2023年第一個(gè)工作日，先在這里祝福各位新年快樂(lè)，事事大順，然后講回這一個(gè)跨年的廣州車(chē)展，雖然今年的人數(shù)比往年的少了挺多，但是重磅新車(chē)還是不少的，有傳統(tǒng)燃油車(chē)，有新能源車(chē)，有跑車(chē)也有超前的概念車(chē)等等。那些因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的朋友也沒(méi)關(guān)系，今天老司機(jī)就來(lái)整理一下本次2022車(chē)展的“七宗最”。

M系最后的燃油版本

寶馬M2

根據(jù)寶馬內(nèi)部的說(shuō)法，全新M2將會(huì)是車(chē)系的最后一代純?nèi)加桶孳?chē)型，未來(lái)的新車(chē)都會(huì)引入電氣化動(dòng)力了，有錢(qián)人們趕緊買(mǎi)一臺(tái)即將成為絕版的大玩具了喂。外觀方面，全新M2很多地方用了方正的線(xiàn)條，走的是硬朗風(fēng)格，個(gè)人覺(jué)得還是老款的比較好看。經(jīng)典的雙門(mén)布局肯定不會(huì)改的了，整體比例緊湊動(dòng)感。輪胎M2采用了前275/35 R19、后285/30 R20規(guī)格的倍耐力P ZERO星標(biāo)胎，并使用前6活塞剎車(chē)卡鉗。車(chē)尾有個(gè)小鴨尾，下包圍造型也夠夸張，尾燈造型與車(chē)頭燈相呼應(yīng)，再配合四出排氣，這運(yùn)動(dòng)感也沒(méi)誰(shuí)了。內(nèi)飾方面，采用了寶馬最新的曲面雙聯(lián)屏內(nèi)飾，包括一塊12.3英寸全液晶儀表，以及一塊14.9英寸中控屏，內(nèi)置最新的iDrive 8操作系統(tǒng)。它還可以選裝M4同款的碳纖維運(yùn)動(dòng)桶椅，金錢(qián)的味道。

動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)代號(hào)S58的3.0T直六雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460馬力，最大扭矩550N·m，匹配8擋M Steptronic手自一體變速箱和純后輪驅(qū)動(dòng)，官方0-100km/h加速4.1秒。前后車(chē)身配重依舊為50:50，并且標(biāo)配后橋LSD限滑差速器。

老司機(jī)辣評(píng)

在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力動(dòng)輒四五六十萬(wàn)的新能源時(shí)代，作為M2車(chē)系的燃油絕唱，59.90萬(wàn)元的價(jià)格確實(shí)不算貴，畢竟六缸后驅(qū)性能車(chē)的魅力是新能源車(chē)給不了的。

最帥國(guó)產(chǎn)轎跑

Hyper GT

Hyper GT基于埃安最新的AEP3.0純電平臺(tái)和星靈電子架構(gòu)打造，定位中大型轎跑車(chē)，外觀方面，采用電動(dòng)車(chē)的全封閉式結(jié)構(gòu)，掛上埃安品牌全新的火箭logo，大家還可以看到在車(chē)頂上方布置了激光雷達(dá)系統(tǒng)。這臺(tái)車(chē)最帥的地方就是采用了旋翼式前車(chē)門(mén)，再加上無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，開(kāi)門(mén)上下車(chē)的瞬間回頭率爆表，這也是繼小鵬P7后第二款采用旋翼式車(chē)門(mén)的國(guó)產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)了。

另外這臺(tái)車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)也很低，僅為0.19Cd，超越了奔馳EQS，成為了目前風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車(chē)。輪胎前后輪都采用245/40 R20規(guī)格的米其林PS4運(yùn)動(dòng)型輪胎，并且還支持定制化多活塞卡鉗。車(chē)尾的設(shè)計(jì)相對(duì)保守，不過(guò)帶有一個(gè)三段式升降結(jié)構(gòu)的尾翼，展開(kāi)后瞬間就有了跑車(chē)的感覺(jué)。內(nèi)飾方面，采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，三幅式方向盤(pán)使用白色皮質(zhì)包覆，駕駛員視線(xiàn)前方是一塊橫向液晶儀表，中控臺(tái)位置則是一塊巨大的懸浮式中控屏。

