小伙伴們大家好，本期準(zhǔn)備聊一下2~3萬(wàn)售價(jià)的踏板摩托車，燃油的哈并不是上期剛聊過(guò)的純電動(dòng)的電摩車型，其實(shí)看完本期介紹的2~3萬(wàn)燃油踏板車型再去看看上一期2~3萬(wàn)的電摩車型，emmm能夠很清晰的感覺到，電摩想崛起，任重而道遠(yuǎn)??！

本期將選取24款官方指導(dǎo)售價(jià)在2~3萬(wàn)的車型，并不是落地價(jià)格哦~其實(shí)這個(gè)價(jià)格帶的踏板車型無(wú)論是合資車型還是進(jìn)口車型都還是蠻多的，換而言之也就是說(shuō)到了這個(gè)價(jià)格帶國(guó)產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就越來(lái)越強(qiáng)，本期的主角是剛剛推出新款車型的賽科龍RT3，接下來(lái)就讓我們來(lái)瞧瞧這款平民大踏板到底實(shí)力如何吧！

賽科龍RT3自從2018年上市以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了4次版本迭代，銷售范圍覆蓋全球30幾個(gè)國(guó)家，累計(jì)銷量60000臺(tái)，這些數(shù)據(jù)也能側(cè)面證明了RT3的能力。雖然不知道這個(gè)數(shù)據(jù)歷年來(lái)的具體走勢(shì)情況，但大致還是能猜到RT3前期火爆的原因，至少對(duì)于前幾年國(guó)內(nèi)摩托車還沒有那么內(nèi)卷的環(huán)境下，想要那種大踏板且落地3萬(wàn)以內(nèi)的基本只有這一款車型，所以大家更多的其實(shí)是沒得選。但現(xiàn)在行情不一樣了，國(guó)產(chǎn)車崛起之后，瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)不但讓整個(gè)市場(chǎng)內(nèi)卷起來(lái)，同時(shí)也讓高傲的合資進(jìn)口車型都低下了頭。那對(duì)于2023年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，RT3的競(jìng)爭(zhēng)力是否依舊強(qiáng)勢(shì)呢？我將從動(dòng)力、顏值、配置以及尺寸等諸多維度帶大家橫向了解一下國(guó)內(nèi)2~3萬(wàn)的熱門踏板車型。

動(dòng)力對(duì)比

其實(shí)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在能買到指導(dǎo)售價(jià)在2~3萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的車型總共有40多款，為了控制篇幅我進(jìn)行了一些篩選，一些舊款車型和比較雷同的車型就只選比較具有代表性的車型進(jìn)行比對(duì)了。所以最終定下來(lái)這16款，具體是哪些我們來(lái)通過(guò)動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比表來(lái)了解一下吧，盡管對(duì)于踏板車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力水平并不是決勝因素。

單看馬力數(shù)據(jù)的話，升仕350憑借36.7匹的馬力輸出輕松奪冠，這也是這款車型上市時(shí)被炒到火爆的一個(gè)主因，整體動(dòng)力水平國(guó)產(chǎn)車型基本是能憑借排量的優(yōu)勢(shì)碾壓一眾進(jìn)口車型與一些高傲的合資車型的。當(dāng)然宗申比亞喬和宗申阿普利亞是個(gè)例外。而本期的主角RT3在動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比中的表現(xiàn)就沒那么突出了。

盡管新款的RT3對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了性能優(yōu)化，對(duì)傳動(dòng)箱體、發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和軸承等進(jìn)行了一系列的加強(qiáng)，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)并沒有什么改變，真實(shí)排量依然是247cc，最大輸出功率17kw，最大扭矩22.5N·m?所以最終單以動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)說(shuō)，RT3在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)并不明顯。不過(guò)如果結(jié)合售價(jià)來(lái)看，RT3的動(dòng)力數(shù)據(jù)還是足以吊打同價(jià)位以下的所有踏板車型的。

顏值對(duì)比

動(dòng)力方面RT3的優(yōu)勢(shì)可能不太明顯，但顏值方面RT3的優(yōu)勢(shì)就很突出了，尤其受男性車手的青睞，畢竟沒有幾個(gè)男人能拒絕“大”的誘惑，夠大夠氣派應(yīng)該是看到RT3實(shí)車之后，絕大多數(shù)觀者的心理感受，視覺沖擊力夠強(qiáng)！不過(guò)外觀這種感官屬性，每個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，所以還是老規(guī)矩，以上車型的側(cè)面棚拍對(duì)比圖直接放給大家，美與丑還是交給各位小伙伴自己評(píng)判吧

因?yàn)楸酒谒x的車型比往期多出不少，所以就前臉和側(cè)面的效果圖沒整理出來(lái)，大家就當(dāng)先嘗個(gè)鮮，后面再出其他這個(gè)價(jià)位車型的介紹時(shí)，我會(huì)把側(cè)面和前臉圖也給大家整理出來(lái)，本期就當(dāng)我欠各位老鐵的

