我們能從所謂“五星批發(fā)部”C-NCAP的測試中看出一些什么（六）

2023-03-04 20:44 作者:MinaTen鵝醬 0人讀過 | 我要投稿

2009款東風本田思鉑睿 2.4VTI尊貴版，48.9分，五星評價。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ISOFIX兒童座椅接口、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排安全帶預緊限力+后排限力器功能。

正碰得分14.7/16，扣分項目沒有什么致命的丟分項目。

偏置碰撞得分15.63/16，得分不錯，也沒有致命扣分項目。

側碰得分15.54/16，胸部和腹部都有一定的扣分，這對于一款大氣簾的車型來說，實在不應該。

2013款北京現(xiàn)代勝達2.4L四驅智能型，得分57.4分，五星得分。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ISOFIX、ESP車身穩(wěn)定程序、前排安全帶限力器預緊器+后排普通三點式安全帶，此外座椅頭枕也是主動安全頭枕。前排氣囊和前排側氣囊來自上海奧托立夫，側氣簾來自韓國奧托立夫，安全帶來自于北京世進，座椅來自于北京大世。

正碰得分15.62/20，前排乘客扣分項目很少，但是后排頸部和胸部都給到了0分的評價，也就是致命傷。

偏置40碰撞得分15.77/20，其中后排假人頭頸部得分為0分，胸部得分為邊緣。

側碰得到滿分，這倒是在意料之中。

鞭打測試得到7.75分，加分項給了4分。

2009款一汽豐田威馳 1.6L GL-I AT 特別紀念版，得分47分，五星評價。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ISOFIX、ABS+EBD+BAS、整備質量1115kg（本數(shù)據(jù)為推理證明神車黨的德系車厚重理論不成立而納入文章內容）、前排乘客安全帶提示、前排安全帶限力器+后排三點式普通安全帶。

比較耐人尋味的是，威馳自從這次碰撞測試做完了之后6氣囊車型突然莫名其妙的就消失了，我很是懷疑這個特別紀念版的情況。

正碰得分12.74/16，扣分項目也都是常規(guī)的東西，要說扣分比例最大的還是胸部，這符合這車只有限力器前排安全帶的配置情況。

偏置碰撞得分15.29/16，倒是還算同價位里不錯的水平。

側碰滿分，要么怎么說這個配置推出的有點太狡猾了呢。

2012款東風標致308 1.6L手動風尚版（同年份車型除低配外均有6氣囊），得分46.8，給予五星評價。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ISOFIX、前排乘客安全帶未系提示、ABS+EBD+EBA、前排安全帶預緊限力器+后排普通三點式安全帶、整備質量1340公斤。

正碰得分14/16，得分在同年代屬于不錯的水平，同時也沒有出現(xiàn)致命的扣分項目。

偏置碰撞得分15.73/16，這個得分水平很對得起這個價位。

側碰得分14.09/16，在六氣囊車型中屬于較低水準，其中胸腹部都有較多扣分，同時碰撞一側的后門在碰撞中開啟，扣掉一分，這也是不少法系車后期的扣分項目。

2008款上汽通用雪佛蘭景程2.0SE手動舒適版（全系安全配置可適用），得分46.6分，給予五星評價。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、ABS+EBD、前排安全帶未系提示、前排安全帶預緊限力器+后排普通三點式安全帶，整備質量1495公斤。

作為鄉(xiāng)村愛情中，劉一水在第三部開的車，這車安全性還真不如劉大腦袋的科帕奇，從配置上看也就比李大國和王小蒙的賽歐稍微強點，而且這本質上是個韓國車，跟良心毫不沾邊。

正碰得分13.7/16，其中主駕駛的右小腿給予了邊緣的評價，扣分較多。

偏置碰撞得分15.53/16，這一項目上還算是沒啥致命扣分項目。

側碰得分15.38/16，胸腹部都有一定的扣分。

2012款上汽通用寶駿630 1.5手動標準型（全系適用），得分47.5分，給予四星評價。標準配置包括前排雙氣囊、ISOFIX、前排安全帶未系提示、前排安全帶限力預緊+后排普通三點式安全帶，整備質量1206公斤。

