早期的航空母艦大多數(shù)并不是專門建造，而是由條約限制下的戰(zhàn)列艦改建而來，例如美國的“列克星敦”、日本的“加賀”等。還有一些航母出于試驗(yàn)或者應(yīng)急的需求，甚至直接由民用船只改造而成。 世界上第一艘真正意義上的直通甲板航空母艦“百眼巨人”號(hào)，改造成航母前其實(shí)是英國為意大利建造的高速海峽渡輪“康蒂羅索”號(hào)。二戰(zhàn)時(shí)期，日本也將“出云丸”和“橿原丸”兩艘豪華郵輪，改造成“飛鷹”和“隼鷹”兩艘航母投入到太平洋戰(zhàn)爭中。其實(shí)不光是日本，當(dāng)時(shí)另外一個(gè)法西斯軸心國也做過同樣救急的改造工程，這個(gè)國家就是意大利。

一戰(zhàn)結(jié)束后，墨索里尼上臺(tái)開始在意大利實(shí)施法西斯統(tǒng)治，為了鞏固的獨(dú)裁政府的統(tǒng)治基礎(chǔ)，墨索里尼成立了獨(dú)立的空軍來聽命于己。于是傳統(tǒng)的海軍處處受到空軍新貴的打壓，無法發(fā)展海軍航空兵，以至于二戰(zhàn)爆發(fā)后同英國地中海艦隊(duì)的作戰(zhàn)損失慘重。 1941年3月馬塔潘角海戰(zhàn)之后，意大利海軍終于忍無可忍，決心打造自己的航空母艦。由于此時(shí)從零開始建造已不現(xiàn)實(shí)，所以意大利海軍想學(xué)習(xí)日本的成功經(jīng)驗(yàn)，把目標(biāo)放到了被自己征用的兩艘預(yù)備艦船——豪華郵輪“羅馬”號(hào)和“奧古斯都”號(hào)上。 羅馬的驕傲

從1756年開始，英國就用快速帆船在英格蘭和紐約之間運(yùn)送郵件；1818年，紐約和利物浦之間更是開通了飛剪式快船客運(yùn)業(yè)務(wù)。截止到1860年時(shí)，已有496萬人通過遠(yuǎn)洋航線移民到美國，遠(yuǎn)洋郵輪的發(fā)展迎來了黃金時(shí)代。

20世紀(jì)初之后，隨著造船技術(shù)進(jìn)步，郵輪業(yè)務(wù)之間的競爭已經(jīng)到了白熱化，新型高速豪華郵輪層出不窮，其中最著名的恐怕就是“泰坦尼克號(hào)”。1925年，意大利也建造了兩艘遠(yuǎn)洋豪華郵輪投入到遠(yuǎn)洋航線盛宴中，這就是“羅馬”號(hào)和它的姐妹艦“奧古斯都”號(hào)。 “羅馬”號(hào)長219米，寬25米，滿載排水量32650噸。動(dòng)力采用8臺(tái)重油鍋爐、4座蒸汽輪機(jī)，最大航速25.4節(jié)。內(nèi)部擁有375個(gè)頭等艙床位、300個(gè)二等艙床位、300個(gè)“中等艙”床位以及700個(gè)三等艙床位，共可容納1675名乘客和500名船員。 郵輪內(nèi)部裝潢極度奢華，例如最頂級(jí)的威尼斯套房和佛羅倫薩套房包括了4間臥室、5個(gè)浴室以及沙龍、餐廳和小廚房，所用的銀餐具和銀茶具都是由著名藝術(shù)大師設(shè)計(jì)制造的。當(dāng)時(shí)整艘船的造價(jià)高達(dá)6000萬美元，而“泰坦尼克號(hào)”的造價(jià)也不過是750萬英鎊（當(dāng)時(shí)合3000萬美元）。

“羅馬”號(hào)郵輪 這兩艘郵輪一投入大西洋航線，就追平了此前英國“毛里塔尼亞”號(hào)保持了十幾年的平均航速，被意大利納粹宣傳機(jī)構(gòu)稱為“羅馬的驕傲”。1933年1月4日，“奧古斯都”還帶著一船富豪進(jìn)行過環(huán)球航行，此次航行從紐約出發(fā)，共歷時(shí)129天，途徑了幾十個(gè)港口（其中有中國的上海和香港），令“羅馬的驕傲”名聲大噪。 但是二戰(zhàn)爆發(fā)后，大西洋航運(yùn)受到沉重打擊，“羅馬”號(hào)和“奧古斯都”號(hào)面臨著被閑置的境地。1939年11月，意大利海軍將這兩艘船征用為預(yù)備艦船，打算將它們改造成類似于“朱塞佩米拉利亞”號(hào)那樣的水上飛機(jī)母艦。馬塔潘角海戰(zhàn)后意大利海軍的改造計(jì)劃升級(jí)，決定將它們改建成類似于日本“飛鷹”級(jí)的艦隊(duì)航空母艦。 改造方案