配置對(duì)比

看完顏值我們來(lái)聊聊最重要的部分吧——配置對(duì)比！在了解以上車型的配置情況前，先交代一下RT3這一次全新推出的四個(gè)版本售價(jià)和配置之間的差異吧

其實(shí)相對(duì)于老款，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，新款的售價(jià)是進(jìn)行了一定的下調(diào)的，雖然并不是很多。新款幾個(gè)版本之間差異主要有一些這些

1、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、邊撐熄火和背光手把：都是除了暢享版沒有以外，其他三個(gè)版本均標(biāo)配了的配置

2、透鏡大燈、電動(dòng)無(wú)極風(fēng)擋和T-BOX系統(tǒng)：這些通通只有旅行版和探索版標(biāo)配了這些配置，其他兩個(gè)低價(jià)版本都是沒有的

3、電加熱手把、電加熱前坐墊：同樣也是只有旅行版和探索版標(biāo)配了這些配置，但兩個(gè)低配版本可以選擇進(jìn)行單獨(dú)加裝

4、TFT投屏儀表：6.75英寸TFT高清顯示屏，能夠智能光感識(shí)別白天/夜間模式，支持手機(jī)無(wú)線同屏、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、路況提醒、車隊(duì)對(duì)講等，不過(guò)以上這些功能是只有最貴的探索版才有的（官方并沒有介紹另外三個(gè)版本所采用的儀表，個(gè)人猜測(cè)大概率可能采用的是老款的機(jī)械指針+液晶屏的組合儀表）

5、胎壓監(jiān)測(cè)：同樣也只有價(jià)格最高的探索版本才有

（最后給自己套層甲，以上配置信息均來(lái)自官方公布的配置列表，具體情況請(qǐng)以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際標(biāo)售情況為準(zhǔn)）

看完RT3版本之間的配置差異之后，我們來(lái)結(jié)合本期所講的其他所有車型進(jìn)行一下配置方面的對(duì)比，因?yàn)榕渲帽容^多，所以我只撿一些比較重要的配置進(jìn)行對(duì)比了。

配置方面總得對(duì)比下來(lái)個(gè)人感覺售價(jià)21980元的暢享版還是很香的，至少性價(jià)比很高，至于更高的版本，大家如果用轎車銷售模式中“選裝包”的角度去看，會(huì)舒服很多，明碼標(biāo)價(jià)按照自己所需和腰包去選即可

尺寸對(duì)比

最后就是尺寸對(duì)比了，其實(shí)吧大部分?jǐn)?shù)據(jù)的對(duì)比意義不是很大，雖然都是踏板，但是車架構(gòu)造、取向定位差異化都很大，所以還真不好說(shuō)誰(shuí)的數(shù)據(jù)就一定是好的。但是其中油箱和續(xù)航確實(shí)是一項(xiàng)值得關(guān)注的數(shù)據(jù)，具體的我們還是來(lái)看表吧

RT3最亮眼的當(dāng)屬他的17升超大油箱，尤其是在一眾10升以下的選手面前，猶如一個(gè)巨人。是全場(chǎng)唯一巡航里程能達(dá)到500公里左右的車型。

除了以上數(shù)據(jù)以外，尤其是配置清單方面，賽科龍官方還發(fā)了一個(gè)更全一些的配置清單，感興趣的小伙伴可以看看。

其中比較特殊且前文我沒有提到的東西就是官方改裝這個(gè)模塊了，旅行三箱和輻條輪轂，這兩項(xiàng)放到改裝里面我倒是能理解，但是智能手表是個(gè)什么鬼？這型轉(zhuǎn)的也有點(diǎn)太突兀了。說(shuō)實(shí)話我還真挺好奇這個(gè)智能手表到底都有哪些特殊功能的，手表和摩托的結(jié)合確實(shí)很新鮮。不過(guò)出于安全的考慮非常不建議大家騎車戴表！摔車時(shí)是容易斷腕的！

關(guān)于賽科龍RT3的口碑也順便說(shuō)一下吧，剛上市時(shí)品控確實(shí)一般，摩托范上也經(jīng)常能看到抱怨的車主，但是經(jīng)過(guò)這三四年的技術(shù)沉淀之后，RT3的整體品質(zhì)也趨于穩(wěn)定，口碑指數(shù)也上升了很多，在摩托范的踏板口碑榜能排到前20,?？偟脕?lái)說(shuō)賽科龍RT3的競(jìng)爭(zhēng)力在現(xiàn)階段來(lái)看還是很強(qiáng)的，當(dāng)然前提是別對(duì)動(dòng)力有太多期望和依然會(huì)有一些小毛病的心理預(yù)期，綜合來(lái)看是兩萬(wàn)出頭性價(jià)比較高的踏板車型了。好啦，本期分享就到這里，感謝看到這里的小伙伴們！我們下期見~