7月即將過去，8月呼之欲出。在7月份，汽車圈上市了像騰勢 N7、本田英仕派、昊鉑GT、法拉利Roma Spider等熱門車型，而在8月份，依然會有不少新車和大家見面，本文給大家盤點幾款，看看有沒有你中意的。

比亞迪海豹DM-i

一句話點評：以海豹之名，以漢DM-i之魂

海豹DM-i的外觀雖然能看到海豹EV的風(fēng)格，但是整體觀感確實像一臺全新的車，包括尺寸也有改變，比海豹EV更長，整體大小和漢DM-i更接近。設(shè)計手法遵循海洋網(wǎng)的基因，美學(xué)上來說沒有毛病，能被國人接受。

座艙設(shè)計相比于海豹EV版也有明顯改變，中控臺造型對稱布局，舒展的線條呈現(xiàn)出一個鯨魚尾巴的樣子，個人覺得比EV版更好看。此外，比亞迪的傳統(tǒng)藝能——可旋轉(zhuǎn)中控屏自然也不能缺席，尺寸達(dá)到15.6英寸，全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸。

動力部分，海豹DM-i預(yù)計會搭載和漢DM-i一樣的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機部分為1.5L自吸或1.5T渦輪增壓發(fā)動機，NEDC純電續(xù)航預(yù)計有121公里和200公里兩個版本，虧電油耗僅為3.9L/100km。

寶駿云朵

一句話點評：為海豚而來，內(nèi)飾更精致

當(dāng)下電動車的設(shè)計雖然同質(zhì)化嚴(yán)重，但是在兩廂小車領(lǐng)域倒是都各有個性。寶駿云朵的外觀辨識度很高，車頭設(shè)計采用分層式造型，顯得很有立體感，側(cè)面能看到懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計和隱藏式車門把手，輪胎尺寸不小，低配17英寸，高配18英寸。車尾部分和車頭相呼應(yīng)，也是很有層次感的視覺效果，并加上了現(xiàn)在很流行的貫穿式尾燈，沒毛病。

中控臺設(shè)計比較貼合當(dāng)下的主流設(shè)計，簡潔的線條加上懸浮式中控屏，大家應(yīng)該司空見慣了，除了入門版，其他車型的中控屏尺寸都有15.6英寸，可以說挺大了。云朵座艙最大的亮點是它的座椅，從造型就可以看出來不一樣，有點像家里沙發(fā)的工藝，據(jù)說坐著很軟很舒服，后排還支持靠背角度調(diào)節(jié)。新車軸距達(dá)到2700mm，官方稱自己為“大五座”，對后排空間還是挺自信的。

動力部分，云朵全系搭載一臺前置單電機，最大功率100千瓦，最大扭矩200?！っ?，推動它1.5-1.6噸的車身還算夠用。電池部分，提供37.9千瓦時和50.6千瓦時兩種容量，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為360公里和460公里。

騰勢N8

一句話點評：比亞迪唐高階版

從車身線條可以看出，騰勢N8和比亞迪唐肯定有著血緣關(guān)系，整體是圓潤的風(fēng)格，不過加入了騰勢的設(shè)計基因，比如大燈下方的兩撮LED日行燈，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm。

內(nèi)飾部分經(jīng)過調(diào)整，呈現(xiàn)出不同于比亞迪品牌的觀感，中控臺極為簡潔，全液晶儀表盤和大尺寸中控屏懸浮于臺面，加上高級的用料，座艙豪華感展現(xiàn)得不錯?？臻g布局是新策劃的一大亮點，騰勢N8提供五座、六座、七座三種布局，滿足不同人群的需求。

動力部分，騰勢N8提供純電和插混兩種動力形式。純電動兩驅(qū)版的前電機最大功率230千瓦，四驅(qū)版前/后電機最大功率分別為230千瓦和200千瓦。插混版的發(fā)動機為1.5T渦輪機頭，DM-i車型電機最大功率160千瓦，DM-p車型前/后電機最大功率分別為160千瓦和200千瓦。

標(biāo)致508

一句話點評：外觀大改，無邊界格柵附身

新款508將同步海外車型的外觀，相比于在售款有極大變化。車頭的獠牙LED日行燈變得更粗，中網(wǎng)調(diào)整為無邊界的設(shè)計，整體觀感更加激進前衛(wèi)，很難不讓人注意。車側(cè)和車尾變化不大，基本保持原樣。

內(nèi)飾部分維持原樣，這套內(nèi)飾已經(jīng)成為標(biāo)致的一個極具品牌辨識度的符號，收獲不少好評，如果變速箱換擋桿換成和海外一樣的造型就更好了。

動力部分，根據(jù)申報信息，新車會搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力211匹，傳動部分依然為一臺8AT手自一體變速箱。

全文總結(jié)

本文盤點的幾款8月上市的新車中，涵蓋了轎車、SUV、燃油車、新能源車等類目，不知道各位對哪款感興趣？歡迎留言討論哦。