其實(shí)早在1936年，意大利海軍就注意到了這兩艘船的潛在軍用價(jià)值，并進(jìn)行過縮比流體力學(xué)模型水槽測試，結(jié)果顯示，假如將兩艘船換成球艏鼻、增大主機(jī)功率，完全可以實(shí)現(xiàn)30節(jié)以上的最大航速，足以跟得上戰(zhàn)列艦來充當(dāng)艦隊(duì)航母。 1941年10月，“羅馬”號(hào)開始在熱那亞安薩爾多船廠接受改建，

自此“羅馬”號(hào)改名為“天鷹”號(hào)，“奧古斯都”號(hào)改名為“鷂鷹”號(hào)，兩艦統(tǒng)稱為“天鷹”級(jí)。

上面是羅馬號(hào)，下面是改建后的天鷹號(hào)

船體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)

由于拆除了郵輪的豪華上層建筑，因此天鷹號(hào)排水量下降到了23350噸（鷂鷹號(hào)為23775噸）。艦體長度被增長到230米，艦艏由雙曲線型艦艏改成飛剪式變得略微上翹適度外飄，這樣既可以減少高速航行時(shí)的艦艏上浪問題，又可以在艦艏沒入水中時(shí)大幅提升浮力，從而提高適航性。另外艦艉也被改裝成了巡洋艦型。 艦島位于飛行甲板右側(cè)，飛行甲板為半開放式，長211.6米，寬25.2米。船體內(nèi)部艙室經(jīng)過切割重構(gòu)，改成了一個(gè)可以容納26架飛機(jī)的機(jī)庫，為了增大載機(jī)量，機(jī)庫頂部還能額外懸掛15架飛機(jī)，再加上甲板上系留的10架，共可以載機(jī)51架。

天鷹號(hào)結(jié)構(gòu)圖

動(dòng)力的調(diào)整

為了追上30節(jié)以上的主力艦，意大利人把為“羅馬統(tǒng)帥”級(jí)高速偵察巡洋艦（海試時(shí)最大航速飆到了43節(jié)）的動(dòng)力系統(tǒng)塞進(jìn)了“天鷹”級(jí)。這套動(dòng)力裝置的核心是8座大型燃油水管鍋爐和5座備用的小型燃油水管鍋爐，再加上4組齒輪傳動(dòng)式蒸汽渦輪機(jī)，總功率高達(dá)151000馬力。

防護(hù)能力

雖然“天鷹”級(jí)增強(qiáng)了主機(jī)功率，可是為了達(dá)到航速要求，意大利人不得不削減“天鷹”級(jí)的裝甲防護(hù)，只在一些重點(diǎn)部位安裝了有限的裝甲，例如主機(jī)艙和舵機(jī)艙等等，但是最厚的部位也不過只有100+8毫米厚的裝甲隔墻，飛行甲板裝甲更是只有可憐的8毫米厚。

天鷹號(hào) 在此前提斯洛角、塔蘭托、馬達(dá)潘角等幾次海戰(zhàn)中，對意大利海軍“凌辱”最狠的要數(shù)英國“劍魚”魚雷機(jī)，因此“天鷹”級(jí)還安裝了意大利引以為豪的

“普列賽魚雷防護(hù)系統(tǒng)”

。 這是一種以流體力學(xué)原理為基礎(chǔ)，經(jīng)過精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)計(jì)算后設(shè)計(jì)的防護(hù)組件，主要由雙重/三重底、內(nèi)側(cè)弧形防雷裝甲、圓筒形能量吸收結(jié)構(gòu)和其正上方的注水艙構(gòu)成。這套防護(hù)系統(tǒng)不用通過加裝防雷突出部（加裝防雷突出部會(huì)改變艦體線型、增大艦體寬度，從而降低航速）就可以吸收大部分的水下爆炸沖擊，以此來降低艦只內(nèi)側(cè)艙壁所受到的壓力。由于該系統(tǒng)的效能與圓筒形能量吸收結(jié)構(gòu)的直徑成正比，所以只能用在大型艦只上，并且長度可以完整覆蓋核心艙部分。 當(dāng)時(shí)意大利海軍安裝有“普列賽系統(tǒng)”的只有戰(zhàn)列艦：2艘加富爾伯爵級(jí)、2艘安德烈亞?多利亞級(jí)、3艘維內(nèi)托級(jí)。但從實(shí)戰(zhàn)來看，后期加裝的“加富爾伯爵”級(jí)由于受艦體結(jié)構(gòu)限制，普列賽系統(tǒng)覆蓋長度只有120米，防雷效果并不佳。 在塔蘭托被襲時(shí)，1枚魚雷就報(bào)銷了“加富爾伯爵”號(hào)，“卡爾?杜里奧”號(hào)挨了一枚魚雷后也不得不搶灘。維內(nèi)托級(jí)則是建造時(shí)就設(shè)計(jì)了該系統(tǒng)，防雷效果就截然不同，“利托里奧”號(hào)被命中3枚魚雷也只是艦艏下沉（該位置沒被普列賽系統(tǒng)覆蓋）。反過來看“天鷹”級(jí)，普列賽系統(tǒng)覆蓋的長度比加富爾伯爵級(jí)還短只有105米，其實(shí)際防護(hù)效果到底能不能達(dá)到意大利人的預(yù)期，恐怕只有天知道。

