在國內市場，南/北豐田轎車的產(chǎn)品線其實比較單一，如果您有個十五、六萬的預算，買雷凌/卡羅拉能夠買個中高配，但空間差點兒意思；如果買凱美瑞/亞洲龍的最低配，預算又有點兒吃緊。所以南/北豐田急缺一款像大眾速騰一樣的車型，要的就是空間夠大，價格也得經(jīng)濟實惠。在2020年的廣州車展上，一汽豐田帶來了ALLION，廣汽豐田帶來了凌尚，兩臺車都基于TNGA架構打造，軸距均達到了2750mm，明擺著就是要與速騰拼一拼。

ALLION-典型的家族樣式

其實在ALLION的身上充滿了很多家族的元素。車頭大尺寸的進氣格柵采用了倒梯形的樣式，與卡羅拉車型相似；而內部的橫向條輻則是與大哥亞洲龍靠攏，使整車的豪華氣質進一步增強。

L形的大燈組看起來很犀利，內部結構精致，為全LED光源，并且與中網(wǎng)連為一體，拉伸了整個車頭部分的視覺寬度，精致化效果也要更加顯著。

車身側面，整體造型與卡羅拉有著異曲同工之妙，只不過看起來要狹長了許多，位于C柱的三角窗也要鋒利了不少。車身尺寸方面，ALLION的長寬高分別為4720/1780/1435(mm)，軸距為2750mm，預計后排應當有著不錯的空間表現(xiàn)。

令人驚喜的是這臺ALLION竟然配備了主打運動性能的米其林PS4輪胎，規(guī)格為225/40 R18。而18英寸的多條輻樣式輪圈也挑不出什么毛病，豪華與運動兼顧。

尾部通過不同線條的修飾，勾勒出了較強的層次感。整體與卡羅拉如出一轍，將車型的英文標識放在了兩側尾燈的中間，借鑒了亞洲龍的設計。

動力方面，一汽豐田ALLION將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為210?！っ?。傳動方面，有望繼續(xù)匹配Direct Shift-CVT變速箱。

凌尚-大號雷凌

看完了一汽豐田的ALLION，再來看看廣汽豐田凌尚，其實只是在細微之處有一些差別。凌尚的前進氣格柵造型相比ALLION要更加的激進，走的是運動風格，而底部的前包圍樣式也比較的夸張。

燈組的造型相比ALLION年輕了不少，折角要更加的鋒利，內部配有透鏡，LED日間行車燈在點亮后預計會有著不錯的辨識度。

車身側面，整體設計比較簡潔，外后視鏡依舊設計在了車門上，與凱美瑞保持一致。17英寸的輪圈沒有ALLION的18英寸輪圈厚道，但進一步保證了舒適性。輪胎的規(guī)格為225/45 R17，選用了普利司通泰然者T005。

動力方面，凌尚也同樣將搭載最大功率為178馬力，峰值扭矩為210牛·米的2.0L自然吸氣發(fā)動機。傳動方面，有望繼續(xù)匹配Direct Shift-CVT變速箱。

最后嘮兩句

國內專供的這臺ALLION和凌尚可以理解為長軸距版的卡羅拉和雷凌，很明顯南/北豐田這次正是想通過更寬敞的空間、更大氣的外觀來搶占市場。雖然這兩臺車型都是國內的專供車型，但全新的TNGA架構相信能夠賦予它更出色的駕控表現(xiàn)。