前排氣囊來自上海延峰百利得，前排安全帶來自重慶奧托立夫，后排安全帶來自重慶光大，座椅來自柳州延峰江森。

正碰得分15.32/20，其中后排胸頸部得到了邊緣的評價，但是這比起同時期后排一堆紅的來說，也算強不少。

偏置碰撞得分10.73/20，其中主駕駛頭部、后排頭頸胸部均給予邊緣評價。

側碰得到12.22/18，其中胸部給予邊緣評價，腹部也有一定扣分。

2012款一汽大眾邁騰1.4TSI舒適型，得分55.8分，五星評價。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISOFIX、前排安全帶未系提示、前排安全帶預緊限力器+后排普通三點式安全帶，整備質量1490公斤。

正面氣囊來自TRW，側氣囊來自高田，安全帶來自長春奧托立夫，座椅也來自長春奧托立夫。

要說這臺車，那我可太熟悉了，畢竟這車在我們家呆了五年多，只不過我們家配置比這個高很多。

正碰得分14.68/20，其中后排頸部和胸部均給予邊緣評價。

偏置碰撞得到13.11/20，這個水平的得分真的不是一臺20多萬的車應該有的水準，其中駕駛席右小腿、后排全身均得到邊緣評價。

側碰得分18/18，滿分選手，這還算不錯的，四氣囊的車型里屬于不錯的。

鞭打測試得到7.04分，加分項加了3分。

2008款上汽大眾朗逸1.6手動品軒版，得到47.4分，五星評價。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、ASR、前排安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口、前排安全帶預緊限力器+后排普通三點式安全帶，整備質量1245公斤。

正碰得分13.67/16分，整體上來說沒有致命或重傷扣分項。

偏置碰撞得到滿分，這是非常不錯的了。

側碰得分15.74/16，其中胸腹部稍微有些扣分。

2008款廣汽本田雅閣2.4 EXL?NAVI，得分50.3分，評價五星（本成績可適用配備6氣囊的八代和八代半雅閣高配車型）。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排安全帶限力器預緊+后排普通三點式安全帶、前排安全帶未系提示，整備質量1535公斤。

正碰得分15.69/16，基本上來說這是沒什么缺點的成績了。

偏置碰撞得到15.91/16，這個成績也基本上沒什么可挑剔的。

側碰得分15.69/16，胸部有一定的扣分。

2014款眾泰T600 1.5T手動豪華型，得分54.6分，給予四星評價。標準配置包括前排雙氣囊、前排安全帶未系提示、前后安全帶預緊限力器功能也都齊備，唯獨沒有側氣簾和ESP，不然加上這些分都夠五星了。整備質量1541公斤。前排氣囊來自錦州錦恒，安全帶來自沈陽金杯錦恒、座椅來自上海延峰江森。

這臺車對我的主要意義就是刷新了我對國內一些車企皮尺水平的認知，在那個還沒有SR9的年代，這臺長相酷似的Q5的國產(chǎn)車確實給了我全新的感覺，尤其是在巴西世界杯期間每天都看著這個車的廣告出現(xiàn)在央視五臺里，一開始還真以為是什么高級車的。

正碰得分14.79/18，雖然得分比率并不高，但是這個成績已經(jīng)比一眾合資車好了，考慮到19年這車在中保研的表現(xiàn)，可能真的是把一些安全設計的理念抄進去了。

偏置碰撞得分15.11/18，這對于當時突然更新了標準的測試車型來說，得到15分這種接近百分之85的成績已經(jīng)屬于不錯的水平了。

側碰得分15.95/18，其中前排胸部得到邊緣評價，推測應該是車門擠壓造成。

鞭打測試得到滿分，另有3分加分。

2013款雷諾風朗2.0舒適版，得分48.2分，四星評價，這是一臺進口車，也是法系車，嗯。

標準配置包括前排雙氣囊、ISOFIX接口、駕駛側乘客安全帶未系提示、前排安全帶預緊限力器+后排安全帶限力器，整備質量1402公斤。主駕駛氣囊來自韓國奧托立夫，副駕駛氣囊來自土耳其奧托立夫，安全帶來自韓國奧托立夫，座椅來自江森自控釜山工廠，畢竟是韓國產(chǎn)的嘛。

