最近油價(jià)略有回落，讓不少油車(chē)車(chē)主緩了一口氣，不過(guò)全年油價(jià)漲多跌少，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看燃油車(chē)的出行成本肯定會(huì)越來(lái)越高。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我每天都是跨城通勤，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的廣佛候鳥(niǎo)，因此在出行成本上占比是越來(lái)越大了，最近同事購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)大眾ID.4 CROZZ，現(xiàn)在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)是一件挺正常的事，不過(guò)相比大家選擇造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)，這臺(tái)大眾出品反倒讓我充滿好奇，于是我深度體驗(yàn)了一下這款電動(dòng)車(chē)，并且實(shí)際體驗(yàn)一下電動(dòng)車(chē)通勤是否方便，費(fèi)用是否足夠低。

拿到這款I(lǐng)D.4 CROZZ時(shí)，這款車(chē)比我想象中要大不少，并且全新的大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言結(jié)合電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)元素，讓我對(duì)大眾的固有印象大有改觀。

不過(guò)外觀方面因人而異，我最喜歡的倒是它的側(cè)面，特別是C柱的造型頗為獨(dú)特。

第一次上車(chē)時(shí)，ID.4 CROZZ的內(nèi)飾給我的感受時(shí)非常的簡(jiǎn)潔，一塊大尺寸的懸浮式中控屏，還有一塊小尺寸的懸浮式儀表盤(pán)，整個(gè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就比較的獨(dú)特。

當(dāng)然，最為獨(dú)特的還是它的擋位布置方式，和傳統(tǒng)的懷擋布置位置并不相同，而是以一個(gè)頗有設(shè)計(jì)感的犄角狀布置在方向盤(pán)后，使用起來(lái)也很容易習(xí)慣。

這種設(shè)計(jì)的好處就是將其安排中間區(qū)域節(jié)省出來(lái)，可以有更多的儲(chǔ)物空間。

還是回到用車(chē)場(chǎng)景上來(lái)，我日常需要跨城通勤，單程50km，往返需要100km，周末無(wú)需上班時(shí)則可以專心自己的愛(ài)好，另外還有一個(gè)用車(chē)需求就是帶娃短途出行。

可能很多人會(huì)問(wèn)，為啥跨城通勤而不在廣州住，一來(lái)房子買(mǎi)不起，二來(lái)租房也不便宜，對(duì)比之下跨城通勤的油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)終究是比房租便宜。

我試駕的這款車(chē)型是ID.4 CROZZ長(zhǎng)續(xù)航Pro兩驅(qū)版，它搭載的電池容量為84.8kWh，而如此大的電池它的NEDC續(xù)航里程的標(biāo)稱550km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)是否有打折，我會(huì)通過(guò)實(shí)際跨城出行來(lái)檢驗(yàn)。

續(xù)航測(cè)試中，我先將電量充至100%，因?yàn)楣就＼?chē)場(chǎng)提供有公共充電樁，因此充電便利性上還是不錯(cuò)的。

充電速度上，ID.4 CROZZ官方數(shù)據(jù)顯示是可以提供100kW的充電功率，實(shí)測(cè)的充電功率也是在100kW左右，從低電量充至80%大概在半小時(shí)，剩余20%也在15分鐘左右充滿。

充滿后表顯的續(xù)航里程為422km，這個(gè)數(shù)據(jù)和官方續(xù)航并不一致，通過(guò)查詢才知道原來(lái)ID.4 CROZZ的續(xù)航顯示邏輯是根據(jù)近300km的能耗、熱管理、空調(diào)等進(jìn)行核算，并且是動(dòng)態(tài)顯示的。

弄明白后，我進(jìn)行了一次下班和上班的輪回，總共續(xù)航在100km左右，路況主要以高速路為主，占據(jù)80%，少部分城市擁堵路段。

最終，這一個(gè)下班和上班的路程中行駛了103km，表顯剩余電量80%，通過(guò)計(jì)算，它的百公里平均電耗在16.96kWh/100km，折算它的城市工況百公里續(xù)航為517km。

也就是說(shuō)，我基本一周可以充一次電，這樣的通勤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了。另外，如果我周末帶娃出行，那么它的活動(dòng)半徑也在200km以上，所以日常通勤非常不錯(cuò)。

最后再來(lái)算算它的用車(chē)費(fèi)用，84.8kWh的電池，按照充電單價(jià)1.2元/度電來(lái)算，充滿需要100塊，算下來(lái)平均1公里行駛花費(fèi)0.19元。

而我的油車(chē)基本上也是一周加一次油，按照現(xiàn)在油價(jià)加滿一箱油需要400元，可以行駛550km，算下來(lái)每公里通勤成本在0.73元，這樣的差距還是非常明顯的。

當(dāng)然，最為關(guān)鍵的是電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)非常簡(jiǎn)單，在保養(yǎng)這一塊對(duì)比下又是節(jié)省一大筆。