近兩年中國的汽車市場，隨著造車新勢力的加入，變得更為魚龍混雜。對消費(fèi)者而言，想要選擇一款適合自己的車型更是難上加難，多數(shù)情況下消費(fèi)者更愿意去選擇合資品牌車型。合資車型具有高保值率，但價格及配置卻讓人有些望而卻步?？v觀二十萬以內(nèi)的SUV，標(biāo)致?lián)碛凶钅艽虻男?008，大眾擁有經(jīng)過市場檢驗的探岳。這兩款車型如何去選，下面我們來解讀一下。

外觀：獅魂美學(xué)VS經(jīng)典設(shè)計

新5008采用標(biāo)致最新的獅魂美學(xué)設(shè)計，新5008采用了星動點(diǎn)陣式無邊框進(jìn)氣格柵，同時新5008所搭配的獅眼LED大燈以及獠牙式LED日間行車燈都讓其從車頭看起來更為犀利。新5008的車身側(cè)面線條感十足，勾勒出更動感的感覺，并且新5008的后排采用隱私玻璃設(shè)計，保護(hù)后排乘客隱私的同時提升了自身的高級感。新5008的尾部配備獅爪LED尾燈，呼應(yīng)車頭的同時也讓辨識度有所提升。整體看下來這臺新5008在外觀上也會更容易俘獲消費(fèi)者的芳心。

探岳的設(shè)計則不必多說，大眾經(jīng)典的家族式設(shè)計雖然百看不厭，但在新穎程度上卻略遜于標(biāo)致新5008.同時探岳整體的外觀設(shè)計讓自身顯得更為厚重，這一點(diǎn)相較于新5008是兩種不同的表現(xiàn)。不過對于目前90后、00后成為主力購車人群，探岳的外觀設(shè)計則不及標(biāo)致新5008。

內(nèi)飾：高品質(zhì)設(shè)計VS傳統(tǒng)美學(xué)

新5008在內(nèi)飾方面采用了i-CockPit座艙風(fēng)格，整體的層次感得到了非常強(qiáng)的提升。新5008全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏。兩大屏幕的表現(xiàn)均有亮點(diǎn)。小幅賽車式的多功能方向盤更容易讓駕駛者對這臺車充滿駕駛的欲望。目前所流行的游艇式電子換擋結(jié)構(gòu)在新5008車型上也有所搭載。同時新5008還采用了部分實(shí)體按鍵，實(shí)體按鍵的機(jī)械感觸感反饋非常強(qiáng)，能帶來非常棒的使用體驗。

相比于外觀，探岳在內(nèi)飾上的設(shè)計則要更加年輕化。嵌入式的中控屏使車內(nèi)的時尚度有所提升，下方的空調(diào)觸摸區(qū)域的體驗也處于中規(guī)中矩的地位。12英寸的中控屏顯示效果確實(shí)有著出色的表現(xiàn)。在內(nèi)飾方面，探岳確實(shí)要搬回一局。

車機(jī)智能：智能化比拼，究竟花落誰家？

看完內(nèi)飾我們不得不來聊一聊當(dāng)下主流的智能化搭載。我們拿標(biāo)致新5008真愛版和23款探岳280TSI豪華PLUS進(jìn)階版兩款車新來對比。

新5008真愛版車型的車機(jī)系統(tǒng)采用Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，“Blue-i”車載互聯(lián)系統(tǒng)的歷史更是可以追溯到2014年，整套系統(tǒng)的實(shí)用性和功能性都經(jīng)過長時間的市場檢驗，Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅集智能語音交互、在線導(dǎo)航、在線音樂、在線視頻等于一身，同時車機(jī)支持多情景模式語音切換，根據(jù)不同場景，車機(jī)可以做到時間推送問候和提醒，同時車機(jī)內(nèi)擁有豐富的第三方媒體應(yīng)用，支持多端共享及語音交互，可以輕松做到懂你所想，讓人機(jī)交互更加自然。

23款探岳進(jìn)階版的車機(jī)系統(tǒng)搭載的是IQ. Connectivity系統(tǒng)，雖然目前該系統(tǒng)屬于大眾的主流系統(tǒng)，不過該系統(tǒng)的UI相對簡單，應(yīng)用相對有限，對于用戶指令的獲取相對單一、僅支持簡單交互。這也是大眾旗下車型的弊端。與新5008的車機(jī)相比較，新5008的UI界面更加現(xiàn)代化，同時新5008的車機(jī)流暢度也要明顯強(qiáng)于23款探岳進(jìn)階版。IQ. Connectivity系統(tǒng)雖然是大眾的主打系統(tǒng)，不過對于當(dāng)下車機(jī)智能化已經(jīng)成為主流的時代，但大眾對車機(jī)的追求則有些低。

空間：超大空間，誰的出行更舒適？

新5008的車身尺寸為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm。相對比于同級別車型，標(biāo)致新5008擁有領(lǐng)先同級別車型的超長軸距。這樣的車身尺寸即使是長途出行，也會有更加舒適的出行體驗。同時標(biāo)致新5008并沒有采用過高的地臺，滿載情況下，后排中間乘客也可享受舒適出行的體驗。同時新5008的第二排座椅可調(diào)節(jié)可折疊，第二排折疊之后，后備箱也會拓展出更大的空間。

探岳的車身尺寸為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。相對比于新5008，探岳的車身尺寸則有些落后。雖然大眾擅長空間規(guī)劃，不過對于數(shù)據(jù)的明顯差異，讓探岳在空間上還是略輸于新5008。同時探岳后排地臺設(shè)計過高，滿載情況下后排中間乘客的出行體驗要比新5008有著明顯下降。

動力：標(biāo)致更強(qiáng)，探岳惜敗

標(biāo)致新5008在動力上全系標(biāo)配1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺8AT變速箱。對比于目前市場上15-20萬的主流車型，這款車在動力上的配置是屬于領(lǐng)先的表現(xiàn)。300?！っ椎淖畲笈ぞ?，可以讓所有的駕駛者體驗到這臺車的操控樂趣，無論前期起步，還是在中后期的加速中，標(biāo)致新5008都有著不錯的表現(xiàn)，并不會產(chǎn)生過多的動力延遲以及動力弱的反饋。92號汽油的加注會讓標(biāo)致新5008的后期用車成本更低。

23款探岳進(jìn)階版在動力上提供的是1.4T發(fā)動機(jī)。與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合的變速箱。峰值扭矩可達(dá)250N·m，相比標(biāo)致新5008，1.4T版本的探岳在動力上并不占優(yōu)勢。同時探岳此次全系要求加注的燃油標(biāo)號為95號，相比于標(biāo)致新5008，探岳會帶來很大的后期用車成本。

總結(jié)：23款280T SI的探岳廠商指導(dǎo)價為20.49萬，而標(biāo)致新5008的官方直售價為17.87萬。無論在價格、配置、智能化還是空間方面，標(biāo)致新5008相對比于探岳都要更加領(lǐng)先。而且新5008通過官方直售模式讓價格更透明，讓消費(fèi)者買車更輕松、更放心。二者相比，標(biāo)致新5008要更加出色。