動(dòng)力方面，提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種動(dòng)力形式，零百加速可實(shí)現(xiàn)4秒級(jí)別，最短百公里制動(dòng)距離小于35m。其中，單電機(jī)后驅(qū)版電機(jī)最大輸出功率為250kW，峰值扭矩434N · m。另外，新車(chē)還支持換電及最大功率達(dá)480kW直流超快充功能。

老司機(jī)辣評(píng)

雖然它的級(jí)別接近特斯拉Model S，但官方喊出了“Model 3迎來(lái)真正對(duì)手”這樣的口號(hào)，那就是價(jià)格或許會(huì)在30萬(wàn)級(jí)別，你們覺(jué)得它能硬剛成功嗎？

最豪國(guó)產(chǎn)皮卡

山海炮

新車(chē)在本次車(chē)展正式上市，新車(chē)共有5款配置，提供汽油和柴油兩種動(dòng)力，其中3.0T汽油版的售價(jià)為25.88-30.18萬(wàn)，2.4T柴油版售價(jià)為22.88-24.88萬(wàn)。

外觀方面，前臉基本沿用坦克500的設(shè)計(jì)，而它們之間最大的差別就是中網(wǎng)上的車(chē)標(biāo)從坦克的機(jī)甲標(biāo)改成了長(zhǎng)城炮的圓標(biāo)。尺寸方面，山海炮的長(zhǎng)寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。新車(chē)的后車(chē)門(mén)采用了全包裹式設(shè)計(jì)，并且還有雙層密封條，除了可以常規(guī)向下掀開(kāi)外，還能左右對(duì)開(kāi)，便捷性和靈活性十足。

值得注意的是車(chē)輛的前后車(chē)窗均采用雙層夾膠玻璃，這隔音是要往SUV方向靠攏。內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也跟坦克500很相似，在皮卡市場(chǎng)里就是豪華水準(zhǔn)了。方向盤(pán)中央是非常規(guī)的對(duì)稱(chēng)造型而是用了車(chē)標(biāo)造型，很特別。后排座椅靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，并且坐墊還能隨著靠背角度的變化自動(dòng)前后移動(dòng)，就是要打造兼顧舒適性的國(guó)產(chǎn)豪華皮卡。

動(dòng)力方面，山海炮提供了2.4T四缸柴油和3.0T V6汽油兩種動(dòng)力，其中柴油版擁有186馬力、480N·m，綜合油耗僅為9.3L/100km。而汽油版是坦克500同款，擁有360馬力、500N·m，并且還有48V輕混系統(tǒng)加持。變速箱全系搭載長(zhǎng)城自研的縱置9AT變速箱，使用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前懸架為雙叉臂結(jié)構(gòu)，后橋則使用螺旋彈簧整體橋設(shè)計(jì)，并標(biāo)配一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，并且支持低速四驅(qū)扭矩放大，以及后橋機(jī)械式差速鎖。

老司機(jī)辣評(píng)

山海炮的到來(lái)填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)豪華皮卡的空白，甚至把3.0T V6動(dòng)力的門(mén)檻拉低至25.88萬(wàn)元，它性?xún)r(jià)比是真的不錯(cuò)，如果你想買(mǎi)臺(tái)皮卡去浪，它會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的好伙伴。

最反差

全新皇冠SportCross

一改以往沉穩(wěn)端莊的風(fēng)格，這代皇冠的設(shè)計(jì)很有突破性，確實(shí)很有反差感，但這也使得很多老皇冠的擁躉們無(wú)法接受，反正我就覺(jué)得這設(shè)計(jì)不敢恭維了。