正碰得分12.96/18，其中前排假人的胸部和后排假人的胸部頸部均給予到了邊緣評價，可以說明這個安全帶的約束水平是依托答辯。

偏置碰撞得分14.28/18，但是這個項目上還真沒啥特別的丟分點。

側碰得分13.85/18，其中胸部基本上分扣光了，腹部也有扣分，當然考慮到這車只有倆配置有6氣囊，而且加上氣簾也不足以彌補不到五星的水平，所以基本上也就這樣了。

側碰給到滿分，加分項就1分。

2012款東風本田思域1.8自動舒適版，得分48.3分，評價為五星（基本上全系可適用，不過6氣囊版本的可能會更好一點）。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、ISOFIX座椅接口、前排座椅安全帶未系提示、前排安全帶預緊限力器+后排安全帶限力器功能，整備質量1255公斤。

正碰得分14.96/16，沒看到太多的扣分項目，沒啥致命內容，屬于正常情況。

偏置碰撞得分15.6/16，其中只有主駕駛一側的右小腿有少許扣分，還算不錯。

側碰得分15.72/16，其中腹部有些許扣分，不過這側氣囊的保護效果確實也有限。

2007款廣汽豐田凱美瑞240G豪華型，得分48.8分，給予五星評價（全系一半標配6氣囊的車型可適用本成績）。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ISOFIX座椅接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶限力器預緊+后排普通三點式安全帶，整備質量1520公斤。

正碰得分14.53/16，沒啥值得一提的致命或突出扣分項目。

偏置碰撞得分15.71/16，也沒啥值得說的扣分項目。

側碰得分15.51/16，胸部有一定的扣分。

2012款廣汽菲亞特菲翔1.4T自動尊享版，得分56.6分，五星評價，該成績適用于僅頂配標配6氣囊的車型。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、前排安全帶未系提示、ISOFIX裝置、ESP車身穩(wěn)定程序、前排安全帶預緊限力功能+后排安全帶限力功能。整備質量1490公斤。主駕駛氣囊來自上海奧托立夫，其余氣囊來自長春天合富奧汽車，安全帶來自南京奧托立夫，座椅來自長沙廣汽江森。

當然了，本質這車就是個道奇啦。

正碰得到15.77/18，其中后排胸部得到了邊緣的評價。

偏置碰撞得分14.28/18，其中后排頭部和頸部均得到邊緣的評價。

側碰得到滿分，雖然這個氣簾確實也是來開玩笑的。

鞭打測試雖然按照測試規(guī)程來說是滿分，但是如果按照研究性NIC數(shù)據(jù)來看，這個0.66/2的成績已經(jīng)是邊緣的成績了，此外也得到了4分加分。

2012款長安福特?？怂?.6三廂手動風尚版，得分46.5分，五星評價，本成績可適用全系車型，頂配6氣囊車型應該會有更好的成績。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、ISOFIX兒童座椅插口、前排安全帶未系提示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排預緊限力器安全帶+后排普通三點式安全帶，整備質量1338公斤。

正碰得分13.22/16，絕不是差，但是也確實無法說是優(yōu)秀，沒有明顯的扣分項目，但是胸部扣掉了一半以上的分數(shù)，成為主要的丟分位置。

偏置碰撞得分15.55/16，只有駕駛員一側的右小腿有扣分。

側碰得到15.82/16，骨盆有一點點扣分，不過這車扣分的位置確實與一般常規(guī)的側氣囊車型扣掉胸腹部得分的情況有些區(qū)別。

當年的12款?？怂咕褪菫閿?shù)不多頂配有AEB的新車，如果來按照18規(guī)程測的話，估計拿個三星差不多。

2013款上汽大眾朗逸 1.6自動豪華型，得分57.9分，給予五星評價。本成績可適用于配置6氣囊的車型，但當時走量的兩氣囊四氣囊朗逸就得自己琢磨琢磨了。測試車標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、胎壓監(jiān)測、ISOFIX座椅接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預緊限力功能+后排安全帶普通三點式功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質量1285公斤。前排氣囊分別來自YFK和高田，側氣囊側氣簾分別來自錦恒和高田，安全帶來自南京奧托立夫，座椅來自上海延峰江森。

