就創(chuàng)新技術(shù)而言，奇瑞是首選；就品牌聲譽(yù)而言，吉利排名第一；就市場發(fā)展趨勢來看，比亞迪表現(xiàn)更為可靠；但就暢銷SUV車型而言，Haval是無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者。

奇瑞作為中國汽車界的黃埔軍校，奠定了中國汽車業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，并為吉利和長城等品牌培養(yǎng)了許多優(yōu)秀的人才。雖然奇瑞在營銷策略和高層決策方面存在一些問題，但在國內(nèi)汽車研發(fā)水平方面，奇瑞絕對有實力爭奪領(lǐng)導(dǎo)地位。其自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤等，已經(jīng)能夠媲美國際品牌。

吉利在中國市場中享有極高的聲譽(yù)，并在去年銷售了超過150萬輛汽車。在獲得沃爾沃控股后，吉利與其合作開發(fā)的領(lǐng)克車型備受關(guān)注，令國內(nèi)外震驚。盡管吉利在自主研發(fā)方面存在一定不足，但其雄厚的資金實力可以使其購買頂尖技術(shù)，這一點是其他中國汽車企業(yè)無法超越的。同時，吉利也是中國品牌中車輛銷量最高的。

比亞迪掌握了新能源汽車核心技術(shù)——電池，這也是中國未來汽車發(fā)展的主要方向。如果比亞迪能在營銷策略和產(chǎn)品定位方面不斷改進(jìn)，那么它有望在未來奪回中國汽車業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。長城是一家國產(chǎn)車企，因此其銷售重點在SUV車型上。

其中Haval H6是銷售最佳的車型，每月銷量近5萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他車型。盡管Haval H6的表現(xiàn)優(yōu)異，但長城需要在其他領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展，才能成為中國汽車界的領(lǐng)導(dǎo)者?？傊?，中國汽車業(yè)中有許多優(yōu)秀品牌，每個品牌都有其特色和優(yōu)勢。

未來，哪個品牌能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)展，將成為中國汽車業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。