添加劑小常識(shí)

今天來講一下能解決積碳的添加劑就能解決燒機(jī)油問題嗎？添加劑解決燒機(jī)油問題，只限定于活塞環(huán)堵塞或卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，但解決積碳的方法很多，比如說靜態(tài)的、動(dòng)態(tài)的、加注油箱中行駛的，都可以清理積碳問題。如果車輛在正常行駛過程中，避免經(jīng)常短途行駛和經(jīng)常在擁堵的路段行駛，積碳是正常燃燒產(chǎn)生的產(chǎn)物，只要不超標(biāo)是沒有任何問題的。如果在養(yǎng)護(hù)周期長期不注意，比如不用有效的清潔劑保持油路的清潔，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工況溫度過高，機(jī)油的溫度過高和機(jī)油里的燃燒灰分物過多，產(chǎn)生的油泥是導(dǎo)致堵塞活塞環(huán)的最終原因，所以發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了燒機(jī)油。

由于活塞環(huán)堵塞和卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，反向使得機(jī)油在缸壁參與燃燒，產(chǎn)生了更大的瀝青酯的膠質(zhì)燃燒物，這時(shí)活塞頂?shù)姆e碳就會(huì)過多，如果把這些物質(zhì)清潔掉實(shí)際只做了一個(gè)被動(dòng)清潔，為什么這么說呢？如果不把環(huán)體堵塞物清潔干凈，后期一樣會(huì)有大量的積碳生成，并且把活塞頂清干凈后，油環(huán)沒有被疏通一樣會(huì)燒機(jī)油，甚至可能燒機(jī)油會(huì)變得更加嚴(yán)重，怎么解決這個(gè)問題呢？想從根本上去解決，就用有效的修復(fù)劑或清潔劑，這也就是為什么能除碳的添加劑，不能解決活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。

PEA和PNF對(duì)比

PEA是被大家認(rèn)知的，它其實(shí)是一種化工原料，在PEA里只有一個(gè)系列ML1000是可以加到油箱中去使用的，其他所有的系列都是化工原材料去使用，原材料能不能直接使用，在化工領(lǐng)域來講是很難的。舉個(gè)例子，機(jī)油的基礎(chǔ)油也是一種化工原材料，基礎(chǔ)油如果直接使用到機(jī)油中就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，機(jī)油必須加入相關(guān)的添加劑進(jìn)行搭配混合后，才能正常使用。

同理PEA原液類的添加劑就是一種化工原料，直接加油箱里是肯定不行的，它里面缺了防腐劑、防銹劑和有效抑制劑，而且用量又不能太大，在活塞環(huán)堵塞的位置上如果用很小量的劑量，是無法解決堵塞問題的。所以如果一款原液或者添加劑不能大劑量去使用，說明它的成份對(duì)車本身存在隱患，就算大劑量使用首先要用有效的活塞環(huán)疏通劑，不然用的次數(shù)再多也只能除碳，但依舊解決不了燒機(jī)油堵塞的問題。

那么什么是有效的疏通劑呢？比如說PNF技術(shù)的清潔劑，專利號(hào)：2022107979582，它的強(qiáng)項(xiàng)就是專研國內(nèi)油品做出符合國六標(biāo)準(zhǔn)的閃融技術(shù)添加劑，除碳是手到擒來，它先清理干凈活塞頂積碳，再滲透到油環(huán)里進(jìn)行清潔和疏通，所以除碳是非常簡(jiǎn)單的。

總結(jié)

能除碳并不代表能解決油環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，而能解決油環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機(jī)油問題必定能除碳，所以如果選用PNF技術(shù)的燒機(jī)油修復(fù)劑，它已經(jīng)包含了除碳功能，也就不用再單獨(dú)支付除碳費(fèi)用。按成本算，其實(shí)它是雙向的，把必須除碳的燒機(jī)油成本去掉才是真正的修復(fù)成本。