正碰得分14.38/18，其中后排假人頭頸部直接0分，也就是說這次后排假人掛了。

偏置碰撞得分15.57/18，其中后排整個假人都是邊緣的得分，基本上就差一丟丟就變成0分了，反正也就是說離掛了不遠了。

側碰得分17.16/18，分數(shù)都扣在胸部附近了。

鞭打測試給滿分，加分項4分。

要拿今天的朗逸啟航去測試，估計就真的是0星車型了。

2014款海馬M3 1.5手動旗艦型，得分55.8分，得到五星評價，本成績可適用于高配6氣囊車型，但是大多數(shù)車型也還是倆氣囊版本。測試車標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預緊限力器+后排安全帶限力器功能、ESP車身穩(wěn)定程序，整備質量1140公斤。氣囊系統(tǒng)來自南京普羅，前排安全帶來自南京奧托立夫，后排安全帶來自松原汽車安全，座椅來自開封威昌。

正碰得分16.01/18，在當年也算是不錯的水平了。

偏置碰撞得分16.38/18，常丟分的地方也都保護的很好，這其實也體現(xiàn)出安全帶配置提升的重要性。

側碰得分17.38/18，其中胸部有一定的扣分，不過考慮到價格沒啥大問題也。

鞭打測試滿分，加分項3分。

2008款長安福特蒙迪歐致勝2.3豪華型，得分47.5分，五星評價，該成績可適用于全系車型，考慮到全系都是四氣囊，沒啥太大問題。標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前排安全帶未系提示、ABS+EBD、前排安全帶預緊限力器+后排普通三點式安全帶，整備質量1586公斤，要說良心也沒見得。

正碰得分14.56/16，扣分內容也都跟常規(guī)的無異，基本上就那些。

偏置碰撞得到滿分，這個算不錯的。

側碰得到14.91/16，所有的分都扣在腹部了。

2012款東風本田CRV 2.4四驅尊貴版，得分57分，五星評價，且該成績適用于全系車型。測試車型標準配置前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ISOFIX座椅接口、前排座椅安全帶未系提示、前排安全帶預緊限力功能+后排安全帶普通三點式功能、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質量1634公斤。司機側氣囊和側氣囊來自上海高田，副駕駛氣囊來自中山富拉斯特，側氣簾來自武漢富拉斯特，安全帶來自廣州奧托立夫，座椅來自武漢提愛思全興。

正碰得到16.42/18，其中后排胸部得到邊緣評價。

偏置碰撞得分15.02/18，其中后排頸部和頭部得到0分，胸部得到邊緣評價。

側碰得分17.73/18，后排乘客骨盆被扣掉了一些分，這其實很神奇，當年CNCAP雖然更新了碰撞標準，但是后排側碰上并不是那么嚴格，能被扣分本身就很神奇。

鞭打測試滿分，加分項給了4分。

2009款東風悅達起亞獅跑 2.0L GLS手動兩驅版，得分40.4分，四星評價，本成績可以適用配備6氣囊的高配車型。測試車標準配置為前排雙氣囊、主駕駛一側安全帶視覺提示、前排預緊限力器安全帶+后排普通三點式安全帶。為什么我說標準配置呢，因為這車正常是有個氣簾選裝包的，測試車裝備了這個選裝包，但是提車價格完全不是選裝之后應有的價格，所以到底是不是又友情選裝了呢？

正碰得分11.59/16，其中主駕駛的右側小腿直接得到0分，現(xiàn)實碰撞中有極高的概率面臨截肢或大出血的風險。

偏置碰撞得到12.56/16，沒有致命得分項目，但胸部和腿部的扣分比例都超過了百分之40，其實也說明這確實不怎么樣。

側碰得到15.29/16，都被扣在了胸部附近。

2012款長安逸動 1.6手動尊貴型，得分52.9分，五星評價，本測試成績可適用中高配的6氣囊車型，低配中配的兩氣囊和四氣囊版本車型不能適用。測試車型的標準配置包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ISOFIX接口、前排乘客安全帶未系提示、ESP電子穩(wěn)定程序、前排預緊限力器安全帶+后排限力器功能安全帶，整備質量1325公斤。氣囊系統(tǒng)均來自上海延峰百利得，前排安全帶也來自上海延峰百利得，后排安全帶來自重慶光大，座椅來自重慶宗申宏立，這個供應商和之前講的逸動XT也是一樣的。

正碰得到14.84/18，沒有太明顯的致命扣分項，但是后排頸部胸部和主駕駛一側胸部扣分都達到了半數(shù)以上。