整體是夸張、個(gè)性的溜背跨界車(chē)設(shè)計(jì)，雙拼色的車(chē)身也提升了它的視覺(jué)沖擊力，好不好看就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，比雷克薩斯ES略短，但車(chē)身高度有一定優(yōu)勢(shì)，車(chē)內(nèi)空間或許能期待一下。內(nèi)飾方面，采用全新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了不對(duì)稱(chēng)式造型，方向盤(pán)上也有皇冠專(zhuān)屬的車(chē)標(biāo)，整體明顯要比凱美瑞、亞洲龍等車(chē)型高級(jí)，但跟雷克薩斯相比還是有點(diǎn)差距。

動(dòng)力方面，提供了2.5L THS混動(dòng)以及全新的2.4T混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.5L版本與目前的陸放等車(chē)型相同。而2.4T混動(dòng)系統(tǒng)是全新的結(jié)構(gòu)，搭配6AT變速箱以及布置在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后橋則同樣采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，整套系統(tǒng)綜合功率高達(dá)347馬力，峰值扭矩551N·m，0-100km/h加速僅需5.8秒。除了SportCross版本外，此次車(chē)展豐田還首次展出了全新皇冠家族的Sedan轎車(chē)版本，新車(chē)整體造型更有傳統(tǒng)皇冠轎車(chē)的味道。

老司機(jī)辣評(píng)

如果你信賴(lài)豐田的混動(dòng)但又想要點(diǎn)動(dòng)力性的話(huà)，那么2.4T混動(dòng)的皇冠SportCross肯定會(huì)比雷克薩斯ES300h更適合你，前提是你得看得順眼這個(gè)設(shè)計(jì)。

最接地氣

魏牌藍(lán)山

為啥會(huì)是最接地氣呢？因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)其實(shí)就是之前申報(bào)的魏牌80，不過(guò)當(dāng)時(shí)申報(bào)圖曝光后很多網(wǎng)友表示設(shè)計(jì)不夠驚艷，于是魏牌就聽(tīng)了網(wǎng)友的意見(jiàn)并且還邀請(qǐng)網(wǎng)友參與共創(chuàng)，重新設(shè)計(jì)了新車(chē)的前臉，車(chē)友參與的設(shè)計(jì)夠不夠接地氣。采用封閉式前臉+分體式大燈組合，有誠(chéng)意確實(shí)有誠(chéng)意，就是這設(shè)計(jì)有點(diǎn)一言難盡，感覺(jué)以后專(zhuān)業(yè)的事情還是留給專(zhuān)業(yè)的人去做吧，網(wǎng)友乖乖的看熱鬧了好嗎？門(mén)把手采用了時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)，搭配的265/45 R21規(guī)格輪胎讓車(chē)輛的下盤(pán)視覺(jué)飽滿(mǎn)。

新車(chē)長(zhǎng)寬高為5156/1980/1805mm，軸距3050mm，定位中大型SUV，個(gè)頭介于理想L8和L9之間。車(chē)內(nèi)座椅將采用2+2+2的六座布局形式，第二排和第三排乘客在乘坐體驗(yàn)上將會(huì)較7座車(chē)更為舒適。雖然目前車(chē)輛內(nèi)飾還未公布，但根據(jù)魏牌的傳統(tǒng)，舒適、豪華和科技配置肯定給堆起來(lái)的，比較期待的是第二排座椅的功能和乘坐感受。

動(dòng)力方面，采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋采用兩擋DHT結(jié)構(gòu)，并且還有獨(dú)立的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及一塊大容量三元鋰電池。整套系統(tǒng)綜合最大功率517馬力，最大扭矩933N·m，0-100km/h加速僅需4.9秒，WLTC工況純電續(xù)航180km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超過(guò)1000km，并且車(chē)輛的虧電油耗僅為6.7L/100km。

老司機(jī)辣評(píng)

新車(chē)是要對(duì)標(biāo)理想L8的，所以它的車(chē)內(nèi)舒適性、可玩性以及動(dòng)力性就是吸引消費(fèi)的重要指標(biāo)了，從定位來(lái)看新車(chē)也是瞄準(zhǔn)30歲以上的二胎家庭用戶(hù)，就看價(jià)格夠不夠接地氣了。

