)”的景點，普遍評價很高，在四月份牡丹文化節(jié)期間還會組織各色活動，放在晚間行程的部分再合適不過。

之后就是把上面這些內(nèi)容塞到周末兩天——我在排行程方面有足夠的經(jīng)驗，對自己行程管理的細(xì)致度與執(zhí)行力更有絕對的信心，最后拿出了一個緊張且順暢的行程。

哦對了，沒有忘記安陽，已經(jīng)確定單獨拿出一個周末去填安陽的坑，而且這個時間應(yīng)該很快了。

最終結(jié)合列車時刻表，排出以下的行程：

D0（4.7，周五）傍晚自天津站搭乘火車，經(jīng)北京、鄭州兩次中轉(zhuǎn)，次日清晨抵達偃師。

D1（4.8，周六）上午參觀二里頭考古公園、二里頭遺址博物館；中午自偃師前往洛陽，順次參觀關(guān)林廟、洛陽博物館；下午4點左右前往龍門石窟，參觀至天黑離開；晚回到洛陽市區(qū)，游覽應(yīng)天門、天堂明堂、麗景門、十字街、洛邑古城等一系列夜景景點。

D2（4.9，周日）上午游覽白馬寺，午前返回洛陽市區(qū)，中午參觀隋唐大運河文化博物館，下午游覽洛陽牡丹文化節(jié)主會場王城公園，下午5點搭乘K330次列車返回天津。

D3（4.10，周一）清晨抵達天津，旅途結(jié)束。

相比起行程細(xì)致規(guī)劃到小時，吃住行的計劃不說是精細(xì)安排，也可以說相當(dāng)潦草了。吃的部分第一天早晨在偃師喝了牛肉湯沒算白來，之后無論在十字街還是小街天府，“懶得排隊”都成為跳飯的完美借口，不過最后一天在小街天府外面買的菜夾饃和卷涼皮都很好吃；住的話遵循黃河以北一人行的標(biāo)準(zhǔn)操作——找了一個檔次還算不錯的洗浴，洗的睡的都很舒服；大交通例行往返硬座，憑借多年鐵道旅的經(jīng)驗，找到哪班車空到可以代臥并不困難；小交通則是洛陽相當(dāng)明顯的優(yōu)勢——洛陽的各個主要景點都可以通過地鐵或者發(fā)達的公交網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)接駁，行程的可控性幾乎是最高等級，這個非常重要。

都寫到這里了，都拿出這種程度的計劃了，不提一下今年非?；鸨摹疤胤N兵旅游”的概念那就相當(dāng)不合適了。

其實在20年前（無誤?。€沒有智能手機，只能用紙本地圖、紙本列車時刻表的時代，這就已經(jīng)是我的計劃方式。旅行計劃的本子上是各種摘抄、各種手繪的局部地圖或者貼上在打印店縮印的小紙條，通過詳細(xì)的計劃盡可能擴充“有效游覽時間”，真的是早已習(xí)慣；現(xiàn)在有了遠(yuǎn)比當(dāng)年更強大的工具，無論規(guī)劃還是執(zhí)行層面的門檻都降低了太多，有時也能激發(fā)出一些新的靈感。總之，我覺得不是“特種兵”的概念，這個問題的本質(zhì)是時間管理+資源管理+目標(biāo)管理的一個管理學(xué)案例，能夠理解到這個層面就算是“畢業(yè)”了。

另，對于鐵道迷，尤其是日本鐵道迷，尤其尤其是以“完乘”為目標(biāo)的日本鐵道迷，這樣的思維方式、這樣的強度真的只是日常而已。

再另，體能是基礎(chǔ)，至少這樣的強度對我來說完全可控。

想到今年四月來洛陽旅游的人會多，可沒想到會這么多，真的是從各個位面都低估了游客們的熱情。往返極度緊張的火車票、幾乎趟趟滿員的地鐵公交、限流之后仍然水泄不通的龍門石窟與洛邑古城，或許有些令人不快；但值得稱道的是，洛陽的各個部門都給予了相當(dāng)出色的應(yīng)對，確保了游客行程的順暢，確保了非常之高的底線。美景、歷史與文化的沉浸式體驗，再有專屬四月牡丹的加持，完全不后悔選擇這個最尖峰的周末來到洛陽。

換個角度，洛陽城燈火之下的摩肩接踵，或許正是盛世的復(fù)現(xiàn)。

那么就從今天開始，回顧一下2023年春季周末的洛陽之旅。

從周五晚的天津站開始旅程。

天津到洛陽選擇京廣線經(jīng)由，首先搭乘Z206次到北京豐臺站。

之后地鐵16號線轉(zhuǎn)9號線，方向北京西站。

北京西站轉(zhuǎn)乘開往南寧的Z285次，北京到鄭州的運行時間是6小時整。大概是周末通勤客流與旅游客流的疊加，很久沒有搭乘過如此擁擠的列車了。。。

鄭州站轉(zhuǎn)乘隴海線列車，上次來鄭州已經(jīng)是十多年前，當(dāng)時還沒有這個高端大氣上檔次的西廣場。

要搭乘的是開往洛陽的K735次，這班列車會在偃師站中途停靠。

列車沿著隴海線一路向西奔馳。

一個多小時后抵達偃師，洛陽周末游正式開始。