2004年9月，在在橫濱市Osanbashi Hall舉行的Murano發(fā)布會上，日產(chǎn)公布了Fuga以及Lafesta的預(yù)告，3個月后，Lefesta正式亮相。

Lafesta基于日產(chǎn)C平臺打造而來，當(dāng)時的第二代雷諾梅甘娜也是該平臺的產(chǎn)物，這款車僅有七座版發(fā)售，同時還提供福祉車型選擇。

作為Prairie的繼任者，Lafesta的造型看起來更具城市感，車身側(cè)面的線條較為平直，場合頂線條亦是如此，從而造就了類似于旅行車的視覺效果，看起來沒有MPV的那種笨重感，Lafesta繼承了側(cè)滑門的設(shè)計，保證了后排乘客上下車的便利性。得益于優(yōu)秀的造型設(shè)計，Lafesta獲得了日本設(shè)計振興院2005年年度產(chǎn)品設(shè)計類的優(yōu)良設(shè)計獎。

Autech Japan也推出了Lafesta Rider，看起來更具個性化。

2007年5月，Lafesta推出了改款車型，其中的變化主要在于車頭的造型設(shè)計，看起來更具質(zhì)感。

同時Autech Japan也跟進對Lafesta Rider的修改。

Lafesta的內(nèi)飾采用使用風(fēng)格去打造，中控臺的造型極具個性。

改款車型的中控則更換了新的多媒體系統(tǒng)以及新樣式的儀表盤，座椅頭枕的面積也更大。

Lafesta的車身數(shù)據(jù)如下：

車長：4530mm-4575mm

寬度：1695mm

車高：1600mm-1615mm

軸距：2700mm

車重：1420kg-1520kg

Lafesta的硬件配置如下：

發(fā)動機：MR20-DE型2.0升直列四缸發(fā)動機

變速箱：Extronic?CVT

驅(qū)動方式：前驅(qū)、四驅(qū)

懸掛類型：前為麥弗遜式懸掛，后為扭力梁式懸掛（四驅(qū)車型的則為多連桿縱臂式懸掛）

從Lafesta改款車型開始，旗下就分出來Joy系列以及Highway Star系列，直到2011年6月就僅剩下了Highway Star系列。2012年11月，第一代Lafesta正式停產(chǎn)，次月銷售也正式結(jié)束，總銷量約為13.6萬臺。

隨后推出的第二代Lafesta嘛，就是基于第三代馬自達Premacy修改而來的車型，基本上就是OEM車型了。