最時(shí)尚年輕

紅旗H6

這造型一看就是紅旗家族最年輕的車(chē)型，新車(chē)定位中型運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)，可以理解為此前H5的轎跑版本，主打年輕人市場(chǎng)。新車(chē)的前臉風(fēng)格與H5差別不大，均采用紅旗標(biāo)志性的紅色豎條大嘴中網(wǎng)，內(nèi)部采用亮黑色編織紋路和鍍鉻點(diǎn)綴，搭配引擎蓋上的四條筋線(xiàn)，力量感十足。側(cè)面比較有運(yùn)動(dòng)范，整車(chē)線(xiàn)條非常低矮修長(zhǎng)，車(chē)窗也更低矮，并且在C柱部分設(shè)計(jì)了熏黑的懸浮式造型，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾方面尾燈采用上下分層設(shè)計(jì)，上方一條纖細(xì)的貫穿燈條，下方則是向外延伸的箭羽造型。整個(gè)車(chē)尾最吸睛的就是中置雙出排氣，立馬把車(chē)子加了個(gè)性能車(chē)的buff。

內(nèi)飾方面延續(xù)H5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間是豎向布置的大屏，車(chē)內(nèi)整體屬于比較時(shí)尚的類(lèi)型。新車(chē)還換用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體式座椅，并且同樣采用黑黃配色，在材質(zhì)方面也使用皮質(zhì)和Alcantara拼接，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，采用一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)最大功率從H5的224馬力提升到了245馬力，與之匹配的依舊是來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，只是不知道紅旗是否會(huì)為H6做一套更加激進(jìn)的變速箱邏輯，來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)激烈駕駛的需求。

老司機(jī)辣評(píng)

新車(chē)采用掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，具有電動(dòng)開(kāi)啟功能，并配備有后備廂遮物簾和LED后備廂照明燈。除紅旗H6外，目前市場(chǎng)上可選的掀背式尾門(mén)車(chē)型包括長(zhǎng)安UNI-V、大眾凌渡L、大眾CC、奧迪A5等，它的價(jià)格不是最有優(yōu)勢(shì)但是品牌光環(huán)是有的。

最有希望

馬自達(dá)CX-50

新車(chē)是一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)合并后，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)投放的首款車(chē)型，采用與CX-30、昂克賽拉等車(chē)型相同的橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，整體不再主打運(yùn)動(dòng)，而是更偏向跨界、越野的定位，新力軍就最有希望挑起品牌的重?fù)?dān)，還是比較期待的。外觀方面，保留家族化大嘴中網(wǎng)，在車(chē)身四周增加了大面積的跨界包圍套件，整體非常好看。馬自達(dá)標(biāo)志性的雙邊單出實(shí)體排氣以及半圓形尾燈繼續(xù)出現(xiàn)在了CX-50上，品牌辨識(shí)度相當(dāng)高。尺寸方面，CX-50的長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，比海外版車(chē)型在車(chē)身部分做了一定加長(zhǎng)。

動(dòng)力方面，將會(huì)提供2.0L、2.5L兩款燃油動(dòng)力，其中2.5L版本新增了閉缸技術(shù)，二者均搭配6AT變速箱，預(yù)計(jì)會(huì)提供前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。另外，全新CX-50還將提供一套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，目前關(guān)于這套系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)格還不得而知，此前有傳聞表示整套系統(tǒng)是來(lái)自豐田的THS，但目前官方并沒(méi)有明確說(shuō)明。后續(xù)，CX-50還會(huì)推出PHEV插混動(dòng)力，更符合目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求。由于CX-50使用了與CX-30、昂克賽拉相同的底盤(pán)架構(gòu)，所以車(chē)輛也采用了前麥弗遜、后扭力梁結(jié)構(gòu)，這對(duì)于一輛4.8米級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)還是很罕見(jiàn)的，所以它的底盤(pán)表現(xiàn)就很值得期待了。

老司機(jī)辣評(píng)

馬自達(dá)依然是那個(gè)你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)的車(chē)型，除非我有閑錢(qián)。