火炮配置

起初海軍打算給“天鷹”級(jí)安裝4座雙聯(lián)裝203毫米艦炮，火力強(qiáng)度直逼“塔蘭托”級(jí)重巡，后來發(fā)現(xiàn)火炮系統(tǒng)增加的重量對航速影響之大得不償失，才將這個(gè)“美妙”的設(shè)想換成了輕型防空火炮。艦島周圍一共布置了8門135毫米45倍徑單管高射炮、12門65毫米64倍徑單管高射炮，飛行甲板周圍還有21門20毫米高射炮。

65毫米防空炮 令人振奮的是“天鷹”級(jí)還裝備了EC-3.“貓頭鷹”雷達(dá)，可以發(fā)現(xiàn)12公里外的水上目標(biāo)和30公里外的空中目標(biāo)，意大利人相信馬達(dá)潘角夜里，3艘重巡被裝備雷達(dá)的英國戰(zhàn)列艦抵近射擊沉沒的悲劇不會(huì)再次上演。 艦載機(jī)

二戰(zhàn)前就已擁有發(fā)達(dá)航空工業(yè)的意大利自然不會(huì)缺乏先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，而當(dāng)時(shí)海軍也采購了Re.2000“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī)打算搭載在戰(zhàn)列艦上，用于偵查和防空。不過飛機(jī)從艦上彈射起飛后是“有去無回”，無法降落回艦上只能飛回陸上機(jī)場。

Re.2000“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī) 意大利空軍為了防止海軍航空兵坐大，是不會(huì)同意海軍采購Re.2000這種自己裝備量很少的非制式戰(zhàn)機(jī)，于是向海軍推銷已經(jīng)大量采購的Re.2001“公羊”戰(zhàn)斗機(jī)，還可以兼做轟炸機(jī)使用。實(shí)話實(shí)說，Re.2001的性能是要好一些，唯一的缺點(diǎn)是對起降距離的要求比較高。意大利空軍干脆好人做到底，為“天鷹”級(jí)爭取來了德國的飛機(jī)彈射器（為齊柏林伯爵設(shè)計(jì)），總算是解決了這個(gè)難題。

Re.2001“公羊”戰(zhàn)斗機(jī) 攜帶一枚250公斤炸彈的Re.2001“公羊”戰(zhàn)斗機(jī)

其實(shí)當(dāng)時(shí)意大利海軍還考慮過德國的Bf-109T、Ju87C、Fi167等成熟的艦載機(jī)，并在空軍的圭多尼亞飛機(jī)測試中心進(jìn)行過試飛，后來也不了了之。 結(jié)局

1943年6月，“天鷹”號(hào)的改建已經(jīng)基本完成，并進(jìn)行了海試，各項(xiàng)航海性能基本上達(dá)到了預(yù)期（例如最大航速跑到了30.7節(jié)）。 但是一個(gè)月之后，戰(zhàn)局就直轉(zhuǎn)直下，7月盟軍在西西里登陸，墨索里尼政府隨即垮臺(tái)。9月3日，新政府同盟軍簽訂停戰(zhàn)協(xié)議，意大利海軍跟著全體出逃，只要開得動(dòng)的軍艦都逃往馬耳他和巴勒莫，共有5艘戰(zhàn)列艦、8艘巡洋艦、33艘驅(qū)逐艦、34艘潛艇加入了盟軍陣營。 可惜的是，接近完工的“天鷹”號(hào)和進(jìn)度很慢的“鷂鷹”號(hào)（1942年9月才開工改建）沒能離開熱那亞港，被德軍俘獲。

防備空襲的天鷹號(hào) “天鷹”號(hào)后來遭到盟軍多次轟炸，在1944年6月被重創(chuàng)。1945年3月，意大利海軍“第10快艇支隊(duì)”的蛙人又成功地襲擊了“天鷹”號(hào)，令其坐沉在港內(nèi)。 雖然“天鷹”號(hào)1946年被撈了起來，但最終兩艘艦全都無法繼續(xù)利用，分別于1950年（鷂鷹）和1952年（天鷹）被拆解出售。彈指一揮間，直到33年后，意大利海軍的航母夢才在“加里波第”號(hào)上得到真正的實(shí)現(xiàn)。

戰(zhàn)艦世界意大利八級(jí)金幣艦--天鷹

1920年舉行下水儀式的卡拉喬洛號(hào)船體 設(shè)想中的卡拉喬洛級(jí)改建航母

碧藍(lán)航線國際服--天鷹

P站id:89475944 作者:wee

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