根據乘聯會公布的數據顯示，自開年以來我國以純電車為主導的新能源汽車市場的月銷量份額，已經穩(wěn)定占據乘用車市場總銷量的三分之一以上。而大家之所以選擇純電車，就是看中它擁有的很多產品優(yōu)點，比如經濟性、靜謐性和智能化等，這都能為消費者帶來遠超同級油車的駕乘感受。

然而純電車也有一些軟肋，比如目前市場在售的緊湊型純電SUV，售價普遍都在15萬或者是20萬以上，這個價格顯然要高于同級別燃油SUV。說到這里，純電車的售價之所以更加高昂，很大程度上是由于在電池、芯片等方面的成本較高，這也導致不少消費者在看到超出預算的售價后，最后棄選純電SUV。

不過這個問題卻隨著一款“13萬級純電SUV普及者”的登場被終結，它就是風行雷霆！

3月25日，東風風行在東風柳州汽車有限公司乘用車基地傾力打造出行業(yè)內首場零碳發(fā)布會，而作為東風風行新能源戰(zhàn)略“光合未來”計劃的首個戰(zhàn)果——風行雷霆，也以再度打破行業(yè)價格門檻低的13萬級純電SUV普及者的身份出道。

很顯然，風行雷霆敢喊出“普及”，也就代表著它的產品力一定非常爆棚。

我們先從大家最關心的續(xù)航表現來看，要知道風行雷霆可是擁有同級中罕有的大容量電池包，整包最高容量可達85.9kWh，能量密度＞175Wh/kg。然而僅有更高容量和能量密度的電池加持還不算完，風行雷霆還對電機效率進行了大量優(yōu)化，在Hairpin工藝和高效液冷系統(tǒng)的加持下，電機最高效率達到了行業(yè)頭部的98%，這讓車輛的能耗控制也做得相當出色。在實測中，風行雷霆的百公里電耗僅14.3kWh！

除了更低的功耗，風行雷霆還洞悉到新能源汽車在冬季低溫續(xù)航衰減大的用戶痛點，而為了解決低溫續(xù)航這一環(huán)境難題，該車首搭華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)，可適用零下18℃以下的超低溫環(huán)境，相比行業(yè)低8℃，使得冬季續(xù)航提升16%。同時，它還具備遠程智能溫控技術。用戶在家即可通過手機APP預約操作實現高、低溫度下的極速制冷、加熱，夏季、冬季出行無需等待，也無需擔心電池溫度低、車內溫度不適宜等問題，不僅提升了出行的便利性和舒適性，還真正實現冬季也不掉電。

在安全性方面，風行雷霆搭載的鎧甲電池更是擁有四維超高防護盾技術，并同時支持超快速電池充電技術和220V內外雙放電功能。而為了滿足不同出行場景的需求，風行雷霆在續(xù)航版本上給出了兩種方案，其中入門版本配備57.8kWh的電池包和150kw電動機，可以滿足城區(qū)出行代步的需求；高階版本則擁有最高容量達85.9kWh的電池包，在CLTC標準下，綜合續(xù)航里程可達630公里，基本可以滿足長途出行的需求，在超快速電池充電技術的輔助下，充電15min續(xù)航增加100+公里，它還可以做到最大160kW的峰值功率輸出，能完全釋放車輛性能，增強駕駛的體驗感。

除了在電池、續(xù)航等方面擁有全能實力，作為一款高階智能純電車的風行雷霆，還配備有L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有包括全場景APA自動泊車、車位自動泊入等12項駕駛輔助功能，同時還有19個智能硬件作為支持，以及越級搭載了生命體征監(jiān)測技術，做到進一步提升出行便捷性和安全性。值得一提的是，在由工信部等舉辦的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中，風行雷霆的智能駕駛輔助系統(tǒng)成功斬獲了駕駛輔助總獎金獎，自動泊車也獲得了智能泊車金獎，技術實力得到權威認證！

然而這還不算完，作為一款要樹立起行業(yè)全新價值標桿的純電SUV，風行雷霆還采用非常受當下消費者喜愛的高顏值跨次元機甲風設計，配合上軸距超2.7米的越級寬適空間，車內多達35處儲物空間，再加上車內超寬視野的全景天幕，以及智能溫控座椅和音樂廳級數字化音效設計，不僅讓用戶在駕乘時可以欣賞滿屏的大自然美景，同時還擁有舒適躺平的愜意。

大俠車談：毫無疑問，風行雷霆所具備的潮流顏值、高階智能、超大空間、鎧甲電池、華為TMS 2.0熱泵熱管理系統(tǒng)以及油電同價帶來的顛覆性體驗，使得其具備成為全能六邊形戰(zhàn)士的實力，再加上13萬級的售價就可做到比拼30萬豪華級水準的配置表現，不僅讓風行雷霆以新能源汽車領域優(yōu)等生的身份實現純電SUV的普及，更證明了東風風行正在以更加年輕的姿態(tài)加速駛入新能源賽車道！